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Am 1. Februar 2019, mitten im Versuch der Jules Verne Trophy, brach Spindrift 2 sein Steuerbord-Schwimmruder, dessen Docht zwischen den beiden Ebenen gebrochen war. Sein Skipper Yann Guichard kündigte damals an die Einstellung ihres Versuchs, die Welt ohne Crew-Stopover zu umrunden . Nach fünf Tagen Seefahrt hat der Schwarz-Gold-Trimaran den Hafen von Fremantle (bei Perth, Westaustralien) erreicht und soll bald per Frachtschiff nach Frankreich zurückgebracht werden. Eine Lösung, die praktischer ist, da es 3 Wochen für die Lieferung neuer Ruder dauern würde, wie Yann Guichard erklärt.
https://www.boatindustry.fr()/src/applications/news/images/logo-boats.jpg"> Wir werden bereits das Ruder demontieren und uns darauf vorbereiten, den Trimaran per Frachtschiff zurückzubringen. Wir haben offensichtlich einen Zweifel an dem anderen Safran und es besteht das Risiko, auf dem Seeweg zu unserer Basis zurückzukehren, da wir fast am anderen Ende der Welt sind. Die gesamte Crew und die fünf Männer des technischen Teams, die zu uns gekommen sind, werden sich auf die Vorbereitung dieser Frachtrückgabe konzentrieren: Wir müssen das Boot demontieren und für diese Reise sauber machen."
Ein unerklärlicher Bruch
"Wir haben das Ruder des Steuerbordschwimms nach dem Kerguelen gebrochen: Wir wissen nicht genau, wann, aber Thierry Chabagny, der am Steuer stand, deutete an, dass es sehr hart wird. Aber wir haben nichts touché?! Wir waren auf Backbord-Tack Richtung Ost-Nordost, immer noch in Lee unter Gennaker. Wie bei Nacht versuchten wir herauszufinden, warum: die Parallelität, die Spannung der Linien, ein Objekt im Ruder... Aber nichts davon. Und wenn wir die Steuermann wechseln, ist immer der gleiche Effekt: schwer zu luven oder niederzuschlagen. Es wurde sogar immer mehr "unaufhaltsamer", weil das Boot tat, was es wollte. Im Morgengrauen wurde festgestellt, dass der Steuerbordruderdocht zwischen den beiden Lagern im Inneren des Schwebekörpers gebrochen wurde. Das Ruder hielt nicht mehr viel und ging seitwärts: es machte sein Leben nach den Wellen und Beschleunigungen..." erklärt Yann Guichard.
Eine große Enttäuschung und eine anstehende Analyse
"Wir werden analysieren, was passiert ist, aber ich verheimliche nicht, dass ich extrem enttäuscht bin und die ganze Crew bei mir ist: Wir waren ziemlich gut aufgestellt und in Rekordzeit mit ziemlich günstigen Bedingungen... Und dann ist es nach der Demontage noch vor dem Start vor einem Jahr das zweite Mal, dass das Equipment bei uns eingesetzt wurde lâche?! Dort hatten wir das Glück, das Ruder nicht verloren zu haben, denn es hätte den Boden des Schwimmers abreißen können... Wir werden sehen können, ob es sich um einen Herstellungsfehler oder eine strukturelle Fehlberechnung handelt. Natürlich machten wir diese Reise zu den Kerguelen hauptsächlich auf der Backbordseite, aber trotzdem: Wir haben nie mehr als nötig auf dem Boot mit vielen sehr windigen Bedingungen, zwischen 140° und 155°, gezogen. Spindrift 2 geht viel schneller als vor drei Jahren in unserem ersten Versuch: Wir hatten die Karten in der Hand trotz ungünstigerer Wetterbedingungen als IDEC Sport im Meer Indien?! Es ist wirklich frustrierend zu wissen, dass wir nichts angefasst haben, dass wir nichts Ungewöhnliches getan haben, um dies zu erreichen..." setzt den Skipper fort.
Verständnis für die Entscheidung
Bevor er sich für die Fortsetzung des Programms an Bord der Spindrift 2 entscheidet, gibt sich Yann Guichard Zeit, zu verstehen, was passiert ist, wie er andeutet.
"Im Moment konzentrieren wir uns auf die Erklärungen für diesen Ruderbruch: Über die Kosten hinaus ist es auch eine Produktionsverzögerung und die Baustellen sind in den kommenden Monaten ziemlich ausgelastet... Wenn es notwendig ist, ein anderes Teil zu überarbeiten, wird es lange dauern. Es ist noch ein wenig früh, um zu wissen, was wir entscheiden werden: Wir müssen auf das Treffen, das wir mit allen Beteiligten organisieren werden, und die Analysen dieses Falls warten. Wir werden uns zuerst beruhigen und nachdenken, bevor wir eine Entscheidung über den nächsten Teil des Programms treffen, die Jules Verne Trophy oder nicht nächsten Winter..."
