Sie wurde 1974 in Portsmouth, England, in einer Familie von Seeleuten geboren. Ihr Großvater war sogar U-Boot-Kommandant. Im Alter von 24 Jahren begann sie, an Segelwettbewerben teilzunehmen, indem sie ihre erste Weltumsegelung mit Besatzung absolvierte, die Jules-Verne-Trophäe 1998. Seitdem hat sie transatlantische Wettfahrten gesammelt, mit mehr als fünfundzwanzig auf ihrem Konto, und ist zweimal um die Welt gesegelt. Seit 2017 verteidigt sie mit ihrem Boot Initiatives-C?ur die Farben des Vereins Mécénat Chirurgie Cardiaque, der es ermöglicht, Kinder mit schweren Herzfehlbildungen in Frankreich zu operieren, wenn dies in ihrem eigenen Land nicht möglich ist. Im Jahr 2019 belegte sie zusammen mit ihrem Teamkollegen Paul Meilhat bei der Transatlantikregatta Jacques Vabre den 7. Sinnliche Erinnerungen..
Die Ansicht
Ich glaube, seit ich Regatten fahre, schaue ich am meisten auf meine Segel! Ich versuche natürlich immer, sie so präzise wie möglich zu trimmen. Außerdem ist mein Boot in meinen Augen einzigartig, denn es trägt die Farben der Vereinigung Mécénat Chirurgie Cardiaque... also auch die Segel! Und speziell für mich das Großsegel. Seit 2017 ist es das Porträt von Ardacha, das es schmückt. Sie ist ein kleines afrikanisches Mädchen von etwa zehn Jahren, das 2016 operiert wurde. Sie ist strahlend, denn dieses Foto wurde aufgenommen, als sie geheilt wurde und im Begriff war, in ihr Land zurückzukehren und mit ihrer Familie wieder vereint zu werden. Ardacha ist das Symbol für all die anderen Kinder, die von dieser Vereinigung unterstützt werden. Ich bin stolz darauf, es auf meinem Segel zu sehen... Ich finde es unglaublich, mit meinem Projekt und der Hilfe der Allgemeinheit zur Rettung junger Menschen beitragen zu können. Tatsächlich spenden meine Partner für jeden Klick eines Internetnutzers in meinen sozialen Netzwerken einen Euro an die Vereinigung. Der Blick in dieses Gesicht kann mich in schweren Zeiten nur anspornen... und motivieren!
Die Berührung
Ihn zu berühren ist wie meine Nachtsicht auf meinem Boot. In der Nacht leuchte ich natürlich, aber auch nicht zu viel, um nicht geblendet zu werden. Da ich die Dinge also nicht immer genau sehe, benutze ich meine Finger, um zu erkennen, was um mich herum ist. Es kann zum Beispiel ein Stück zum Greifen sein. Um die Wahrheit zu sagen, ich bin in der Lage, alle Gegenstände an Bord zu erkennen, weil ich mein Boot kenne und mit meinen Händen Automatismen erworben habe. Es ist ein bisschen wie bei den Sehbehinderten mit dem Sehvermögen: sie benutzen ihre anderen Sinne mehr, einschließlich des Tastsinns. Für mich stellt das Sehen mit den Fingern leider auch ein Risiko dar, mich zu verletzen, wenn ich nicht richtig eingeschätzt habe, was ich unter meinen Händen habe. Da ich während des Rennens viel von meinen Händen verlange, sind sie oft schmerzhaft: Beim geringsten Schock können sie mir also wirklich wehtun ..
Anhörung
Es ist bekannt, dass unsere Rennboote sehr viel Lärm erzeugen. Manchmal denke ich, dass es sogar gefährlich für mich sein kann. Also schütze ich meine Ohren mit Kopfhörern oder Ohrstöpseln. So ähnlich wie in Fabriken, ja! Wir fahren mit Maschinen, die hochgradig mechanisch und zerbrechlich sind. Sie können Schwachstellen aufdecken und unangenehme Überraschungen auf uns zukommen lassen... deren Warnzeichen meist hörbar sind! Das Wasser am Rumpf, das ein anderes Geräusch erzeugt, der Wind in den Segeln, der anders weht, die Anhängsel, die auf eine neue Art und Weise vibrieren... können Probleme ankündigen. Ich muss das alles hören. Deshalb kann ich mich auch nicht von all diesen Geräuschen abschotten. Es ist das Leben meines Bootes, das ich in meinem Kopf, in meinen Ohren behalten muss! Wenn ich in der Funk- oder Telefonkommunikation bin, setze ich Kopfhörer auf, sonst würde ich nichts hören. Überraschend ist, dass manchmal, in sehr ruhigen Momenten, im Gegensatz zu meiner Beruhigung, die relative Stille mich daran hindert zu schlafen, insbesondere: es ist zu ruhig... Tatsächlich beruhigt mich der normale Lärm, er schaukelt mich sogar!
