Ein langer Fokus
Nach Jean-Pierre Dick im Jahr 2004 war Jeremy Beyou der erste von sechs Skippern, der Bruce Farr um ein 60-Fuß-Boot für die Vendée Globe 2008 bat. Dieser Farr-Entwurf ist schmaler als die Finot-Conq-Entwürfe, aber breiter als die Lombard-Entwürfe. Er hat eine ausgeprägte Kimm, die die Rumpffläche künstlich verbreitert.
Dieses 60-Fuß-Schiff wurde bei JMV in Cherbourg gebaut und benötigte eine sehr lange Entwicklungszeit. Ihr talentierter erster Skipper, Jeremy Beyou, hat es nie geschafft, sie zum Leuchten zu bringen.
Der Abbruch der Route du Rhum, der Abbruch des Barcelona-Rennens und eine gebrochene Spreizstange bei der Vendée Globe 2008 haben sein Debüt getrübt.
Eine erfolgreiche Karriere in den Farben des Bureau Vallée
Der von Louis Burton übernommene Segler belegte 2011 den 7. Platz bei der Jacques Vabre und wird 2012 an der Vendée Globe teilnehmen. Louis erwischte den bestmöglichen Start und überquerte die Ziellinie als Erster. Doch eine Kollision mit einem Trawler vor der portugiesischen Küste zwang ihn, nach vier Tagen das Rennen aufzugeben.
Louis hatte einige ermutigende Ergebnisse und belegte mit Guillaume Le Brec den 5. Platz bei der Jacques Vabre 2013. Außerdem belegte er 2014 den 5. Platz bei der Route du Rhum und 2015 den 9. Platz bei der Jacques Vabre mit Romain Attanasio als Crewmitglied.
Im Jahr 2016 wurde das Boot einer umfassenden Überholung unterzogen: Verbesserung des Cockpitschutzes, Änderung des Kiels, um das Boot zuverlässiger zu machen, Änderung der elektrischen und elektronischen Schaltungen.
Mit viel Erfahrung auf dieser Maschine ging Louis mit Zuversicht an den Start der Vendée Globe 2016. Er belegte den 7. Platz und schaffte das Rennen in 87 Tagen.
Eine schöne Geschichte von Matrosen und Freunden
Erik Nigon, der das Boot 2018 übernommen hat, hat sich zum Ziel gesetzt, bei der Vendée Globe 2020 mit dem ehemaligen Boot von Louis Burton an den Start zu gehen. Er beendete die Jacques Vabre 2019 (27.) und die letzte Route du Rhum (10.), aber Erik kam nicht über die Runden.
Was das Projekt von Clément Giraud betrifft, so war es ein langer Winter. Er ist für die Vendée Globe angemeldet, hat aber kein Boot. Am Tag vor dem Start der Jacques Vabre 2019 fing seine IMOCA im Hafen von Le Havre Feuer. Sein Boot konnte nicht repariert werden. Drei Wochen später kündigt sein Hauptsponsor das Ende der Partnerschaft an. Der Himmel ist dunkel.
Clément verliert allmählich die Hoffnung, an der Vendée Globe 2020 teilzunehmen, bis Erik Nigon ihm anbietet, ihm sein 60-Fuß-Boot zu leihen! Es war ein großartiges Zeichen der maritimen Solidarität zwischen diesen beiden Mitreisenden. Das Boot wurde in den Hangars des Teams von Yannick Bestaven empfangen und komplett umgerüstet. Da das 60-Fuß-Schiff mit Verspätung geborgen wurde, mussten die Arbeiten auf einen sehr kurzen Zeitraum konzentriert werden.
Das Farr-Design wurde einer gründlichen Überarbeitung unterzogen, um es an die Weltumsegelung anzupassen: Ruder, Ballasttanks, Kielsegel, Bulb-Reduzierung, Elektrik, Hydraulik, Takelage, Segel, Takelage, Wasserabsaugung... Clément hatte nicht genug Zeit, um die Foils anzupassen, die er gerne auf sein Boot aufgepfropft hätte, wenn sein Zeitplan weniger eng gewesen wäre.
Aber das ist egal, Hauptsache, Clément ist am 8. November in Les Sables d'Olone am Start.
La Compagnie du Lit- Jiliti - Clément Giraud
- Vorname: Tochter des Feuers 5
- Segelnummer : FRA83
- Frühere Namen des Bootes: Delta Dore, Bureau Vallée, Vers un Monde sans Sida
- Architekt: Bruce Farr Entwurf
- Werft : JMV Cherbourg
- Einführungsdatum: 26. Juli 2006
- Breite: 5,75 m
- Verdrängung (Gewicht): 8,5 t
- Anzahl der Stollen: 2
- Vorhandensein von Folien: Nein
- Luv Segelfläche : 300m2
- Vorwind Segelfläche: 620m2
