Notruf mit einem VHF, wie funktioniert das?


Als guter Segler kennen Sie den roten Knopf mit der Bezeichnung Distress auf der Vorderseite Ihres VHF. Aber wie funktioniert der Taste? Muss man ihn einstellen? Entdecken Sie dies auf einem Icom VHF.

Alle heute verkauften festen VHF-Funkgeräte verfügen über DSC (Digital Selective Caling). Sie hat einen roten Knopf auf der Vorderseite, der Ditress heißt. Aber was passiert, wenn man diesen Knopf drückt? Das ist es, was wir Ihnen heute erklären.

Alle Menüs sind auf Englisch. Sie werden absichtlich nicht übersetzt. Wie bei allen sicherheitsrelevanten Geräten bleiben die Menüs in englischer Sprache, so dass jeder, der mit der Bedienung konfrontiert wird, sie leicht bedienen kann.

Um einen Notruf mit einer VHF-DSC - wie hier auf einem Icom IC-M423 G - zu senden, drücken Sie einfach den roten Knopf für einige Sekunden. Sie ist durch einen Cache maskiert, um falsche Manipulationen zu begrenzen.

Ein Bildschirm zeigt an, dass der Anruf auf die Bestätigung wartet. Nur CROSS kann diese Validierung durchführen. Bis sie von Ihnen validiert oder storniert wird, wird sie in regelmäßigen Abständen neu ausgestellt.

Wenn Sie in der Nähe navigieren, sehen Sie zusätzlich zum akustischen Alarm einen Bildschirm, auf dem der Name (oder die MMSI-Nummer) des Bootes, das den Notruf gesendet hat, die Art des Notrufs (in diesem Fall undefiniert) und die Zeit, die seit dem Senden des Notrufs verstrichen ist, angezeigt wird.

Wenn Sie die Informationen lesen, können Sie die Position (Längen- und Breitengrad) des Bootes, das den Notruf sendet, und insbesondere die Entfernung und den Kurs (Entfernung und Peilung) von diesem Boot kennen.

Diese Informationen können jederzeit im Call Log eingesehen werden.

Das VHF schaltet automatisch auf Kanal 16 um, um an Rettungsaktionen teilzunehmen.

Bevor Sie einen Notruf absetzen, können Sie die Art des Schadens angeben. Rufen Sie einfach das DSC-Menü auf und wählen Sie es aus, bevor Sie den Notruf senden:

  • Undefiniert
  • Feuer oder Explosion
  • Wasserstraße
  • Kollision
  • Erdung
  • Kentern
  • Schiffswrack
  • Verlassen des Bootes
  • Pirat
  • Mann über Bord

Die Verwendung von VHF-DSC zum Senden eines Notrufs ist daher sehr einfach. Jeder gute Skipper sollte seiner Crew den Einsatz erklären, bevor er in See sticht.

Weitere Artikel zum Thema