Freitag, 11. Dezember: Aufgabe von Amédéo, Verlangsamung für Dalin
Dieser 33. Renntag wird durch den Ausfall von Fabrice Amédéo geprägt sein. Seiner beiden Bordcomputer beraubt, hat der Skipper der Newrest - Art & Fenêtres die Entscheidung getroffen, seine Weltumsegelung abzubrechen. An der Spitze der Flotte führt Charlie Dalin (Apivia) immer noch, wird aber von seinen Rivalen angegriffen. In den letzten 48 Stunden hat sich das gelbe Boot deutlich verlangsamt, so dass Thomas Ruyant nur noch 99 Meilen vom Heck entfernt ist, und Yannick Bestaven nur noch 120 Meilen. Dahinter liefern sich Benjamin Dutreux, Jean Le Cam, Louis Burton, Damien Seguin und Boris Herrmann einen erbitterten Kampf.
Weiter hinten, am Ende des Feldes, haben Alexia Barrier, Miranda Merron und Kojiro Shiraishi gerade das Kap der Guten Hoffnung umrundet, 10 Tage hinter den Spitzenreitern. Als nächstes ist Clément Giraud an der Reihe.
Endlich eine gute Nachricht für Jérémie Beyou, der nicht mehr Letzter des Rennens ist. 24 Tage nach seinem Neustart hat er gerade den Finnen Ari Huusela überholt.
Samstag, 12. Dezember: Ein neues Trio an der Spitze der Flotte
Seit der Passage des Kaps der Guten Hoffnung durch Ari Huusela segeln die 27 IMOCA-Boote, die noch im Rennen sind, nun alle im Indischen Ozean, verteilt auf 3 700 Meilen. Charlie Dalin steckt in einer Schwachwindzone fest und ist von einem Vorsprung von 285 Meilen vor drei Tagen auf nur noch 80 Meilen zurückgefallen. Die Top 11 werden in 500 Meilen, von Dalin nach Sorel, ausgetragen. Ein danteskes Duell findet zwischen zwei Booten mit geraden Schwertern statt, Apicil, 4 e und Yes We Cam, 5 e ...die Männer segeln so dicht beieinander, dass sie sich über UKW austauschen.
Romain Attanasio (der heute Morgen seinen großen Gennaker gerissen hat) und Clarisse Crémer segeln immer noch zusammen. Das ist nicht der Fall für Armel Tripon und Alan Roura, die nördlich der Kerguelens bzw. nördlich des Crozet-Archipels von allen entfernt sind und versuchen, die führende Meute einzuholen, wobei sie 12 Boote hinter sich lassen.
Gestern Abend trafen sich Jérémie Beyou und Sébastien Destremau aus nächster Nähe und wechselten ein paar Worte.
Sonntag, 13. Dezember: Passage von Cape Leeuwin
Geschwindigkeit ist in diesem ersten Teil der Vendée Globe 2020 nicht das Gebot der Stunde. So erreichte Charlie Dalin nach 34 Tagen und 20 Stunden die doppelte Länge von Cape Leeuwin, die gleiche Zeit wie Alex Thomson im Jahr 2012, damals 3. im Rennen... 3 h 20 später war Yannick Bestaven an der Reihe und 9 Minuten später Thomas Ruyant. Dank einer kleinen Senke an der Spitze der Flotte konnte das Trio entkommen und den Abstand zu seinen Verfolgern vergrößern.
Bei milderen Bedingungen nutzen einige Skipper dies, um ihre Boote zu reparieren. Dies ist der Fall bei Romain Attanasio, Boris Herrmann, Damien Seguin und Arnaud Boissières. Die langen Surfer kommen nur langsam an, und alle haben mit brutalen Änderungen der Windrichtung und -stärke zu kämpfen.
Jéremie Beyou hat einen weiteren Platz gewonnen und holt die Gruppe von 4 Booten ein, die von dem Japaner Kojiro Shiraishi angeführt wird, der mit 3.500 Meilen Abstand zur Spitze auf Platz 21 liegt.
