Wie haben Sie sich auf diese große Reise vorbereitet? Haben Sie eine spezielle Ausbildung erhalten?
Leider musste ich lernen, wie man mit einer Waffe umgeht und wie man schießt, um mich vor Bären zu schützen, die mich bedrohen könnten. Es war sehr schwer für mich zu lernen, denn ich bin überhaupt kein Jäger. Ich hatte das Glück, von der GIGN in Paris umzingelt zu sein, die ihre Waffe nur zur Selbstverteidigung einsetzt, und ich musste eine Waffe hier in Alaska finden, wo es nicht erlaubt ist.
Im Hafen stehe ich neben einem österreichischen Boot, das zur gleichen Zeit wie ich auslaufen wird und mir Geschichten über Eisbären erzählt hat. Dreimal mussten sie den Motor einschalten, um den Tieren zu entkommen, die mit voller Geschwindigkeit auf sie zugerannt sind. Aber ich habe keinen Motor, und es wird viele windstille Gebiete geben. Ich hoffe, dass ich sie nicht benutzen muss.
Was mich auf dieser Reise völlig besessen hat, ist die Vorbereitung des Bootes. Wir haben mindestens 4.000 Stunden damit verbracht. Wenn es im hohen Norden technische Probleme gibt, ist es die Hölle, an gefrorenen, unter Schlafentzug leidenden Händen herumzubasteln. Ich habe alles, was ich auf dem Boot tun wollte, ohne Zugeständnisse gemacht. Sie ist perfekt, und wir haben alles getan, um den Bruch zu begrenzen. Wenn mich jemand fragt, was ich hinzufügen möchte, ist die Antwort nichts. Ich war noch nie so bereit auf der technischen Seite der Dinge.
Auf der körperlichen Ebene hätte ich mehr erreichen können, wenn ich Vorbereitungskurse in Alaska oder in den Bergen gemacht hätte. Aber ich werde nie so gut vorbereitet sein. Ich verlasse mich auf meine Fähigkeiten. Ich bin ein bisschen eine Naturgewalt. Ich werde nie so vorbereitet sein wie Mike Horn. Ich gehe auch dorthin, um zu lernen, es wird interessant sein, ich werde die Kälte entdecken und sehen, wie ich sie ertragen kann. Ich kann vorher nicht alles meistern, aber ich werde sehr bereichert zurückkommen.
Wie wollen Sie Ihren Schlaf bewältigen?
Um gesund zu werden, muss man mit Blick auf den Horizont schlafen. Deshalb plane ich, in Perioden von 5 bis 20 Minuten zu schlafen. Sie kann nie sehr lang sein. Man kann viel schlafen, aber immer nach vorne schauen. Aber im Durchschnitt müssen Sie etwa 3 bis 4 Stunden schlafen, sonst wird es sehr schwierig.
Darauf habe ich mich auf meiner vorherigen Welttournee, insbesondere am Roten Meer, vorbereitet. Es war die beste Erfahrung, die ich machen konnte. Sie werden nie in der Lage sein, das Gleiche an Land zu tun.
Ich habe auch eine große Stärke - die ich während meiner Ozeanregatta-Karriere entdeckt habe - die darin besteht, dass ich in wenigen Sekunden einschlafen kann, egal in welcher Umgebung. Ich habe die Fähigkeit, meine Fähigkeiten nicht zu verlieren, und Müdigkeit hat mich nie herabgewürdigt.
Hier wird es noch schwieriger sein, denn Sie werden mit der Kälte zu kämpfen haben, die Sie wach halten kann. Ich werde also versuchen zu schlafen, wenn es so warm wie möglich ist. Manchmal könnte ich zwei ganze Tage ohne Schlaf auskommen, aber wenn die Sonne aufgeht, muss ich zu Bett gehen. Ich werde also meinen Schlaf nach der Temperatur richten, was ohne Wettervorhersage schwierig sein wird.
