Eine neuartige Dynamik
IMOCA euros die Klassenvereinigung, die die 60 Fuß (18,28 Meter) Open Monocoques verwaltet Euro wird nicht müde, es immer wieder zu betonen, dass die IMOCA-Klasse sehr aktiv ist. " Die derzeitige Dynamik der Klasse ist völlig neu" betont Jacques Caraës. In der Tat hat die Route du Rhum ein noch nie dagewesenes Teilnehmerfeld (20 Segler) zusammengebracht, und die Transat Jacques Vabre (Ende 2019) dürfte zwischen 25 und 30 Duos zusammenbringen!
Ziel Vendée Globe!
Dasselbe gilt für den Vendée Globe 2020 . euros bis heute haben ein Dutzend Segler ihre Auswahl für die Einhand-Weltumsegelung der IMOCAs bestätigt. Wenn die Ausschreibung die Anmeldungen auf 30 Teilnehmer begrenzt, werden 2019 35 Projekte aktiv sein!
"Es ist das erste Mal, dass es so viele Bewerbungen für die Vendée Globe gibt", erklärt Jacques Caraës. " Da die Auswahl nach der Anzahl der bei den Rennen zurückgelegten Meilen erfolgt, wird es einen echten Wettbewerb geben, um an den Start gehen zu können. Segler, die die Route du Rhum nicht beendet haben, haben keinen Joker mehr. Ebenso wie diejenigen, die mit späteren Projekten starten
Wie kann man seine Teilnahme an der Vendée Globe bestätigen?
Laut der Ausschreibung für die Vendée Globe 2020-2021 werden nur 30 Skipper an den Start gehen, um die Welt im Alleingang ohne Zwischenstopps und ohne Unterstützung zu umrunden. Sollte diese Zahl überschritten werden "eine Auswahl wird die 30 Starter bestimmen".
Um sich zu qualifizieren, müssen Skipper, die die Vendée Globe 2016-2017 beendet haben, mindestens eines der folgenden Rennen beendet haben und mit demselben Boot an den Start gehen:
- die Route du Rhum euros Destination Guadeloupe 2018,
- die Transat Jacques Vabre 2019, im Doppelpack,
- The Transat 2020,
- New York euros Vendée Les Sables-d'Olonne 2020,
- Oder jedes andere Einhand- oder Doppel-Ozeanrennen der Championship Globe Series, das durch einen Nachtrag in diese AC aufgenommen wird."
Vier Segler können ihren Platz bereits für sich beanspruchen: Fabrice Amedeo, Romain Attanasio, Arnaud Boissières und Alan Roura, die gerade die Route du Rhum 2018 beendet haben.
Schließlich muss eine zusätzliche Qualifikationsstrecke von 2000 Meilen allein und auf dem "qualifizierten" Boot für die qualifizierten Skipper gesegelt werden:
- Bei einem Doppelrennen,
- Auf der Vendée Globe 2016-2017,
- Bei einem Einhandrennen, aber auf einem anderen Boot als dem der Vendée Globe 2020-2021.
Wir haben die Organisation der Vendée Globe kontaktiert, um zu erfahren, wer sich angemeldet hat, aber im Moment möchte sie sich nicht dazu äußern, da die Anmeldung erst vor kurzem eröffnet wurde:
"Im Moment kommunizieren wir nicht über die Anmeldungen für die Vendée Globe. Für uns stehen auf der offiziellen Liste die Kandidaten, die ihre Teilnahme erklärt haben. Es gibt tatsächlich Pläne und Gerüchte über Pontons, und wir können sicher sein, dass sie erfolgreich sein werden, aber solange es keine offizielle Bewerbung gibt, können wir nicht sagen, dass sie angemeldet sind" erklärt Stéphanie Ruchaud von der SAEM. Kurz gesagt: Nur weil ein Skipper die Route du Rhum beendet hat, heißt das noch lange nicht, dass er auch an der Vendée Globeeuros teilnimmt
Acht neue Projekte
Bisher wurde nur ein Projekt der neuesten Generation gestartet. Es handelt sich dabei um den IMOCA Charal von Jeremie Beyou, der im August 2018 zu Wasser gelassen wurde. Aber sieben weitere sind im Bau und werden mehrheitlich 2019 zu Wasser gelassen, mit Ausnahme von Corum, dem Boot von Nicolas Troussel, der gerade sein Projekt enthüllt hat.
Alex Thomson (Hugo Boss, VPLP), Charlie Dalin (Apivia Mutuelle, Verdier), Sebastian Simon (Arkéa euros Paprec, Kouyoumdjian), Armel Tripon (Sponsor unbekannt, Sam Manuard), Kojiro Shiraishi (DMG Mori, VPLP, Schwesterschiff von Charal) und Thomas Ruyant (auf der Suche nach Sponsoren, Verdier) werden somit über einen IMOCA der neuesten Generation für die nächste Vendée Globe verfügen und auf der Meldeliste Priorität haben.