Montag, 14. Dezember: Es geht zurück an die Spitze der Flotte
Applaus für die Howling Fifties für unser Trio von tête ! Die drei Segler tauchten nach Süden, um die stärkere Luft auszunutzen. Getragen von einer NW'ly-Tiefdruckströmung sollten sie den Abstand noch weiter vergrößern. Diese Bedingungen werden auch für Thomas Ruyant günstiger sein, der wieder auf seinem gültigen Foil segeln kann, bei Winden von 22 bis 24 Knoten und Wellen von etwa 3,30 m. Das Trio wird an der AWZ abprallen müssen, um dieses moderate Tief auszunutzen.
Mit dreihundert Meilen Rückstand werden Damien Seguin, Jean Le Cal und Benjamin Dutreux - die auf geraden Schwertern segeln - wahrscheinlich in ihrem Vorankommen gebremst werden. Eine Zone hohen Drucks behindert ihren Kurs.
In den Top Ten der letzten 48 Stunden überquerte Isabelle Joschke an diesem Montag um 12:09 Uhr den Längengrad von Cape Leeuwin, 23:49 Stunden hinter Charlie Dalin. Giancarlo Pedote sollte im Laufe des Tages auch den zweiten Umhang passieren.
Maxime Sorel berichtete von starken Rissen an zwei seiner Vorsegel, dem J3 und dem J2. Nach mehreren Reparaturen und Mastaufstiegen wartet der müde Skipper auf die Empfehlungen seines Landteams, ohne dabei zu viel Boden zu verlieren. Am Ende des Tages meldete Charlie Dalin, dass sein Backbord-Foliensystem beschädigt war.
Dienstag, 15. Dezember: Thomas Ruyant übernimmt wieder das Ruder der Flotte
Charlie Dalin hat seinen Kurs in Klammern gesetzt und lässt sein Boot sanft treiben, um sein Backbord-Foil zu reparieren. Er nahm seinen Kurs gegen 1300 Uhr wieder auf, 121,9 Meilen hinter Thomas Ruyant, der nun wieder das Kommando über die Flotte hat. Er konnte seinen Rückstand von 60 Meilen aufholen und den Angriffen von Yannick Bestaven widerstehen, trotz seiner hartnäckigen Backbordfolie. Der Mann im roten Boot liegt jetzt nur noch 9,1 Meilen hinter dem Führenden. Die drei Männer folgen immer noch einem südlichen Kurs, bevor sie durch Halsen und Wenden eine östliche Flugbahn wählen, die sie in Richtung Tasmanien und Neuseeland führt.
Die Gruppe von Jägern segelt näher als je zuvor. Bureau Vallée 2, Groupe Apicil, SeaExplorer - Yacht Club de Monaco haben mehrere Stunden lang Bilder von dieser Gruppierung ausgetauscht. Bei 426 Meilen liegt der 4. Jean Le Cam 0,9 Meilen vor Louis Burton (Bureau Vallée 2), 1,2 Meilen vor Boris Herrmann (SeaExplorer - Yacht Club de Monaco), 1,9 Meilen vor Benjamin Dutreux (OMIA - Water Family) und 3,2 Meilen vor Damien Seguin (Groupe APICIL), 8e !
Clarisse Crémer (Banque Populaire X) und Romain Attanasio (Pure - Best Western) nähern sich dem Kap Leeuwin, das sie morgen in 12 Minuten überqueren könnten e und 13. Position.
Mittwoch, 16. Dezember: Yannick Bestaven, neuer Leiter
Am Morgen dieses 39. Regattatages hat Yannick Bestaven (Maître Coq) die Führung in der Vendée Globe übernommen. Er ist der 9. Führende seit dem Start des Rennens am 8. November. Morgen soll er den Längengrad von Tasmanien überqueren und in den Pazifik einlaufen.
