Indischer Ozean, der Punkt mit der französischen Armee, um Piraterie zu vermeiden

Das Rote Meer und der Indische Ozean stellen bei regelmäßigen Piratenangriffen Navigationsprobleme dar. Eine Schiffssicherheitszelle wurde eingerichtet. Es ist sowohl für Handels- als auch für Freizeitschiffe vorgesehen. Ein Offizier erklärt, wie es funktioniert und wie man sie kontaktiert.

Ende 2016 wurde die maritime Sicherheitszelle ALINDIEN MARSEC im Hauptsitz der französischen Streitkräfte in den Vereinigten Arabischen Emiraten (FFEAU) eingerichtet. Diese Einheit arbeitet seitdem daran, die französische Navigation im Roten Meer, im Indischen Ozean und im Arabischen Golf zu erleichtern.

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Dieses dynamische Team, bewaffnet mit 4 Marineoffizieren der National Navy in Abu Dhabi, hat mehrere Saiten am Bug und ist 24 Stunden am Tag im Einsatz. Unter der Schirmherrschaft des Mica-Zentrums von Brest und Admiral Maleterre (ALINDIAN) arbeitet dieses Team:

  • Überwacht die Navigation französischer Handels- und Fischereifahrzeuge, die das Nationale Marine - Reeder Übereinkommen unterzeichnet haben
  • bewertet die Gefahr der Piraterie in dem Gebiet und in den Häfen
  • Assistieren Sie dem Grauen Nasenkreuz im Falle einer Rettung im Gebiet
  • Beobachtet die Entwicklung der Migrationsströme im Indischen Ozean

Im Bereich des Segelns sind diese Segler auch für die Überwachung zuständig freizeitbootfahren französisch in der Gegend:

  • Sie werden Sie vor Ihrem Besuch in der Region beraten (Empfehlungsschreiben)
  • Sie werden Sie nach Informationen fragen, die nützlich sein können (Datum der Überfahrt, Schiffstyp, Pläne, Anzahl der Personen, Identität...)
  • Sie werden dir jeden Tag folgen, vom ersten Tag in der Gegend bis zu deiner Abreise

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ALINDIEN erstellt jede Woche eine Karte zur Risikobewertung des auf FaceBook verfügbaren Gebiets

Alle diese Informationen ermöglichen es ihnen, Ihnen im Falle einer Warnung zu helfen. Es wird daher dringend empfohlen, über einen sehr guten AIS-Receiver/Sender, ein Satellitentelefon (mit automatischer Positionierung alle 4 Stunden, vorzugsweise in Richtung MARSEC), ein Satellitennachrichtensystem zu verfügen, damit Sie von der Zelle in Echtzeit neu positioniert werden können. Vorab können Tests durchgeführt werden.

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Oben ist das Beispiel einer Phuket-Djibouti-Überquerung auf einer RM 1200 zu sehen

Die Zelle kommunizierte jeden Tag mit dem Besitzer per Iridium-E-Mail. Am Ende der Reise hatte der Skipper sein Telefon mit automatischer Neupositionierung programmiert (sehr praktisch).

Um die MARSEC ALINDIEN-Zelle zu kontaktieren:

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