In Hyères, in einer geschützten Bucht auf der Halbinsel Giens, an einem kaum zerknitterten Meer, konnten wir den brandneuen Außenbordmotor von Suzuki, den DF350A, testen. Zwei Boote standen uns zur Verfügung, ein Boot mit starrem Rumpf und Kabine, die Cap Camarat 10,5 WA mit 2x350 PS und ein halbstarres 8,45 m Boot mit 350 PS, die Prince 25 ( Wir haben den Motor in diesem Artikel seziert.. und wir haben es hier entdeckt )
Der Cap Camarat-Test wurde mit dem größten Modell, dem Walkaround, durchgeführt, das 10,57 m lang und 4.250 kg schwer ist. Mit einem zu 3/4 gefüllten 600-Liter-Treibstofftank und 5 Personen an Bord wog unsere Cap Camarat 10,5 WA etwa 6 Tonnen. Bei diesem zweistufigen Rumpf wurden die Motoren 30 cm über dem V installiert.
Die Beschleunigung der Cap Camarat mit diesen beiden Motoren ist schnell - wir erreichen 30 Knoten in 13 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit (45,3 Knoten in unserem Test) in 33 Sekunden. Das Boot hebt schnell ab - nach 7 Sekunden - und schwebt mit größtem Komfort auf dem Wasser. Trotz seines Gewichts und Volumens erreichten wir problemlos eine Geschwindigkeit von über 45 Knoten. Das Boot bleibt auch bei hoher Geschwindigkeit sehr stabil.
Zum Vergleich: Mit einem kleineren Motor - 2x300 PS - würde die Cap Camarat 10,5 WA eine Geschwindigkeit von 40 Knoten erreichen. Durch die Erhöhung der Motorleistung gewinnen wir also zwischen 6 und 5 Knoten. Dieser Gewinn wird durch eine Konzentration von Innovationen in den neuen Suzuki-Modellen ermöglicht:
- Der 4,4-Liter-Hubraum wird mit einem Hochleistungsverdichtungsverhältnis von 12:1 kombiniert, dem höchsten aller serienmäßigen Außenbordmotoren.
- Die Kombination aus direktem Lufteinlass, Doppeleinspritzdüsen und verstärkten Kolben hat das für Hochkompressionsmotoren typische Klopfen praktisch eliminiert.
- Ein direktes Lufteinlasssystem, das es dem Motor ermöglicht, eine große Menge Frischluft anzusaugen und gleichzeitig Wasser, Rauch und Feuchtigkeit zu entfernen
- Doppelte Flossen unter der Motorhaube, um Wassertropfen und dann Feuchtigkeit aufzufangen, wenn sie in die Verkleidung eindringt, so dass fast kein Wasser eindringt.
- Ein gegenläufiges Propellersystem, das drei Vorteile bietet (kompakte Abmessungen, erhöhte Stabilität und überlegene Traktionsfähigkeit).
Der neue Motor DF350A trägt seinen Taufnamen "Geki", was übersetzt "feurig" bedeutet!
Leistungsaufzeichnungen
| Umdrehungen pro Minute | Geschwindigkeit (Knoten) | Verbrauch (l/h) |
| 650 | 3 | 4 |
| 1000 | 4,6 | 8,4 |
| 1500 | 6,4 | 15,7 |
| 2000 | 7,7 | 23 |
| 2500 | 8,6 | 40 |
| 3000 | 9,5 | 59 |
| 3500 | 15 | 85 |
| 4000 | 25,8 | 95,3 |
| 4500 | 30 | 120 |
| 5000 | 36 | 158 |
| 5500 | 40 | 192 |
| Max | 45 | 221 |