Am 16. Dezember gab die Jury auch die Entschädigungszeiten bekannt, die den vier Skippern zugesprochen wurden, die Kevin Escoffier am 30. November zu Hilfe gekommen waren. Yannick Bestaven bekam 10:15 Uhr, Boris Herrmann 6 Uhr und Jean Le Cam 16:15 Uhr. Sébastien Simon, der ebenfalls umgeleitet worden war, musste leider aufgeben. Diese Zeiten werden beim Überqueren der Ziellinie von ihrer Rennzeit abgezogen.
Hinter den beiden Führenden sind noch 25 weitere Boote im Indischen Ozean unterwegs. Charlie Dalin hat sein Rennen nach seiner Reparatur vor 24 Stunden wieder aufgenommen und liegt mit 149,2 Meilen in der 15h-Wertung.
Mit 459,1 Meilen Rückstand auf Yannick Bestaven hat Jean Le Cam einen kleinen Vorsprung auf die Gruppe, mit der er segelt. Sie segeln alle weiter nördlich als das Führungstrio und werden in ihrem Abstieg in Richtung ZEA durch einen schönen Hochdruck behindert.
Weiter draußen schließlich segelt die Gruppe bestehend aus Alan Roura (La Fabrique), 15. und Arnaud Boissières (La Mie Câline - Artisans Artipôle), Stéphane Le Diraison (Time for Oceans), Manu Cousin (Groupe Sétin), Pip Hare (Medallia) und Didac Costa (One Ocean One Planet) entlang einer Linie zwischen dem Maskarenenhoch im Norden und dem Tief, das sich am Donnerstag im Süden vertiefen wird.
Donnerstag, 17. Dezember: Einfahrt in den Südpazifik
Letzte Nacht um 1:30 Uhr tauchte Yannick Bestaven in die Gewässer des Südpazifiks ein. Seit dem vorigen Morgen in Führung liegend, konnte er seinen Vorsprung weiter ausbauen, als Thomas Ruyant gestern Abend gegen 22.00 Uhr gestoppt wurde. Sein Boot war im vorderen Laderaum mit Wasser gefüllt. Der Skipper von LinkedOut aktivierte sofort zwei Wasserpumpen, um die Ursache des Problems zu finden: Die beiden Lappen in der vorderen Luke hatten sich unter der Wirkung der Wellen geöffnet, während das Boot mit über 25 Knoten vorwärts fuhr. Er konnte seinen Kurs 125 Meilen hinter Yannick Bestaven wieder aufnehmen.
Dieses Missgeschick ermöglichte es Charlie Dalin, 20 Meilen auf das Führungsduo aufzuholen und nur noch 125 Meilen Rückstand zu haben. Das Trio fährt weiterhin schnell, auf flacher See mit einer fast obligatorischen E'ly-Bahn und ohne größere Hindernisse.
Dahinter sollte die Verfolgergruppe mit Jean le Cam (4.), Boris Herrmann (5.), Damien Seguin (6.), Benjamin Dutreux (7.) und Louis Burton (8.), die sich weiter südlich befindet, bald in den Genuss von schwachen antizyklonalen Winden kommen. Clarisse Crémer (12.) und Romain Attanasion (13.) konnten auf Maxime Sorel, 11., rund 320 Kilometer vor dem Ziel, sowie Giancarlo Pedote und Isabelle Joschke, 10. und 9.
Für diesen Donnerstag kündigte Louis Burton einen Boxenstopp an der Ostküste der australischen Insel Macquarie an, um mehrere Probleme zu beheben: gebrochene Großsegelschiene an der Mastspitze, nicht funktionierende Haken, unbrauchbarer J2, verursacht durch ein Autopilotproblem, das eine vorzeitige Halse verursachte. Dahinter verlor Sébastien Destremau den Gebrauch seines Steuerrads, fand aber schließlich eine Lösung, indem er seine beiden Ruder wieder mit dem Steuersystem verband.
