Jod in den Venen
Samantha und das Meer sind eine lebenslange Geschichte. "Ich komme aus einer Familie von Seeleuten, deshalb segele ich auch." Sein Großvater mütterlicherseits besitzt eine Werft in England und nimmt an Motorbootrennen teil. Sein Großvater väterlicherseits arbeitet in der englischen Marine als U-Boot-Kommandant.
Seine Eltern besitzen auch ein eigenes Boot - ein Motorboot -, das sie kurz vor Sams Geburt gegen ein Segelboot eintauschen. " Ich habe immer auf dem Meer gelebt." Aber für sie ist Segeln wie Freizeit.
Im Wettbewerb schwimmt sie - synchronisiert und klassisch -. Sie liebt es zu segeln, aber auf einer Kreuzfahrt. Dennoch finden viele große Segelwettbewerbe im Solent statt, und als Zuschauer besucht sie diese mit ihren Eltern. "Es faszinierte mich und ich liebte es, mir die Reise dieser Boote vorzustellen, die um die Welt fuhren, die am Fastnet teilnahmen."
Schließlich gelang es ihr, auf die Boote anderer Leute zu steigen, um zu segeln, aber Segeln ist immer noch nur eine Leidenschaft. "Ich wollte daraus keine Karriere machen."
Wenn es nur ein Hobby ist, liebt sie Boote und ist fasziniert von der Geschwindigkeit. Dann entschied sie sich für ein Studium im maritimen Bereich und erwarb einen Ingenieurabschluss der Cambridge University. "Ich wollte als Schiffbauingenieur, in einem Konstruktionsbüro oder in Offshore-Rennteams arbeiten."
Auf der Jules Verne Trophy 1998 - sie war 24 Jahre alt - begann sie schließlich ihre Karriere im Segelwettbewerb.
Jodierte Erinnerungen mit Samantha Davies lesen
Die Nachfolge von Tanguy de Lamotte
Heute hat sie die Nachfolge von Tanguy de Lamotte als Skipperin von IMOCA Initiatives-C?ur übernommen "Ich habe das Glück, der Skipper eines sehr einzigartigen Projekts zu sein. Mein Partner ist Schirmherr eines Vereins."
In erster Linie als Konkurrentin von Tanguy entdeckt sie ihr Projekt. Sie betreibt dann zusammen mit ihr den Transat Jacques Vabre 2015 und erfährt mehr über dieses Projekt von "Sympathischer Schleier." Der Skipper von Initiatives-C?ur denkt darüber nach, sich zurückzuziehen und möchte, dass Samantha ihn an der Spitze seines 60-Fuß-Bootes ersetzt.
"Ich habe es mir nicht zweimal überlegt. Ich hatte bereits 2 Vendée Globe Rennen mit einem 4er gemacht e platz auf der Vendée Globe 2008-2009. Dieses Projekt ist effizient und sinnvoll. Es geht nicht nur um die Konkurrenz. Das Team und die Partner sind leidenschaftlich und effizient."
Eine ältere Generation IMOCA aufgerüstet
Initiatives-C?ur ist ein 2009er VPLP - Verdier Plan, der mit Folien aufgerüstet wurde. "Die Folientechnik macht den Unterschied in der Leistung aus. Mit diesen Optimierungen an alten Booten können wir viel mehr verdienen als bisher. Technologien und Materialien entwickeln sich weiter, ebenso wie die Rumpfformen, die sich dadurch unterscheiden, dass sie auf die Folien abgestimmt sind. Die neuen Folienschneider haben große Vorteile, aber der Spalt kann wirklich verkleinert werden, wenn man das Glück hat, Hochleistungsfolien zu haben."
Und seit 2019 ist sein Boot mit sehr großen, konischen Folien ausgestattet. Dazu war es zunächst notwendig, die Kräfte im gesamten Boot zu erhöhen und die richtigen Berechnungen durchzuführen, damit die Struktur der Gewalt von Stößen und Navigationen standhalten konnte. "Diese Arbeit wurde nicht genutzt, um den Komfort an Bord zu verbessern. Wir sind viel schneller, also ist es viel gewalttätiger. Natürlich absorbieren die leicht flexiblen Folien Stöße und verbessern das Verhalten des Bootes, aber es hängt vom Seegang ab. Es war daher notwendig, das Boot strukturell zu verstärken, um seine Nutzung und Geschwindigkeitssteigerung zu optimieren."
