Integration von Flachsfasern in die Konstruktion eines Bootes
Roland Jourdain wird an der nächsten Ausgabe der Route du Rhum 2022 auf einem Boot teilnehmen, das ein wenig anders ist als das, was der Ozeanrennfahrer gewohnt ist. Es wird sich vor allem durch seine Bauweise unterscheiden, denn es wird zu mindestens 50 % aus Flachsfasern bestehen. Eine Entscheidung, die uns der Mann mit dem Spitznamen "Bilou" erklärt
"Wir haben uns aus vielen verschiedenen Gründen für Leinen entschieden. Erstens, weil es die fortschrittlichste Pflanzenfaser für das ist, was uns interessiert, nämlich technische Gewebe. Wir haben die meiste Erfahrung mit dieser Faser, weil wir sie seit mehreren Jahren testen und mehrere Boote mit einem Maximum an Leinen hergestellt haben. Aber die Herausforderung besteht darin, einen Gang höher zu schalten
Ein 60-Fuß-Produktionskatamaran
Ziel ist es nämlich, einen 60 Fuß (18,28 m) langen Outremer 5X-Katamaran zu bauen. Eine weitere Neuheit für Roland Jourdain.
"Ich weiß weniger über Massenproduktion und Kundenboote. Aber Marc Van Peteghem (Architekt bei VPLP und Architekt des 5X) riet mir, Xavier Desmarest, den Präsidenten von Outremer, zu kontaktieren, der sehr an dem Projekt interessiert war. Er ist der Meinung, dass die Kundschaft zu tugendhafteren Bauweisen übergehen will
Eine tugendhafte Partnerschaft
Roland Jourdain wird daher dieses neue Boot in Zusammenarbeit mit Terre de Lin - Lieferant des Pflanzenmaterials - und Outremer bauen lassen. Er wird bei seinem Projekt auch von der Bureau Vallée Gruppe und ihrem Bureau Vallée for a Happy Planet Endowment Fund unterstützt.
"Wir alle haben eine echte Vision von nachhaltiger Entwicklung. Wir teilen all diese Themen, die wir mit diesem Boot in die Praxis umsetzen. Wir arbeiten auch an der Umgestaltung des Unternehmens Bureau Vallée durch die Verwendung von Materialien, um den CO2-Fußabdruck zu verringern. Es ist eine echte Land-See-Rundreise."
Kollaborative Konstruktion
Das Boot wird von der Werft in Outremer gebaut, die von Roland und seinen Teams bei der Integration der Leinen unterstützt wird.
"Es ist ein Boot der Zusammenarbeit. Die Herausforderung besteht darin, so viel Flachs wie möglich zu verwenden, aber wir können heute noch nicht zu 100 % aus Bioprodukten bauen, wie wir es bei Booten an Land können. Es wird auch Glasfaser verwendet und die Rahmenspanten sind aus Karbon gefertigt. Ich hätte vielleicht noch mehr biobasierte Materialien verwenden können, aber es handelt sich um einen 60-Fuß-Katamaran und es gibt einen Sicherheitsgedanken."
Und so ist es an Bord, dass Roland Jourdain an seiner 4 e Route du Rhum, die er bereits zweimal (2006 und 2010) in der IMOCA-Klasse gewonnen hat. Aber in einer neuen Klasse, wie es die Rhum Multi sein wird, Boote mit zwei oder drei Rümpfen zwischen 39 und 59 Fuß, die nicht in eine der anderen Kategorien passen.
Ein Vorführboot
Aber es ist ein Projekt, das weit über die Fasertechnologie und die Route du Rhum hinausgeht", erklärt Roland Jourdain.
We Explore" (Anm. d. Red.: der Name des Bootes) ist eine Verbindung zwischen unserem beruflichen Abenteuer - anfangs Hochseerennen und weniger aufwändige Produktion - und dem Explore-Stiftungsfonds, einem Inkubator für die Abenteurer von morgen. Es sind Menschen, die anders denken und an Lösungen wie Under The Pole, Captain Darwin, dem Low Tech Lab und Nomade des Mers arbeiten..."
Auch die Wahl des Bootsmodells war gut durchdacht. Es musste ein großes Boot sein, und eines, das als schön bekannt war. Das Boot wird auch im Inneren "nackt" sein, ohne jeglichen Komfort.
"Wir haben uns dafür entschieden, weil wir im ersten Jahr mit dem Biokomposit experimentieren und es analysieren werden. Es ist nicht schlecht, für die Route du Rhum leicht zu sein. Wir werden ein Boot entwirren, damit es für verschiedene andere Aktivitäten genutzt werden kann. Danach werden wir weitere biobasierte Materialien integrieren. Es gibt eine ganze Reihe von Dingen, die bei der Gestaltung gemacht werden. Wir werden an einer fröhlichen Nüchternheit arbeiten, an der High-Tech von morgen (Low-Tech). Die Idee ist zu zeigen, dass wir weniger Dinge brauchen, um glücklich zu sein
Ab 2023 wird das Boot daher vom Explore-Stiftungsfonds genutzt werden, um zu animieren, das Bewusstsein zu schärfen und neue Techniken und Verwendungsmöglichkeiten zu erforschen.
"Vielleicht können wir einige Techniken zur Dekonstruktion lernen. Wir werden auch zeigen, dass die Auswirkungen umso geringer sind, je mehr ein Boot segelt. Es sollte also für verschiedene Arten von Aktivitäten verwendet werden. Wir werden mehr tun, als nur Materialien und Techniken zu integrieren"
Ein Höhepunkt auf der Route du Rhum
Und gerade dank der Route du Rhum kann Roland Jourdain sein Projekt verwirklichen.
" Ich liebe es, an dem Rennen teilzunehmen. Ich habe ihn dreimal gemacht und zweimal gewonnen. Es ist ein Teil meines Lebensweges jenseits des Wettbewerbs. Ich komme zurück in eine andere Klasse, die ich nicht kenne, auf ein anderes Boot. Mit einem Vorschlag, morgen etwas anders zu machen. Die Route du Rhum trägt zur Entwicklung der Boote bei, und genau das wollen wir hier zeigen. Heute ist der Explore-Stiftungsfonds gewachsen, die Projekte sind großartig und wir können darüber sprechen. Kairos (Anm. d. Red.: das Unternehmen von Roland Jourdain und Sophie Vercelletto) bedeutet auf Griechisch: der richtige Moment, und der ist jetzt, schließt Roland Jourdain ab.
