Segeln im Rhythmus des Wassers
Wenn es keine Schleusen zur Regulierung des Wasserspiegels gibt, ist es in der Regel die Tide, die die Regeln für die Flussschifffahrt festlegt. Wir nutzen die Flut, um nach oben zu gehen, und die Ebbe, um den Fluss hinunter zu gehen. Dies schränkt die Bemühungen der Besatzung zum Segeln oder den Verbrauch des Motors ein.
Im Falle einer Schleuse wird man oft in der Lage sein, mit einer schwachen Strömung und einem ziemlich stabilen Wasserstand zu fahren. Dies ist eine Gelegenheit, die Segel zu hissen. Dies ist der Fall in der Vilaine, wo jenseits des Arzal-Staudamms die Landnavigation es erlaubt, nahe an den Kühen zu tackern.
Bereit sein, zu reagieren
Wenn man sich in die Wälder wagt und den geheimnisvollen Mäandern folgt, ist es nicht unmöglich, im Schlamm stecken zu bleiben. Um die Folgen einer möglichen Strandung zu begrenzen, ist es notwendig, der steigenden Flut Priorität einzuräumen, um einen Fluss zu erforschen.
In jedem Fall werden einige grundlegende Vorsichtsmaßnahmen eine Panikattacke verhindern.
- Wenn Sie mit einem Motorboot fahren, seien Sie darauf vorbereitet, bei einem Motorausfall den Anker zu werfen.
- Wenn Sie mit einer Motoryacht segeln, halten Sie ein Segel zum Setzen bereit, denn ein Tip im Propeller kann Sie jederzeit überraschen.
- Wenn man die Möglichkeit und die Eleganz hat, zu segeln, muss die Besatzung bereit sein, den Motor bei Bedarf zu starten.
- Wenn Sie ein schlecht kartiertes Gebiet erkunden wollen, sind das Beiboot oder ein Paddel wertvolle Verbündete für das Herumlaufen mit der Handsondenleine.
Wenn eine Verankerung unvermeidlich ist, kann eine starke Strömung im Flussbett verhindern, dass sich der Anker fest am Boden verankert, solange das Sediment in Suspension ist.
Flussüberquerungen
Es ist nicht überraschend, ein paar anderen Abenteurern als Ihnen zu begegnen. Die meisten der schönen Flüsse werden von Passagierbooten durchquert. An der Biegung eines Mäanders oder eines markierten Kanals stößt man nicht selten auf ein Sanduhr- oder Austernschiff.
Beim Passieren wird es für alle notwendig sein, sich an das Recht zu halten und den gesunden Menschenverstand in Bezug auf die Manövrierfähigkeit von Schiffen anzuwenden
Tonsignale werden von Arbeitsbooten verwendet, hier eine Erinnerung:
- 1 kurze Aufnahme: Ich komme an Steuerbord
- 2 kurze Schüsse: Ich komme in den Hafen
- 3 kurze Züge: Ich schlage zurück
- 1 Totale: Achtung
Verlassen Sie sich schließlich nicht zu sehr auf UKW, das in Flüssen wegen der Bäume oft uneffektiv ist.
