Ein neuer Architekt
Bénéteau hat soeben die Einführung der neuen Oceanis 40.1 angekündigt, einer 12-Meter-Kreuzfahrt-Yacht, die die alte Oceanis 41.1 ersetzen wird. Während das Innen- und Außendesign Nauta Design - Bénéteaus langjähriger Partner für die Océanis-Reihe - anvertraut wurde, wurden die Architektur und das Rumpfdesign dem lombardischen Unternehmen anvertraut (die anderen Océanis sind Finot Conq- oder Berret Racoupeau-Designs).
Obwohl der Architekt schon seit langem mit Jeanneau an der Sun Odyssey-Reihe arbeitet und am Ursprung des Figaro 2 stand, ist dies eine Premiere für einen Bénéteau. Eine Entscheidung, die sich zweifellos durch die strategischen Entscheidungen des neuen CEO der Gruppe, Jérôme de Metz, erklären lässt, die darauf abzielen, mehr Synergien zwischen den verschiedenen Marken zu schaffen.
Ein ultra-voluminöser Innenraum
Obwohl die Oceanis 40.1 die gleiche Größe wie Jeanneaus Sun Odyssey 410 hat, arbeitete das Architekturbüro auf eine ganz andere Art und Weise. Zunächst einmal, weil Marc Lombard bei Jeanneau auch für die Innenausstattung und das Deckdesign zuständig ist. Der neue lombardisch gezeichnete Rumpf ist tulpenförmig und hat eine Stufe, die sich über das vordere Drittel des Rumpfes erstreckt.
"Während die Sun Odyssey 410 und die Océanis 40.1 die gleiche Größe haben, sieht die zweite viel größer aus. Sie ist auch 20 cm breiter und bietet ein anderes Layout. Verglichen mit der Jeanneau ist das Cockpit höher, das Volumen im Heck größer und der Innenraum ziemlich dämonisch" erklärt Éric Levet, ein mitarbeitender Architekt des Architekturbüros. Bénéteaus Vorgabe war es, ein Boot zu schaffen, das eine Vielzahl von Segelprogrammen aufnehmen kann und daher in der Lage ist, bis zu 4 Kabinen in einem 12-Meter-Boot unterzubringen. "Die neuen Rümpfe bieten vorne mehr Volumen und können daher eine riesige Kabine oder 2 kleinere Kabinen unterbringen", fügt Éric Levet hinzu.
4 Layout-Versionen
Um allen Wünschen gerecht zu werden, ist die Oceanis 40.1 also in 4 verschiedenen Layout-Versionen erhältlich: 2, 3 oder 4 Kabinen. Es sind auch 2 Versionen von Ballast und 3 Segelplänen erhältlich, darunter eine Performance-Version mit verlängertem Mast und größerem Tiefgang. Ein Rollmast und eine selbstwendeendefähige Fock sind Standard bei Kurzhandmanövern. Schließlich erhält ein klassischer Mast ein halbvollgelattetes Großsegel.
"Insgesamt gab es mehr als 20 Versionen, für die die Gewichts- und Stabilitätsvorgaben untersucht werden mussten, um die Spezifikationen zu erfüllen. Wir optimieren die Gewichte, um das Boot so seetüchtig und effizient wie möglich zu machen, arbeiten an der Formstabilität und versuchen, die Gewichtsstabilität zu minimieren " sagt der Architekt.
Ein großes Cockpit
Die beiden Steuerstände sind am Heck zurückgesetzt, so dass nach vorne Platz für einen großen Cockpittisch und zwei Sitzbänke für 6 Gäste frei wird. Die Segelmanöver kehren auf die Steuerradhöhe zurück, und die Fall- und Großschotwinden sind klassisch auf dem Dach angeordnet.
Schließlich verwandelt sich der Spiegel in eine Badeplattform, die wahlweise manuell oder elektrisch betrieben werden kann.
Bis zu 4 Kabinen
In der Eignerversion (2 Kabinen) gibt es zwei Doppelkabinen - darunter eine große am Bug - mit einem Duschraum, während die Océanis 40.1 in der 4-Kabinen-Version 3 Doppelkabinen sowie eine kleine Kabine mit Etagenbetten am Bug bietet.
Ein leuchtendes Quadrat
Der Salon auf der Backbordseite hat eine abnehmbare Bank, und der Kartentisch ist unten in der Niedergangstür des Bobstay positioniert, aber mit dem Rücken zur Straße. Die C-förmige Kombüse im Steuerbord-Salon bietet viel Stauraum und einen schönen Arbeitsbereich.
