Im November 2019, l'Hydroptère gekauft von einem französisch-amerikanischen Tandem (Gabriel Terrasse und Chris Welsh) auf dem Seeweg von Hawaii nach Kalifornien zurückgeschickt wurde. Dieses Abenteuer (15 Tage auf See) ermöglichte es ihm, in die Schiffswerft von Chris Wesh einzusteigen. Diese hat in der Tat eine eigene Werft. Wenn also die Einschließung im März 2020 eintrifft, werden die beiden Männer in Begleitung des Bootskapitäns in dieser Werft eingeschlossen, um das Segelboot zu zerlegen und ins Trockene zu bringen.
Der telefonisch kontaktierte Gabriel erklärt: "Das ist großartig, denn wir drei sind eingesperrt, ohne durch die Barrieregesten behindert zu werden. Wir können alle unsere Tage dem Boot widmen. Mit dem Hebezeug, das wir haben, begannen wir mit der Demontage. Am Boden angekommen, polierten wir den Mast vollständig und schützten ihn dann mit Wickelfolie. Dann machten wir uns daran, das Boot zu zerlegen. Dieser Trimaran wurde so konzipiert, dass er vollständig zerlegbar ist. Aber normalerweise geschieht dies, sobald das Boot zum Trocknen herausgezogen wird. Aus Platzmangel haben wir uns entschieden, das Boot im Wasser zu zerlegen!
Die Ingenieure, die das Segelboot entworfen haben, wurden konsultiert. Dieses Team, das sich "les Papés" (die Päpste) nennt, war etwas besorgt: "Ich hatte sie bei einem meiner Besuche in Toulouse getroffen. Es war ein unglaubliches Treffen. Zu sehen, wie diese Alumni im Ruhestand so inbrünstig über ihre Arbeit sprechen! Bei dieser Gelegenheit vertrauten sie mir auch die Pläne und Diagramme an, die sie in ihrem Besitz hatten und die mir heute sehr nützlich sind"
Abgesehen von ein paar korrodierten Bolzen funktionierte die Demontage gut: "Wir entfernten die Skimmer, dann die Folien, bevor wir die Arme von der zentralen Wanne aushaken konnten. Zuerst gingen wir nach Steuerbord, dann die gleiche Operation auf der Backbordseite. Schließlich zogen wir den Mittelrumpf aus dem Wasser"
Zusammen mit dem Boot hatten Gabriel und Chris auch 2 Container zur Wartung des Bootes in die Hände bekommen. Zwei 45-Fuß-Container, die mit dem Namen l'Hydroptère gekennzeichnet waren und Ersatzteile, aber auch die Kisten für die verschiedenen Teile enthielten. So konnten die Folien oder der Achterstützplan (PPAR für die intimen) sauber gelagert werden.
Jetzt sind alle Teile des Bootes, wie ein Puzzle, sicher an Land. Die nächste Aufgabe wird darin bestehen, sie nacheinander mit Ultraschall zu untersuchen, um ihre Solidität zu überprüfen. Diese Demontage brachte keine neuen Überraschungen mit sich. Und auch wenn diese Quarantänezeit nicht dazu beiträgt, ein Budget zu finden, ist der Zeitplan der Werft heute nicht allzu stark beeinträchtigt. Das Projekt, l'Hydroptère im Jahr 2020 wieder zum Fliegen zu bringen, ist noch in Arbeit..
