" Hier ist St. Lys Radio, ich höre 8.800 Kilohertz.. ." Viele Jahre lang hörten sowohl Segler als auch SWL-Enthusiasten, oft beides gleichzeitig, diesen Aufruf an alle, diesen "CQ de FFL" (General call issued by the official station code, FFL) in Funksprache. Radio Saint Lys wurde 1948 geboren und stellte 1998 den Sendebetrieb ein. Insbesondere bot sie für den Sprachteil die Möglichkeit, von einem Kurzwellensender an Bord von Schiffen aus verschiedene Dienste anzubieten, darunter die Verbindung über einen Telefoneinsatz mit einem Telefonteilnehmer an Land.
Das Funkverkehrszentrum Saint-Lys wurde in der Gemeinde Saint-Lys, in der Nähe von Toulouse, nach der Zerstörung aller Funkkommunikationseinrichtungen während des Krieges eingerichtet.
Ein für Seeleute offener öffentlicher Dienst
Dieser öffentliche Telekommunikationsdienst, der von den späten PTTs nach dem Zweiten Weltkrieg geschaffen wurde, war für die Ausstrahlung von Wetterbulletins (in Sprache, Rtty und Morsezeichen), den Krisenfunk (Verbindung zwischen dem französischen Quai d'Orsay und den Rettungsteams an den Katastrophenorten) und die Dienste des CCMM (Centre de Consultations Médicale Maritime) in Toulouse zuständig. Das Prinzip der Verbindung und des Austauschs mit den Betreibern war ziemlich ähnlich dem, das wir von unserem derzeitigen UKW kennen, wenn wir uns mit CROSS in Verbindung setzen. Aufruf auf einer bekannten Frequenz, dann Freigabe auf eine Arbeitsfrequenz, die je nach den Ausbreitungsbedingungen der Wellen, der Sendeleistung des Schiffes und den technischen Möglichkeiten der Verbindung variabel ist.
Wie alle Stationen desselben Typs leistete der Sender Saint-Lys Radio den Seeleuten Hilfe für die Sicherheit der Schifffahrt, bei Notfällen an Bord (Krankheiten, verschiedene Unfälle) und manchmal auch in Notfällen.
Sicherheit der Navigation
Der Radiosender Saint-Lys erfüllte vier grundlegende Aufgaben im Zusammenhang mit der sicheren Navigation:
- Der Empfang der an Bord gemachten Beobachtungen vom Meer aus (OBS), die alle 3 Stunden an den Nationalen Wetterdienst gesandt werden
- Zweimal täglich Ausstrahlung von Wetterberichten, einen für den östlichen Atlantik und einen für das westliche Mittelmeer, in Morsezeichen und Telex.
- Die Ausstrahlung von AVURNAVs (Urgent Notices to Navigators) von SHOM, auch in Morsezeichen und Telex.
- Schließlich die Ausstrahlung von Navigationswarnungen, zunächst zweimal täglich, dann einmal täglich und schließlich einmal am Sonntagmorgen bis zum 45. Tag für die Zone NAVAREA 2, ein Gebiet, das sich vom Breitengrad Ushant bis 6° Süd, von den europäischen Küsten bis 400 West erstreckt.
Medizinische Notfälle an Bord
Als ein rund um die Uhr verfügbarer Dienst war Radio Saint-Lys auch an der Bewältigung von Notfällen an Bord beteiligt, zunächst als Vermittler zwischen den Schiffen und der SAMU des Krankenhauses Purpan in Toulouse. Dann, indem der Funker des anfordernden Schiffes in direkten Kontakt mit einem regulierenden Arzt der SAMU gebracht wird, um ärztlichen Rat zu erteilen, gesundheitlichen Rat zu erteilen oder gegebenenfalls die Einrichtung von Evakuierungsmitteln für die Verletzten zu organisieren. Die Gesprächsthemen konnten im Klartext über den Äther von einem Kumpel, der sein Gebiss verschluckt hatte, bis hin zu dem Verfahren zur Wiederherstellung einer ausgekugelten Schulter reichen, und das alles im Klartext und ohne jegliche Vertraulichkeit, weder für den Verletzten noch für die medizinischen Helfer.
Schließlich war der Man Overboard Call (der MOB auf unserem modernen UKW), wenn er früh genug gestartet wurde, manchmal lebensrettend, da die Sendeleistung der Sender der Station eine große Anzahl von Schiffen in der Gegend abdeckte.
Notlage
Im Seerecht weit gefasst und definiert, ist Notfall der Zustand eines Schiffes, das sich in ernster und unmittelbarer Gefahr befindet und sofortige Hilfe benötigt. Es ist daher nur natürlich, dass die ständige Verfügbarkeit der Betreiber der Station genutzt wurde, um diese Anrufe mit höchster Priorität zu bearbeiten. Obwohl die Notrufe - glücklicherweise - selten waren (etwa ein echter Notruf pro Jahr, der während des gesamten Sendebetriebs bei der Station einging), wurde jeder Hilferuf, der bei der Station einging, optimal behandelt, vom "Mayday Relay" bis zur eventuellen Auslösung eines Notfalls, wobei Saint-Lys Radio seine Sender nie geschlossen hat.
Fünfzig Jahre im Geschäft
Keine Unterbrechungen? Mit Ausnahme dieses 16. Januar 1998, Punkt 20.00 Uhr, Pariser Zeit. Die letzte Botschaft von Radio Saint Lys wurde gesendet. Neue Technologie, das Internet, Satelliten, GPS und andere Notfunkfeuer hatten diese Überbleibsel des Zweiten Weltkriegs übernommen. Der sich damals abzeichnende Wettbewerb unter den Telekommunikationsbetreibern drängte sie dazu, um jeden Preis eine Budgetoptimierung anzustreben. Dieser veraltete und rückwärts gewandte Dienst wurde mit einem Abschlussbulletin abgeschlossen:
" cq cq cq cq cq von FFL an allen Stationen. Nach fünfzig Jahren Dienst stellt der Sender Saint-Lys den Sendebetrieb mit Schiffen aus der ganzen Welt endgültig ein. Die Technologie hat sich weiterentwickelt und Komfort, Vertraulichkeit und Sicherheit in die Welt der Kommunikation gebracht. Saint-Lys hat Seeleuten aller Länder und der Welt des Meeres gedient. Anlässlich dieser letzten Botschaft möchten die Betreiber allen ihre Emotionen zum Ausdruck bringen. Der Dienst wird jedoch mit den anderen Sendern fortgesetzt, insbesondere mit dem belgischen Sender Ostend-radio, dem Schweizer Sender Bern-radio und dem monegassischen Sender Monaco-Radio. Dringende Mitteilungen an Seeleute werden weiterhin auf denselben Frequenzen ausgestrahlt. Die Betreiber von Saint-Lys Radio freuen sich darauf, Sie in den Netzen der Zukunft zu sehen. "
In den 50 Jahren seines Bestehens war der Radiosender Saint-Lys kein öffentlicher Dienst wie die anderen. Die Betreiber der Station waren, für viele Navigatoren der "alten Schule" der menschlichen Ohren, aufmerksam und verfügbar, wie es kein Satellitennetzwerk, auch nicht das, das die beste Abdeckung des Globus bieten würde, jemals bieten würde.
