Das Projekt: Den Rekord der Jules-Verne-Trophäe brechen
Pascal Bidégorry, der damalige Kapitän der Banque Populaire, zeigte 2005/2006 einige gute Leistungen: Transat Jacques Vabre, Mehrrumpf-Weltmeister 2005 und 2 e platz in der Route du Rhum 2006. Der Segler und der Sponsor begannen daraufhin mit dem Bau eines Maxi-Mehrrumpfbootes, das in der Lage ist, die aktuellen Rekorde zu übertreffen.
Dieses Projekt steht völlig im Einklang mit den Investitionen, die die Banque Populaire in die Welt der Hochseeregatten tätigen möchte. Das Projekt wurde dann im April 2006 validiert. Pascale Bidégorry umgab sich dann mit den besten Fachleuten - einem Team von 21 Personen -, um ihren Trimaran zu entwickeln.
Der Entwurf des Mehrrumpfbootes wurde dem Architekturbüro Van Peteghem - Lauriot Prevost (VPLP) anvertraut. Die Spezifikationen: Bau eines Trimarans mit Besatzung, der vielseitig einsetzbar ist, in einem gemischten Programm gute Leistungen erbringt, zuverlässig und entwicklungsfähig ist und die Sicherheit der Männer an Bord gewährleistet. Es ist die Werft CDK Technologies, die in Zusammenarbeit mit ihren Zulieferern für den Bau des Bootes verantwortlich ist.
Damit ist er der größte Hochsee-Renntrimaran, der je in der Welt gebaut wurde. Sein mittlerer Rumpf ist 40 m lang und seine Schwimmer sind 37 m lang. Pascale Bidégorry überwachte alle Operationen, und das Boot wurde am 26. August 2008 zu Wasser gelassen und am 4. Oktober 2008 in Nantes, dem Heimatland von Jules Verne, getauft.
So beginnt die Geschichte der Banque Populaire V, des größten Hochsee-Renntrimarans, der von einer sehr erfahrenen Crew gesteuert wird und bereit ist, mit seinem Skipper Pascal Bidégorry über die sieben Ozeane und gegen das prestigeträchtigste Hochseesegelprogramm zu kämpfen.
Merkmale des Trimarans Banque Populaire V
Die Maxi Banque Populaire V ist das Ergebnis eines "durchdachten" und "vernünftigen" Projekts" Die Verhältnisse zwischen Rumpflänge und Masthöhe einerseits und zwischen Größe und Verdrängung (Gewicht) andererseits zeigen, dass der Riesentrimaran bei geringerer Segelfläche einen erheblichen Sicherheitsspielraum hat. Diese Philosophie zeigte sich bei der Entscheidung, Änderungen vorzunehmen, nachdem Groupama 3 bei ihrem Rekordversuch mit der Jules-Verne-Trophy im Winter 2007/2008 gekentert war.
Erste Ausfahrt des Maxi-Trimarans Banque Populaire V - Kredit: Y.Zedda/BFBP
"Wir hätten einen 45 oder 50 Meter langen Trimaran entwerfen können", räumt Vincent Lauriot-Prevost ein, "aber wir wollten innerhalb der Grenzen bleiben, die wir beherrschen" Ziel des Projekts war es, einen sehr schnellen Trimaran bei sehr leichten bis mittleren Windbedingungen an allen Segelpunkten zu konstruieren und gleichzeitig seine Fähigkeit zu fördern, die durchschnittlichen Dauergeschwindigkeiten bei schwerer See zu verlängern.
