Warum haben Sie sich für dieses Boot entschieden, um an der Route du Rhum teilzunehmen?
Ursprünglich hatte ich nicht einmal an "Geschichte in der Geschichte" gedacht. Ich habe mich für dieses Boot entschieden, weil ich große Boote mag. Ich mag Holzboote sehr gerne. Das ist meine Generation. Ich habe dieses Boot vor etwa zwanzig Jahren als professioneller Skipper übersprungen. Ich finde, es ist ein elegantes Boot. Selbst wenn es ein 40-jähriges Boot ist, ist es ein physisches Boot.
Aber schließlich ist die Geschichte schön: Kriter V, 40 Jahre später. Es stellt sich heraus, dass dies ein Plus für uns und die Partner ist.
Das Boot musste gründlich überholt werden. Es ist gut, Boote wieder zum Leben zu erwecken. Wir könnten nicht so viel Geld in die Sache stecken, wenn es kein Route du Rhum-Projekt oder eine Art Rennen gibt. Es ermöglicht diesem Boot, ein neues Leben und eine neue Jugend zu finden.
Kannst du uns das Boot ein wenig vorstellen?
Es ist ein großes Boot: 21 Meter. Er wurde die Blaue Zigarre genannt.
Vorne ist nichts. Es hat zwei Doppelkabinen, die mir nicht mehr als Kabinen dienen, also nutze ich die Gelegenheit, all meine Sachen so zu lagern, dass sie leicht zugänglich sind. Ob es nun um Mahlzeiten oder einen Kleiderwechsel geht. Dann gibt es einen Platz mit einer Kochnische, einem Herd und einem Tisch. Dann gibt es noch einen Kartentisch und hinten gibt es auch nichts.
Ich schlafe auf dem Boden auf einem Fatboy-Puff.
Es ist beeindruckend, wie lang dieses Boot ist, es ist lang. Es ist ein echter Bauch. Er legt sich schnell und sehr schnell hin. Ich bin immer noch am Abgrund.
Was hast du noch mal auf diesem Boot gemacht?
Wir zogen das Boot aus dem Wasser, wir schlugen es nieder. Er war seit 40 Jahren nicht mehr ausgezogen worden. Es ist keine einfache Bedienung. Der Kiel wiegt 7 Tonnen. Dies sind die größten Kran- und Montagekosten. Wir überprüften die gesamte Struktur des Bootes. Wir haben ihn entmastet und den Mast überprüft. Wir haben das Seitenruder inspiziert, eine Arbeit am Motor gemacht, die Elektrizität und die gesamte Elektronik neu gemacht. All das ist ein kleiner Geldbetrag.
Gibt es Dinge, die in den letzten 40 Jahren optimiert wurden?
Nein, auf Rumpf- und Masthöhe ist das Boot so, wie es vor 40 Jahren war. Was sich in den letzten 40 Jahren entwickelt hat, ist die Qualität des Segelstoffs, die Piloten, die viel präziser sind. Damals waren es nur Windfahnengetriebe. Einige verschlissene Winden wurden durch Pontos-Winden ersetzt. Fast alles andere ist originell. Das Boot ist sehr nah an dem, was es vor 40 Jahren war.
Ist es eine Bereitschaft, ihn so zu lassen, wie er war?
Das Boot ist als klassiertes Kulturgut eingestuft. Also haben wir nicht viel Recht, es zu verändern. Es muss in seiner ursprünglichen Farbe und seinem Saft belassen werden. Und dann ist es ein mythisches und legendäres Boot.
Was macht dieses Boot, wenn es nicht läuft?
Wir werden ihn ein weiteres Jahr hier behalten, um die Öffentlichkeitsarbeit zu erledigen. Dann wird es zum Verkauf stehen. Aber es ist nicht meins, ich habe es von einer belgischen Familie geliehen, im Austausch für ein Refit. Für einen zukünftigen Besitzer ist es Zeit, es zu kaufen, es wurde so viel Arbeit daran geleistet.
Was ist das Ziel dieser Rasse?
Um mir zu gefallen. Ich bin fast 70 Jahre alt. Und ich wollte meine schlechte Erfahrung von 2014, als ich unterging, auslöschen. Aber auch, um die Grenzen zu überschreiten, um meine Partner und Mitarbeiter zu einem schönen Abenteuer zu machen. Das ist das Interesse der Route du Rhum. Es gibt einige große Champions, die sich auf wunderbare Maschinen begeben und die in ein paar Tagen überqueren werden, und dann gibt es auf dieser Route du Rhum Projekte, persönliche Herausforderungen, menschliche Abenteuer. Ich gehöre zu dieser Kategorie von abenteuerlustigen Seglern.
Es sind deine fünf e Route du Rhum, ist das immer noch eine Herausforderung für dich?
Ich bin der Dekan der Rasse. Ich wäre gerne die Jüngste gewesen, leider bin ich der Dekan. Ich nehme diese Reife an, und es ist eine kleine persönliche Herausforderung, sich selbst zu sagen, dass man noch - wenn man vorsichtig ist und unter der Bedingung, dass ich auf der anderen Seite ankomme - fast 70 Jahre alt auf einem sehr physischen 21-Meter-Boot fahren kann. Die Überquerung des Atlantiks allein ist nicht unbedingt außergewöhnlich, aber immer ein kleines Abenteuer.
Was wird die Schwierigkeit auf dem Platz sein?
Wir alle haben ein wenig Angst vor dem schlechten Wetter in der ersten Woche. Wir können auch Probleme mit den Passatwinden haben, aber im Allgemeinen ist es kühler. Es ist besser und wir haben starken Wind.
Können Sie uns etwas über Ihre beste Erinnerung an eine Route du Rhum erzählen?
Es ist eine Erinnerung, von der ich hoffe, dass sie sich nicht wiederholen wird, aber 2002 hatte ich das Glück - zumindest war es Karine Fauconnier, die besonders glücklich war, dass ich sie durchlaufen habe -, sie vor den Schwierigkeiten zu bewahren, in denen sie sich befand. Ich nahm diese schöne junge Frau mit an Bord. Ich habe nichts Außergewöhnliches getan. Ich war nur auf der Durchreise, aber ich war froh, dass ich ihm eine gute Hand geben konnte. Aber da sie aufgehört hatte zu rauchen und keine Zigarette mitgebracht hatte, fing sie an, meine Zigarren zu rauchen, und dann... tat es nicht! Also habe ich sie auf Madeira gelandet. (Lacht)
Eine weitere, viel weniger brillante Erinnerung ist mein Schiffbruch im Jahr 2014. Zumal es nicht mein Boot war: Es war das Boot meiner Kinder. Ich hatte Servane in letzter Minute drei Wochen vor dem Start ersetzt. Sie hatte eine kleine Krankheit, die sie davon abhielt, zu gehen.
Wie würden Sie die Route du Rhum in zwei Worten beschreiben?
Ähm... Ich bin etwas trocken, normalerweise kann ich immer antworten. Es ist eine "schöne Feier" für alle. Für Segler und Besucher.
