Eine wachsende Marke
Die Marke Aventura produziert in ihrer tunesischen Werft seit Anfang der 2000er Jahre Segelkatamarane. Mit dem Erwerb einer modernen Fabrik in der Nähe von Bizerte beschloss sie im Jahr 2016, das Design von Motorkatamaranen in Angriff zu nehmen, indem sie den Architekten Samer Lasta beauftragte, der auch die Gelegenheit nutzen wird, alle Segelmodelle der Marke und einen brandneuen 14-Meter-Motorkatamaran neu zu entwerfen.
Ein kleiner Motorkatamaran, der sehr bewohnbar ist
Seit der Highland 35 (Fountaine-Pajot) hat es keinen weiteren Versuch eines wirtschaftlich bewohnbaren Katamarans gegeben. Da sich alle Hersteller auf eine Mindestgröße von 40 Fuß geeinigt zu haben scheinen, hat sich Aventura mit der Vorstellung seines ersten Motorkatamarans von weniger als 10 Metern Länge im Jahr 2017 ins Getümmel geworfen. Sie ist vollständig für den Motorantrieb konzipiert und bietet eine Bewohnbarkeit, die so nah wie möglich an den 12-Meter-Modellen liegt, die für ihre vier echten Doppelkabinen beliebt sind. Die ersten Modelle, die mit Außen- und Innenbordmotoren erhältlich waren, wurden für Küstenfahrten empfohlen und waren sofort ein Erfolg. Als Bonus zu seiner Rekordwohnfläche könnte das nicht geschlossene Achtercockpit optional einen schwenkbaren Heckspiegel erhalten, der vor Anker in ein geräumiges Achterdeck verwandelt werden könnte, ohne die Gesamtlänge von 9,98 m auf dem Konnossement zu verändern.
Die CS-Version verwandelt ihn in einen echten Hochseekreuzer
Im Jahr 2019 wurde als Antwort auf eine Kundenanfrage eine opulentere Achtercockpit-Option unter dem Namen CS für "Cockpit-Salon" vorgeschlagen. In Kombination mit einem doppelt so starken Motor erhöht er die Reichweite und positioniert diesen Kreuzer für echte Hochseekreuzfahrten.
Ein modernes und elegantes Design, das seine großen Volumina verwischt
Um vier Kabinen, einen schönen Salon, ein Achtercockpit und eine vordere sowie eine geräumige Flybridge in dieser reduzierten Größe unterzubringen, hat sich der Bleistiftstrich des Architekten zu eckigen Formen gewandelt, die an cm² knabbern, aber einen Hauch von Verstohlenheit suggerieren, wobei eine gewisse Krümmung, die nicht unabhängig von der Reichweite des Segelns ist, beibehalten wurde, um den Vorteil der Verführung zu erhalten. Die gezupften und leicht umgedrehten Bögen mit abgerundeten Zaumzeugteilen und die Rümpfe mit einem zurückgesetzten Rumpf verheißen viel Gutes für die Effizienz auf dem Wasser. Seine Formen ermöglichen es auch, die Silhouette geschickt aufzuhellen, indem mit verschiedenen Farbtönen an den Rumpfseiten gespielt wird.
Die Glas-/Schaumstoff-Sandwichkonstruktion verwendet Epoxidharze, und die Hölzer sind wasserabweisend. Die Besonderheit der Baustelle, die keine großen Serien produziert, ist es, auf die Anforderungen des zukünftigen Eigentümers zu achten