Technische Merkmale
| Name | Maxi Banque Populaire V |
| Geben Sie ein | Maxi-Hochsee-Trimaran |
| Länge des zentralen Rumpfes | 40 m |
| Länge der Schwimmer | 37 m |
| Breite | 23 m |
| Reisen | 23 Tonnen |
| Entwurf | 5,80 m |
| Luftzug | 47 m |
| 80 Tonnen Druck am Fuß des Mastes | |
| Winden, die Spannungen von über 14 Tonnen standhalten können | |
| Gebogene Folien | 300 kg |
| Großsegel | 450 m2 |
| Gennaker | 6150 m2 |
| Solent | 270 m2 |
| Förderer | Jacques Perrin - Schauspieler, Produzent, Regisseur |
Die ersten Aufzeichnungen
Ein Jahr nach ihrem Start stellten Pascal Bidégorry und seine 12-köpfige Besatzung am 2. August 2009 den Nordatlantiküberquerungsrekord (New York - Cap Lizard) in 3 Tagen 15 Stunden 25 Minuten 48 Sekunden auf. Sie übertrafen die von Franck Cammas 2007 gesetzte Zeit um 12 Stunden 32 Minuten 06 Sekunden.
Auf dieser gleichen Platte (1 er august 2009), stellten die Segler auch einen neuen 24-Stunden-Geschwindigkeitsrekord mit Besatzung auf, nachdem sie die beeindruckende Distanz von 908 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 37,8 Knoten zurückgelegt hatten.
Konvoi Lorient / Brest -Standort der Trophée Jules Verne - 11. Dezember 2009
Der Segler und seine Crew, die seit Anfang November 2009 in Bereitschaft sind, wollen die Jules-Verne-Trophäe ausprobieren, aber in Ermangelung eines günstigen Wetterfensters wird sie abgesagt.
Am 16. Mai 2010 gewann die Banque Populaire V den Mittelmeer-Rekord (Marseille - Karthago) mit 455 Meilen in 14 Stunden, 20 Minuten und 34 Sekunden.
2010 werden Pascal Bidégorry und sein weiß-blauer Maxi-Trimaran erneut einen Versuch mit der Jules-Verne-Trophäe unternehmen. Mit einem Bereitschaftsdienst Anfang November machte sich die Banque Populaire V auf den Weg, musste aber wegen einer Beschädigung des Schwertes aufgeben.
Der Maxi-Trimaran Banque Populaire V im Bereitschaftsdienst in New York
Der Bruch zwischen Pascal Bidégorry und der Banque Populaire
Anfang April 2011 gab die Banque Populaire V in einer kurzen Pressemitteilung bekannt, dass sie ihr gemeinsames Abenteuer mit ihrem Kapitän beendet hat. "Nach 7 Jahren fruchtbarer Zusammenarbeit beenden das Team Banque Populaire und Pascal Bidégorry aufgrund einer Meinungsverschiedenheit über die zukünftige sportliche Strategie der Marke Banque Populaire im Segelsport ihre Zusammenarbeit mit sofortiger Wirkung"
Rekord der Mittelmeerüberquerung im Jahr 2010
War es der Misserfolg bei der Jules-Verne-Trophy, der der Zusammenarbeit zwischen dem Sponsor und dem Segler ein Ende setzte? Zweifellos, aber das ist nicht der einzige Grund, denn es entstand eine Diskrepanz zwischen Pascal Bidégorry und der Sailing Bank, als letztere beschloss, die 60-Fuß-Foncia von Michel Desjoyeaux zu kaufen, um am nächsten Vendée Globe teilzunehmen. Da der baskische Matrose es jedoch nicht steuern wollte, war Armel le Cléac'h angesprochen worden.
Loïck Peyron, Ersatz-Kapitän
Als solcher ist es Loïck Peyron, der das Steuer des Maxi-Trimarans übernimmt, wobei die Jules-Verne-Trophy noch in Sicht ist.
Am 8. Juli 2011 gewann der neue Skipper den Rekord der Tour of the British Isles in 3 Tagen, 3 Stunden und 49 Minuten. Im selben Jahr gewann er das Rolex Fastnet Race in 32 Stunden, 48 Minuten und 46 Sekunden.
Start des Rolex Fastnet Race 2011
Am 6. Januar 2012 schließlich setzten sich Loïck Peyron und seine 13 Besatzungsmitglieder auf die Siegerliste der prestigeträchtigsten Weltumsegelung unter Segeln in 45 Tagen, 13 Stunden und 42 Minuten, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 19,75 Knoten.
Jules-Verne-Pokal 2012 - Crédit BPCE