Konkurrenzkampf mit der Generation 2016
Mit diesen neuen Folien und dem Optimierungsprojekt kann Initiatives-C?ur mit der IMOCA-Generation 2016 konkurrieren. "Wenn man neben ihnen segelt, merkt man, dass man viel an Leistung gewonnen hat. Wir haben eine Generation übersprungen und können mit leistungsfähigeren Booten konkurrieren, die mit Folien wie PRB oder MACSF modifiziert wurden."
Die direkten Wettbewerber sind daher "Diese kleine Gruppe von Booten wurde für ihr Alter verstärkt und damit effizienter."
Sam hat jetzt auch mit neuen Booten zu tun, die 100% neu und deutlich schneller sind. "Im Moment müssen sie Hausarrest haben und sind zu jung, um ihr Bestes zu geben. Hier haben wir eine Karte zum Ausspielen."
Because Initiatives-C?ur war 2019 das erste Boot im Wasser mit seinen neuen Folien. "Wir sind viel gesegelt und haben viele Fortschritte gemacht, vor allem bei den Anpassungen. Was die Leistung betrifft, denken wir, dass wir näher an 100% kommen können als neue Boote. Das ist ein Vorteil."
Wenn sie nicht das schnellste Boot auf dem Papier hat, ist sich Sam ihrer Vorteile bewusst und rechtfertigt die Positionierung in der Spitzengruppe. "Wir streben den Sieg mit Demut an, aber es ist nicht einfach, denn 10 Boote streben nach dem Sieg."
Ein leistungsstarker Coskipper, der in Solidarität investiert hat
Sie wird von Paul Meilhat begleitet, den sie gut kennt und mit dem sie einen gegenseitigen Respekt teilt. "Ich wollte mit jemandem segeln, der etwas zu meinem Vendée Globe-Projekt beitragen kann. Paul hat bereits in der Vendée Globe teilgenommen und 2018 die Route du Rhum gewonnen. Es ist sehr effizient. Wir haben damals schon gemeinsam trainiert, da wir beide im Trainingszentrum Port La Forêt waren."
So war es bereits in Sams Kopf, dass sie Paul wählen würde, wenn er keine Partner für sein eigenes Projekt finden würde. Neben dem Leistungsaspekt wollte Samantha auch einen Coskipper, der in die Hilfe für Kinder investiert. "Es ist toll, dass er für diese Sache sensibel ist. Es ist ein wichtiges Thema, Leistung zu erbringen, aber auch eine gute Kommunikation. Er liebt es und als junger Vater freut er sich, dieses Projekt, das Team, die Art und Weise, wie wir arbeiten, zu entdecken... Er ist voll investiert und das ganze Team genießt die Zusammenarbeit mit ihm."
Ein Solidaritätsprojekt
Auf ihrem Boot segelt Samantha Davies mit einem doppelten Ziel: sportlich und humanitär. Denn während jeder großen Regatta spenden die Sponsoren K. Line, Initiatives und Vinci 1 Euro an Mécénat Chirurgie Cardiaque für jeden neuen Facebook-Fan oder Instagram-Abonnenten. Diese Operation ermöglicht es dann Kindern mit Herzerkrankungen, sich in Frankreich operieren zu lassen, was unmöglich und teuer ist. Viele Länder.
"Es liegt mir sehr am Herzen. Wir betreiben einen Sport auf hohem Niveau und er ist ziemlich egoistisch. Wir sind weder Ärzte noch Lehrer, aber mit diesem Projekt teilen und sensibilisieren wir die Bevölkerung. Ich sehe, dass uns viele Menschen folgen. Es stärkt und motiviert. Wir haben das Gefühl, dass wir mit dem Publikum etwas Gutes tun. Wir sehen die Kinder kommen und sie verlassen bei guter Gesundheit. Ich bin ein kleines Glied in dieser riesigen Kette der Solidarität, es ist großartig."
