Eine Reihe von 4 einfachen und modularen Modellen
Die in den 80er Jahren geborene Marke Marshall war bis in die 90er Jahre zusammen mit Zodiac einer der europäischen Marktführer für RIBs. Nachdem die Marke in den 90er Jahren in Konkurs gegangen war, erlebte sie im Sommer 2020 ein Comeback. Sie wurde von der italienischen Gruppe Ribitaly gekauft, die bereits Eigentümer der Marken BWA (RIBs) und BMA (Starrkaskos) ist.
Die Idee ist einfach: eine Reihe von 4 Modellen von 5,50 m bis 9,30 m, die in zwei Decksversionen, Open und Touring (Sonnenbad am Bug und hintere Sitzbank), mit Hypalonschwimmern und Polyesterrümpfen erhältlich sind. Im Einklang mit dieser Idee, ein einfaches und modulares Boot anzubieten, hat die Marke eine exklusive Partnerschaft mit Suzuki entwickelt, um schlüsselfertige Boote, ohne Optionen, mit drei verschiedenen Motorleistungen anzubieten.
"Wir wollten etwas Neues in Bezug auf den kommerziellen Ansatz bieten. Es gibt nur wenige Werften, die Boote mit einem bereits eingebauten Motor verkaufen. Suzuki hat sich bereit erklärt, mit dieser ikonischen Marke zusammenzuarbeiten und hat eine Produktpalette, die zu allen Typen passt." fabrice Boyer erklärte uns im vergangenen Juni.
Fokus auf den M4, schick und einfach zugleich
Der M4 ist das zweite Modell der Baureihe, mit einer Länge von 6,65 m und einer Breite von 2,75 m. Wir konnten ihn in seiner Touring-Version testen. Und das erste, was uns auffiel, war das allgemeine Aussehen des Bootes, mit seinen schwarzen Schwimmern und der rot-schwarzen Polsterung. Das Mindeste, was wir sagen können, ist, dass es auffällig ist! Wenn das Layout einfach bleibt - das eigentliche Konzept des Bootes - sind die Ausführungen von guter Qualität, Nähte, Logo, Druckknöpfe auf der Konsole Sitz, Edelstahl Klampe auf dem hinteren Polyester-Block ... Wir schätzen auch die Griffe auf der Innenseite des Schwimmers geschoben, die Sie festhalten können, während Segeln, auf dem Heck sitzen.
Die großen Badeschürzen rahmen den Motor perfekt ein und erleichtern den Kontakt mit dem Meer. Die Backbord-Seitenschürze ist mit einer versenkbaren Badeleiter mit festen Seitengriffen ausgestattet. Das Cockpit ist durch die Höhe der Schwimmer gut geschützt, und man fühlt sich sowohl beim Sitzen als auch beim Bewegen sicher.
Im Heck des Bootes befindet sich eine Doppelsitzbank mit einer gut verarbeiteten Edelstahlrückenlehne. Die Rückenlehnen sind abnehmbar und ermöglichen das Anheben der Sitzbank, um an die Technikluke zu gelangen, aber dieses System ist nicht sehr praktisch.
Die Steuerkonsole ist zentral angeordnet, damit Sie sich leicht im Boot bewegen können. Die Breite der Seitendecks ist jedoch recht begrenzt. Es ist mit einem Lenkrad mit hydraulischer Lenkung und zwei Navigationsbildschirmen (GPS und Drehzahlmesser) ausgestattet. Gut geschützt hinter der Windschutzscheibe, kann der Pilot im Trockenen navigieren. Griffe und ein Edelstahlpfosten ermöglichen es Ihnen außerdem, sich beim Navigieren oder zur Sicherung der Fahrt am Boot festzuhalten. Auf der Vorderseite empfängt ein Konsolensitz, der ebenfalls mit Griffen ausgestattet ist, einen Passagier mit Blick auf das Meer.
Der gepolsterte Sitz ist bequem zu fahren und hat einen Handlauf zur sicheren Navigation für stehende Fahrgäste. Es gibt eine große, leicht zugängliche Stauklappe zum Verstauen von Ausrüstung im Polyesterblock auf der Vorderseite und ein Netz auf der Rückseite, um wichtige Ausrüstung griffbereit zu haben. Ein praktisches Speichersystem.
Ein großes Sonnendeck bedeckt das Vorderdeck, unter dem sich ein großer Stauraum befindet. Eine kleine Kante ermöglicht es Ihnen, den Schrank leicht zu schließen, ohne sich die Finger einzuklemmen. Schließlich befindet sich der Ankerkasten am Bug. Eine Polyester-Verstärkung, die vorne in die Verbindung der Schwimmer integriert ist, ermöglicht einen einfachen Zugang zum und Ausstieg aus dem Boot. Der einzige kleine Nachteil ist der Fußraum zwischen den vorderen Schränken und dem Konsolensitz, der zwar recht begrenzt ist, aber beim Segeln einen guten Halt bietet.
Ein Boot für alle Bootsfahrer
Mit ihrem einfachen, aber komfortablen Deckslayout wird die M4 sowohl Geschwindigkeits- als auch Entspannungsfans ansprechen, oder einfach Familien, die gerne einen ruhigen Ankerplatz in einer geschützten Bucht genießen. Während die Touring-Version auch zum Angeln geeignet ist, bietet die Open-Version noch mehr Platz an Deck, vor allem auf dem Vordeck, wo es keine Stauräume gibt.
Ein zuverlässiges, maritimes RIB
In La Trinité-sur-Mer konnten wir bei ziemlich klarem Himmel, Sonnenschein und einem Wind der Stärke 4 und einem Chop von 0,5 bis 1 m die M4 segeln. Unser Boot war mit einem Einzelmotor Suzuki 2 Liter 4-Takt von 140 PS ausgestattet, die kleinste Leistung, die bei diesem Modell angeboten wird, das auch 150 und 200 PS erhalten kann, und einem Propeller 3 Blätter 13,75 x 19. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 190 l. Trotz des Seegangs, der das Boot zum Schlingern brachte, lässt es sich komfortabel steuern und manövrieren. Die Qualität der Seepassage ist bemerkenswert, der Rumpf gleitet ohne allzu große Mühe über die Wellen. Unter diesen Bedingungen bleibt der Pilot gut geschützt hinter der Konsole, aber die Passagiere, die hinten sitzen, werden es zu schätzen wissen, wenn sie gut gewachst sind!
Wenn das Boot bei maximaler Geschwindigkeit mit 5900 U/min (70 % Trimm) 32 Knoten schafft, bleibt bei einer Geschwindigkeit von 13 Knoten mit einem Kraftstoffverbrauch von 13 l/h die Navigation mit Stärke 4 am komfortabelsten. Ab 17 Knoten (der Abhebegeschwindigkeit des Bootes) und angesichts des Seegangs wird es etwas sportlicher.
Der M4 erweist sich als seetüchtig und spielerisch, macht Spaß und reagiert vor allem in den Kurven leicht auf die Kommandos des Fahrers.