Wie wollen Sie mit der Kälte und Feuchtigkeit umgehen?
Mir ist klar, dass die Kälte ein großes Risiko darstellt, besonders wenn man bricht oder ins Wasser fällt. Die feuchte Atmosphäre ist permanent, denn das Wasser hat null Grad und das Kältegefühl ist schrecklich. Auf dem Packeis ist die Luft kalt, aber trocken. Auf dem Wasser gibt es keine Möglichkeit, sich zu wärmen, trotz meines Zeltes, das eher einem Schlafsack gleicht.
Im Jahr 2012 hatte ich das Erlebnis am Kap Horn. Während der 3-tägigen Navigation waren wir auf der Durchreise in der Kälte. Wir hatten Wasser in den Anzug genommen, aber das Gore-Tex ist etwa 30 Stunden in Salzwasser wasserdicht, aber nur 3 Stunden in Süßwasser, das die Membran leichter durchdringt. Und an den Polen ist das Wasser frischer...
Entweder habe ich die Möglichkeit, mich umzuziehen - was ich zweimal am Tag vorhabe - oder ich muss mehrere Tage nass bleiben.
Welche Änderungen haben Sie an "Ma Louloute" vorgenommen?
Der Katamaran ( Anmerkung der Redaktion: ein 6,30 m langer, 4 m breiter, nicht bewohnbarer Sportkatamaran ) wurde nicht auf Kentern geändert. Es genügt, die Leinwand zu verkleinern und die Veränderungen vorwegzunehmen. Wir haben Änderungen in Bezug auf die Hindernisse vorgenommen, auf die wir stoßen können. Die Bögen sind jetzt aus Kevlar, aber das Boot bleibt aus Verbundstoff. Der Bug des Bootes wurde verstärkt, die Spinnakerstange ausgewechselt und Miniflügel zum Schutz gegen die Kälte auf den Bänken installiert.
Das Boot ist sehr leistungsstark und es ist immer wieder überraschend. Ich habe einen 6 m langen Rumpf mit einem 12 m hohen Mast. Es handelt sich um einen Diam24-Mast mit einer sehr großen Segelfläche. Ich habe ein Gewichts-/Leistungsverhältnis, das diesen kleinen Booten sehr nahe kommt, und doch befinde ich mich nicht in der gleichen Umgebung.
Wir änderten auch den Autopiloten, der auf der Weltumrundung nicht funktionierte. Wir haben versucht, den Autopiloten vollständig zu integrieren und ihn wasserdicht zu machen. Es war eine schwierige Arbeit, denn die Feuchtigkeit ist permanent. Wir drücken die Daumen.
Ich habe auch mein System verbessert, damit es leichter nass wird. Ich habe zwei Verankerungen anstelle von einer.
Am Anfang des Projekts hatten Sie Folgendes geplant zusammen gehen Warum haben Sie Ihre Meinung geändert?
Sechzig Tage ist so etwas wie die Frist, innerhalb der man gemeinsam wegfahren kann, ohne sich zu streiten. In einem Wettbewerb wie dem Barcelona World Race ist das möglich, man setzt sein Leben nicht in Gefahr. Bei dieser Herausforderung weiß ich, dass sie kompliziert und sehr begrenzt sein wird. Aber als Paar wusste ich, dass ich Gefahr lief, auf menschlicher Ebene nicht bis zum Ende zu gehen. Ich habe mich daran gewöhnt, allein zu sein.
Nachdem ich mit Leuten gesprochen und erfahren hatte, dass Stürme selten sind und das Ankern (nicht zu tief) leicht möglich ist, sagte ich mir, dass ich die Überfahrt allein bewältigen kann. Auch wenn es sicher ist, dass man mit beiden Händen die Dinge leichter im Auge behalten kann.
Die Küste ist eine ständige Gefahr, aber wenn ich sie wirklich brauche, kann ich vor Anker gehen, mich ausruhen und aufbrechen.
