Ein sportlicheres Design für visuelle Konsistenz
Die neuen Vierzylinder DF115B und DF140B sind die Nachfolger des DF115BG und DF140BG, von denen sie jedoch einige Konzepte erben. Das Design basiert auf dem vor zwei Jahren eingeführten elektrisch betriebenen Modell mit einem sportlicheren Look und weniger kantigen Linien und ist in zwei Farben erhältlich: Schwarz und Weiß. Sie werden mit zwei Wellenlängen, L oder X, angeboten.
Erhöhte Kompressionsverhältnisse für eine bessere Spitzengeschwindigkeit
Die wichtigste Verbesserung ist die Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses von 9,7 auf 10,6. Dies verbessert die Effizienz der Verbrennung und sorgt somit für eine höhere Höchstgeschwindigkeit, eine bessere Beschleunigung und eine höhere thermische Effizienz. Der Wirkungsgrad des DF115B verbessert sich im Vergleich zu seinem Vorgänger bei Reisegeschwindigkeit um bis zu 6 %, während der DF140B im mittleren bis hohen Geschwindigkeitsbereich um bis zu 7 % zulegt.
Diese sind auch mit der "Lean Burn Control"-Technologie ausgestattet, die den Treibstoffbedarf je nach Navigationsbedingungen vordefiniert.
Ein neues Design der halbdirekten Lufteinlassstruktur
Die Struktur des halbdirekten Lufteinlasses wurde neu gestaltet, um das Wasser besser zu trennen. Der Luftstrom wird direkt in den Ansaugkrümmer geleitet, wodurch eine Vermischung mit Wasser verhindert wird. Das System zur Erkennung von Wasser im Kraftstoff wurde mit einem größeren und leichter zugänglichen Filter verbessert.
Innere Veränderungen
euro im Inneren ist der Motorkopf nach vorne versetzt, wodurch der Schwerpunkt des Motors verschoben wird. Dadurch werden Vibrationen gestoppt, der Motor wird kompakter und die Lenkung stabilisiert. Auch ein Mikroplastikempfänger wurde wie bei den anderen Modellen eingebaut. Der Montagewinkel des Gaspedalpositionssensors wurde ebenso geändert wie der Lichtmaschinenausgang, der im Vergleich zum DF140A einen höheren Wirkungsgrad im Leerlauf und bei niedrigen Geschwindigkeiten ermöglicht.
Um die Wartung zu erleichtern und die Leistung zu optimieren, vereinfacht die Direktzündungstechnologie mit der Integration der Spulen auf den Zündkerzenkappen die Verkabelung und optimiert den Zündfunken für eine bessere Verbrennung. Das neue Belüftungssystem sorgt für eine bessere Kühlung der Spulen.
In dem optimierten Grundgehäuse wurde der Ölzugang verändert, das Zahnrad erzeugt einen Unterdruck, der die Zirkulation des Schmiermittels fördert. Das neue Grundgehäuse senkt die Öltemperatur und ermöglicht die Kühlung der Zahnräder, um deren Lebensdauer zu verlängern.
Einfache Wartung und weniger Lärm
Der Ölfilter ist jetzt leicht zugänglich, indem man die Motorhaube abnimmt. Um den Filter herum wurde ein Auffangbehälter angebracht, um die beim Ölwechsel abfließenden Flüssigkeiten aufzufangen, und die Ölstandsanzeige ist jetzt mit einem 15-mm-Saugschlauch kompatibel.
Schließlich werden die Ansauggeräusche durch einen Resonator verringert, der die akustische Präsenz des Motors dämpft.
Tarife 2022
DF115BTL/X SCHWARZ: 15.500 Euro inkl. MwSt
DF140BTL/X SCHWARZ: 16.500 Euro inkl. MwSt
Technische Daten
- Empfohlene Höhe der Tafel (in mm): L: 511 / X: 638
- Anlasser: elektrisch
- Gewicht (in kg): DF115B: 188/192, DF140B: 186/190
- Motortyp: Doppelte obenliegende Nockenwelle, 16 Ventile
- Benzinkraftstoffsystem: Elektronische sequenzielle Multipoint-Einspritzung
- Anzahl der Zylinder: 4
- Hubraum (in cm3): 2,045
- Komprimierungsrate: 10,6
- Bohrung X Hub (in MM): 86x88
- Maximale Leistung (KW): DF115: 84,6 / DF140B: 103
- Arbeitsbereich bei voller Leistung (in U/min) : DF115B: 5000-6000 / DF140B: 5700-6300
- Richtung: aus der Ferne
- Ölkapazität (in L): 5,5
- Empfohlener Treibstoff: RON91/AKI87
- Zündsystem: Vollständig transistorisch
- Lichtmaschine: 20A/700TR/MIN, 40A/6000TR/MIN
- Motorhalterung: Weich
- Neigen und Anheben: Elektrisches Trimmen und Anheben
- Untersetzungsverhältnis: 2:59:1
- Übersetzungen: F-N-R
- Auspuffanlage : Durch die Propellernabe
- Wahl des Propellers (Zoll): 15"-25"(RR), 17"-23"(CR)
