Ein Neuanfang und eine Expressbaustelle
"Ich werde bald in der Lage sein, die Schichten an Bord wieder aufzunehmen. Dank der in den letzten Tagen geleisteten Arbeit wissen wir, dass das Boot morgen bereit sein wird und dass die Charal am Dienstag, dem 17. November, mit der Nachmittagsflut wieder in See stechen kann. Das sind großartige Neuigkeiten. Ich möchte dem gesamten Charal Sailing Team danken, das wie gewohnt gearbeitet hat, ohne die Tage und Nächte seit meiner Ankunft in Port Olonna zu zählen. Ich möchte allen Unterauftragnehmern, allen externen Dienstleistern danken, die auf dem Boot gearbeitet haben. Es gibt 15 bis 20 Personen, die ihre Fähigkeiten hinzugefügt haben, damit es funktioniert: die Architekten von VPLP, Gurit, Gepeto für den Verbundstoff, Leborgne für die Expertise.
Ich sage oft, dass der Vendée Globe ein Mannschaftsrennen ist, und wir haben wieder einmal gezeigt - besonders sie - dass man mit Entschlossenheit Wunder bewirken kann. Das sind großartige Neuigkeiten. Das Rennen wird morgen wieder beginnen, wenn auch auf andere Art und Weise" gab der Kapitän von Charal bekannt.
Obwohl es ein Ruderschaden war, der ihn zum Umkehren veranlasste, war es der Schaden am Schott, das den Ausleger trägt, der technisch am kompliziertesten zu reparieren war. Als struktureller Teil des Bootes war es zunächst notwendig, den Schaden und die Zerstörung zu beurteilen, bevor Reparaturen durchgeführt werden konnten.
"Es brauchte eine Menge Leute mit unterschiedlichen Fähigkeiten, in Rekordzeit, im Freien, unter Bedingungen, die nicht gerade toll waren. Das war wirklich der große Teil der Arbeit. Ich habe eine verrückte Crew. Man muss dem gerecht werden, die geleistete Arbeit respektieren und dann hinausgehen und sie erneut tun . Ich möchte allen danken, nicht nur der operativen Seite, sondern auch der logistischen Seite
Zusätzlich zu diesen beiden großen Werften mussten auch das Windfahnenblatt und das Großsegel, das bei aufeinanderfolgenden Halsen durch den Aufprall auf das Ruder beschädigt wurde, ausgewechselt werden.
Eingeschlossen, aber anwesend
Aufgrund der Gesundheitskrise musste Jérémie Béyou eingesperrt bleiben, während sein Team Reparaturen durchführte. Dies war eine erhebliche Distanzierung von den Ereignissen, denen er begegnete.
"Sie fahren wirklich durch alle Staaten. Einerseits ist man froh, dass man nicht mehr dabei ist, denn ich musste wirklich aus dem Boot und dem Rennen aussteigen. Ich habe nicht auf die Ranglisten geschaut, ich habe alle Netzwerke geschnitten. Gleichzeitig würden Sie Ihrem Team nahe sein wollen, weil Sie wissen, dass die Jungs und Mädchen Tag und Nacht arbeiten, damit Sie wieder loslegen können. Es fühlt sich ein wenig seltsam an, weg zu sein. Ich denke, dass wir mit dem Team Charal von Anfang an so selbstbewusst arbeiten, dass ich wusste, dass es sowieso dort sein würde"
Ein echter Wahnsinn
Dieser Schritt zurück - wie auch der Aufstieg des Kanals - machte ihm die ganze Aufregung hinter diesem Projekt bewusst.
"Das Zurückschauen zeigte mir die Emotionen, die es bei den Menschen auslöste, den Willen der Öffentlichkeit, der Mitarbeiter von Charal, der Freunde, der Medien, der Menschen im Kanal, der Menschen, die sich für Segeln, Abenteuer und Sport begeistern... Mir wurde klar, dass ich zurückschauen musste. Und das habe ich getan."
Ein Gedanke für Nicolas Troussel
"Ich erfuhr von der Entlassung von Nico (Troussel). Wenn ich sage, dass ich durch alle Staaten fahre, bin ich sicher, dass ich sehr traurig für ihn bin, für sein ganzes Team in Corum. Ich weiß, wie viel Energie ein Boot wie dieses braucht, um auf der Vendée Globe auszulaufen. Es ist eine totale Verpflichtung. Wenn es ganz aufhört, was bei Nicolas der Fall ist - während ich das Glück habe, wieder losfahren zu können - ist es schrecklich. Heute denke ich viel über sie nach"
Dinge anders machen
Während Jérémie Beyou zu Beginn auf den Vendée Globe aufbrach, um zu gewinnen, sieht die Lage heute anders aus. Aber die Unterstützung, die er von allen Seiten erhalten hat, motiviert ihn, weiterzumachen, auch wenn das Rennen anders verlaufen wird. Er dachte zwar, dass das Verlassen der Pontons in Les Sables-d'Olonne ohne Publikum seine Emotionen mindern und es ihm ermöglichen würde, sich auf das Rennen zu konzentrieren, aber diese eilige Rückkehr gab ihm seine Dosis.
"Vor meiner Abreise habe ich versucht, alles auf die Minute genau zu planen. Aber heute müssen wir anders arbeiten. Ich nehme ein Ereignis nach dem anderen: gehen Sie zurück, reparieren Sie es, gehen Sie. Wir werden sehen, was auf See passiert. Ich ziehe es vor, auf nichts zu warten und mir keine Ziele zu setzen. Ich weiß nicht, was ich herausfinden werde"
Für den Anfang zeichnet sich eine neue Front ab, die jedoch etwas weniger virulent ist als beim ersten Start. "Es ist eine neue Front gegen den Wind, wir müssen also vorsichtig sein."
Es ist dann ein ziemlich starker Abwind vor Kap Finisterre, der auf den Skipper wartet, vor einem kleinen Tief vor Marokko, das wahrscheinlich die Passatwinde durchschneidet und die Flaute verlängert.
"Das ist nicht unbedingt eine gute Nachricht, aber ich schaue vor allem auf die Bedingungen am Start: an dieser Front vorbei und in Lee. Wir werden sehen, was dahinter passiert. Ich muss in dieser Geisteshaltung sein. Ich denke, das ist es, was mir helfen wird, voranzukommen"
Herzlichen Glückwunsch Alex Thomson?!
Obwohl er die Rennkarte zerschnitt, sah er dennoch, dass Alex Thomson wie Jean Le Cam mehrere Tage lang die Führung des Rennens übernommen hatte.
"Ich freue mich für Alex. Er hat ein gutes Boot, er segelt gut. Er hat vor ein paar Tagen einen großen Schritt gemacht. Ich weiß, es war kein leichter Start in das Rennen. Hut ab vor all denen, die mit ihren verschiedenen Schäden noch auf See sind. Sie alle haben es super verdient. Ich kann es kaum erwarten, wieder auf die Straße zu kommen"
