Eine notwendige Werft für die Sicherheit des Schiffes
Nach mehreren Jahren ohne Wartung ist unser Ecume de Mer dringend renovierungsbedürftig. Die Ventile und Rumpfdurchlässe haben den Angriffen der Elektrolyse standgehalten und müssen ausgetauscht werden.
Dieses Segelboot ist mit vier Rumpfdurchlässen ausgestattet:
- für den Wasseranschluss des Motors
- für die Evakuierung der Küchenzeile
- für die Wasserentnahme und den Abfluss der Toilette
Demontage der Rumpfdurchführung
Nehmen wir als Beispiel das Ventil und die Durchreiche des Toilettenabflusses.
Da das vorhandene Modell viel zu stark beschädigt ist, um es zu zerlegen, entfernen wir die alte Rumpfdurchführung mit einem Trennschleifer. Wir achten darauf, den Bereich so gut wie möglich zu schützen, um zu verhindern, dass Harzstaub oder Späne durch das ganze Schiff fliegen.
Da die Stelle konisch und unsere neue Rumpfdurchführung zylindrisch ist, tragen wir eine Epoxidfüllung auf, damit das Loch perfekt zum neuen Modell passt.
Nachdem du die Stelle mit einer Lochsäge auf den richtigen Durchmesser gebracht hast, wird der zu klebende Bereich gereinigt, um sicherzustellen, dass er perfekt haftet.
Die Wahl des Materials
Auf dem Markt sind verschiedene Modelle von Schalendurchführungen erhältlich. Sie sind wahlweise aus Messing, CR-Messing, Bronze oder Kunststoff Randex oder aus Edelstahl.
Als Ersatz für die preisgünstigen Rumpfdurchführungen haben wir uns für ein Set aus CR-Messing entschieden. Diese Handelsbezeichnung besagt, dass das Messing eine Zusammensetzung hat, die es widerstandsfähiger gegen Elektrolyse macht. Der Preisunterschied zwischen einem Modell aus herkömmlichem Messing und einem CR-Modell beträgt etwa 15 %, wird aber unserem Meeresschaum einen optimalen Schutz bieten.
Wir führen eine erste "leere" Montage durch, um die Kohärenz unserer Installation zu überprüfen.
Das Kleben und Verschrauben
Bevor wir die Schalendurchführung in ihren Platz einfügen, tragen wir Sikaflex 291 auf, um sie zu verkleben und die gesamte Einheit wasserdicht zu machen.
Dann geht es ans Einspannen des Teils, ein Vorgang, für den man zwei Leute braucht. Einer ist im Inneren des Rumpfes, um zu schrauben, und der andere ist außen, um das Teil in der Achse zu halten. Es ist wichtig, dass das Sikaflex überläuft, um die Integrität des Ganzen zu gewährleisten. Mit einem Wisch oder dem Opfer eines Fingers, was weniger ratsam ist, lässt sich das überschüssige Sikaflex entfernen.
Wir schließen die Installation ab, indem wir den Stöpsel und eine Pinole direkt neben unserer Rumpfdurchführung anbringen. Im Falle eines Problems ist diese sofort verfügbar und erspart der Crew, den Salon umzukrempeln, um den Beutel mit neuen Pinochets zu finden, der in der Pflichtbewaffnung versteckt ist.
Wenn Sie kein guter Heimwerker sind, ist das Auswechseln der Rumpfdurchführungen nicht jedermanns Sache. Da es sich hierbei um eine heikle Angelegenheit handeln kann, die die Sicherheit Ihres Bootes in Frage stellt, empfehlen wir Ihnen, den Einbau von einem Fachmann durchführen zu lassen.
