110 Meilen von Concarneau - Episode 2: Abflug, Ruhe und Re-départ?!

Zone der Ruhe dann Böen bis 25 Knoten, das ist auch régate?! In dieser zweiten Episode der 110 Meilen von Concarneau jonglieren wir so gut wir können mit den Wetterbedingungen und der zu verfolgenden Route, während wir die Teilnehmer beobachten.

Guter Start für Mehrrumpfanlässe!

Stéphane und ich sind zufrieden mit dem Start in der Spitzengruppe.

Die erste Kursmarke, die sich dreht, ist 0,5 Meilen von unserem Bug entfernt und wir können sie mit einem einzigen Wendepunkt erreichen.

Auf der Höhe drehten wir uns nach Steuerbord, um unsere Priorität gegenüber der kleinen Gruppe von Konkurrenten hinter uns hervorzuheben. Für diese Marke liegen wir nun auf dem dritten Platz.

Nach ein paar Minuten warfen wir einen Blick in den Rückspiegel und waren erstaunt zu sehen, dass die Hälfte der Flotte vor der Boje festgefahren war, ohne den geringsten Hauch von Wind, um sich zu entfernen.

Glücklicherweise halten wir unsere langsame Geschwindigkeit - und unseren Atem - aufrecht, um dieser windlosen Blase zu entkommen.

In dieser Flucht, die wir führen, wollen wir erkennen, dass unser Kurs uns nicht näher an Sheep Island, die zweitwichtigste Wegmarke, heranführt. Aber wir wagen es nicht, es anzugehen, aus Angst, unser Boot anzuhalten.

Und zurück auf die Straße!

Und dann, nach dieser ersten Stunde der Ruhe im Führungstrio, kommt der erhoffte prognostizierte Wind endlich, aber von hinten. Als die Front vorbeikam, fiel ein schrecklicher Regensturm ohne Wind auf uns.

Die Nachzügler sind zurück und die Flotte gruppiert sich auf der Île aux Moutons. Ein paar gewonnene Plätze gehen verloren, aber egal was passiert, mehr Teilnehmer sind für den Rest der Regatta besser.

Aufwind, Meer und Wind

Nachdem wir südlich des Schafes vorbei sind, fahren wir in Richtung Penmarch'. Während wir voranschreiten, nimmt der Wellengang auf 1,5 m zu, genug, um zu sehen, wie die anderen Segelboote in den Wellentälern verschwinden, und der intermittierende Regen setzt seine Untergrabungsarbeit fort.

Wir winken gegen einen Wind und eine Strömung aus starkem Wasser, die Crescendo steigen lässt.

Zuerst 12 Knoten mit Böen bis 15 Knoten, dann schnell 20 Knoten mit Böen bis 25 Knoten.

War es wirklich sinnvoll, dieses Lösungsmittel zu landen, um mehr léger? zu sein? Wie auch immer, wir müssen mit der Genua bis zum Penmarch weitermachen".

Dort erwartet uns Kardinal Spineg, der uns vom Gegenwind befreit und die Türen des Vorwindsports öffnet.

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