Geschmack
Wenn ich im Rennen bin, ist es für mich sehr wichtig, mich zu ernähren. Und natürlich sogar lebenswichtig, aber darüber hinaus ist es wichtig, sich um seinen Körper zu kümmern, ganz einfach, um in der bestmöglichen Form zu bleiben, um Energie zu sparen... Unter diesem Gesichtspunkt könnte man sagen, dass dies zu meinem Beruf als Skifahrer gehört! Die Mahlzeiten erlauben es mir auch, meinen Segeltag auszulassen. Sie geben einen Zeitplan vor, der auf dem Rhythmus der Sonne basiert, dem ich versuche, so weit wie möglich zu folgen. Auf diese Weise kann ich die Tage und Stunden herunterzählen und mir Ziele für den Tag und die Woche setzen. Natürlich hängt das alles von den äußeren Bedingungen ab. Ich setze mir auch keine festen Zeiten, denn die Priorität bleibt für mich die Geschwindigkeit des Bootes. Also, manchmal verschiebe ich diese Essenspausen ein bisschen! Essen kann mir auch Momente des Vergnügens bringen und damit auch meine Moral stärken. Es spielt mit der Psycho-Rolle des Abenteuers, das ist wahr. Was ich bevorzuge, ist immer salzig. Nicht ein Gericht im Besonderen: es kommt darauf an, wie müde ich bin. Ich kann heiß oder kalt wählen..
Der Geruchssinn
Das Erstaunlichste am Geruch ist für mich der Geruch der Erde. Wenn ich lange Zeit auf See bin, ohne Land am Horizont, ist das, was ich riechen muss, abgesehen von der jodhaltigen Luft, eingeschränkt, weil das Meer relativ wenig Gerüche erzeugt. So oft kann ich nach langen Überfahrten, wenn ich mich verschiedenen Ländern mit unterschiedlichem Klima nähere, das Land riechen, bevor ich es überhaupt sehe! Es ist ein unglaubliches Gefühl. Etwa 50 Meilen von Irland entfernt atmete ich Luft voller Gras, Kühe, kurz: Landwirtschaft! Es war verstohlen, wie eine duftende Schleife, die unter meiner Nase vorbeizog... Aber so intensiv, dass ich auch ohne Karte gewusst hätte, dass dort Land ist. Als ich auf den Westindischen Inseln ankam, war es genauso intensiv, aber mit einem anderen Duft, dem Geruch von Land in tropischem Klima. Es ist der gleiche Effekt wie beim Aussteigen aus einem Langstreckenflug: eine Art Hitzewallung mit exotischen Düften, die plötzlich in die Nase steigt. Wenn Sie auf See sind, dauert es natürlich viel länger. Ich mag dieses Gefühl, weil ich es mit Abenteuer, Reisen, Erkundung verbinde... Und ich stelle mir vor, wie unsere Vorfahren ohne Karte segelten und unbekannte Küsten zuerst durch diesen Geruchssinn entdeckten. Es muss unglaublich für sie gewesen sein!
Was ist mit der Angst?
Eigentlich ist es eher eine vertrauensbildende Sache, über die ich mit Ihnen sprechen möchte! Wenn Sie sich auf den Weg machen, stellen Sie sich natürlich viele Fragen über das Segeln selbst: die Riffe, die man nehmen oder nicht nehmen sollte, die Segel, die man wechseln sollte, die Flugbahn zwischen zwei Riffen, der man folgen sollte... und natürlich wählt man nicht immer die richtige Option. Man ist es zum Beispiel müde, die Segel zu wechseln und neu zu setzen, weil man den Wind falsch eingeschätzt hat... Aber wenn man viel Zeit auf See verbringt, habe ich den Eindruck, dass man einen sechsten Sinn entwickelt, der einem hilft, das Geschehen besser zu verstehen und zu antizipieren. Ich habe den Eindruck, dass ich eine Art Verbindung zum Boot und zu den Wetterelementen herstelle, dass es mir gelingt, mit ihnen in Kontakt zu treten. Wenn die Fragen immer noch da sind, scheint das Zögern zu verblassen. Ich habe zum Beispiel das Gefühl, dass die Änderung der Windrichtung mit größerer Sicherheit kommt, so dass ich entscheiden kann, welche Anpassungen vorgenommen werden müssen, und sie klarer durchführen kann. Und je mehr Zeit ich auf See verbringe, desto mehr verstärkt sich dieses Gefühl des Kennenlernens. Ich finde es sehr überraschend, muss ich zugeben, und außerdem verstehe ich nicht genau, worum es geht, woher es kommt... Es gibt zweifellos eine Verbindung zur Hypnose, die ich selbst ein wenig praktiziere. Zuerst dachte ich nicht, dass diese Verbindung möglich wäre. Aber am Ende akzeptierte ich, dass dieser 6. Sinn wirklich funktioniert! Ich bin heute ziemlich stolz und glücklich über seine Effizienz, seinen Nutzen. Es ist etwas, das mir Selbstvertrauen gegeben hat. Natürlich hat mir dieses Mysterium ein bisschen Angst gemacht (hier kommt die Angst!), aber es bringt mir jetzt so viel in Bezug auf die Leistung!
