In diesem Winter wurde der Crosscall der Klasse 40 durch eine Welle vor den Azoren umgestoßen. Das Boot machte einen 360er, und der Mast durchbohrte das Cockpit und schuf einen riesigen Wasserweg. Das Boot blieb 11 Stunden lang zwischen zwei Gewässern, bevor die beiden Kapitäne von einem Hubschrauber der portugiesischen Marine gerettet wurden.
Verhindern, um die Demontage zu vermeiden
Damit ein Segelboot zerlegt werden kann, muss ein Teil der Takelage lose sein. Beim Umdrehen ist der Druck auf den sich drehenden Mast unter Wasser so groß, dass er mit hoher Wahrscheinlichkeit brechen kann. Die Mehrzahl der Demontagen ist jedoch auf gebrochene Kabel oder Quetschungen zurückzuführen. Die Versicherer raten auch, wenn nicht erforderlich, die ständige Takelage alle zehn Jahre zu ändern.
Zusätzlich zu den Kräuselungen sollte das Vorstag, das durch das Rollrohr verdeckt wird, regelmäßig überwacht werden. Im Falle einer Fehlfunktion des Rollreffsystems kann es sich lösen. Zumindest bleibt eine visuelle Kontrolle der Takelage zu Beginn und am Ende der Saison ein gutes Mittel zur Prävention.
Was ist zu tun, wenn das Segelboot immer noch zerfällt?
Als erstes muss die Sicherheit der Besatzung gewährleistet werden. Wenn niemand verletzt wird, müssen Sie keine zusätzlichen Risiken eingehen, da Sie einen Mann über Bord mit einem im Wasser hängenden Mast nicht bergen können. Wenn Sie sich in VHF-Reichweite der Küste befinden, versuchen Sie, die Rettung zu benachrichtigen. Seien Sie vorsichtig, oft wird die VHF-Antenne am Mastkopf eines Segelbootes angebracht. Es ist sehr wahrscheinlich, dass es beschädigt wird. Rufen Sie stattdessen mit einem tragbaren VHF-Gerät an. Benachrichtigen Sie CROSS über Ihre Situation. Dann ist es die Sicherheit des Bootes, für die man sorgen muss.
Normalerweise bricht der Mast an einer Spreizstufe. Es ist wichtig, um jeden Preis zu vermeiden, dass Teile des Mastes gegen den Rumpf stoßen. Je nach Seegang sind Sie daher unter Umständen gezwungen, die gesamte Takelage zu befreien und sinken zu lassen. Widerstehen Sie auch dem Drang, den Motor zu starten, da ein hohes Risiko besteht, ein Stück des Propellers zu bekommen.
Schneiden Sie die Wanten, die den Mast am Deck halten, mit einem Paar Abspanndraht-Schneidegeräten oder, falls dies nicht möglich ist, mit einer Bügelsäge durch. Ein gutes Messer ist oft nützlich, um die Genua, die am Vorstag gewickelt ist, zu schneiden. Dadurch erreichen Sie die Rollreffleine, die Sie dann ebenfalls durchschneiden müssen. Im Wasser wirkt der Mast auf das Boot wie ein schwimmender Anker und stabilisiert das Schwert.
Wenn Sie sich entschließen, es zu bergen, sichern Sie es so schnell wie möglich mit den Fallen und ziehen Sie es mit den Winden hoch. Seien Sie sich bewusst, dass es sehr schwierig sein kann, ihn mit noch aufgerollten Segeln wieder an Bord zu bringen. Jede Situation ist anders, es liegt an Ihnen zu entscheiden, ob es sich lohnt, die gesamte Takelage und die Segel ganz oder teilweise zu retten.
Sobald die Hausarbeit erledigt ist, können Sie versuchen, allein nach Hause zu gehen, oder auf Hilfe warten, wenn dies nicht möglich ist.
