Ein Crew-Rennen, das zu den härtesten gehört
Das Ocean Race wird oft als eines der längsten und schwierigsten Hochseeregatten für Mannschaften beschrieben. Viele der besten Segler der Welt haben viele Jahre ihrer Karriere diesem Rennen gewidmet. Sir Peter Blake nahm 1973/74 an der ersten Ausgabe des damaligen Whitbread Round the World Race teil. Er kehrte zu jeder Ausgabe zurück, bevor er schließlich 1989/90 mit Steinlager 2 den Gral gewann.
Eine 14. Ausgabe für The Ocean Race
Es handelt sich um die 14. Ausgabe des Rennens um die Welt mit Zwischenstopps. Es findet 500 Jahre nach der ersten Weltumrundung durch die Magellan-Expedition und 50 Jahre nach der ersten Ausgabe des Rennens in den Jahren 1973-1974 statt. Das Rennen wurde bei seiner Gründung Whitbread Round the World Race genannt und behielt diesen Namen bis 1998 bei, bevor es von 2001 bis 2018 in Volvo Ocean Race umbenannt wurde. Ursprünglich wurde das Rennen alle vier Jahre ausgetragen, seit 2008-2009 findet es alle drei Jahre statt.
Am 8. Januar werden die fünf IMOCAs und die sechs VO65s am In-Port-Rennen in Alicante teilnehmen, bevor am 15. Januar der große Start erfolgt.
Ein Mannschaftsrennen, das von einer Solo-Weltumsegelung inspiriert ist
Guy Pearce und Anthony Churchill ließen sich von Robin Knox Johnstons Solo-Weltumsegelung beim Sunday Times Golden Globe Race 1969 inspirieren und stellten Admiral Otto Steiner von der British Royal Naval Sailing Association die Idee eines Crew-Rennens um die Welt vor. Dieser überzeugte daraufhin Colonel Bill Whitbread, die Schirmherrschaft für das Abenteuer zu übernehmen, das unter dem Namen Whitbread Round The World Race bekannt wurde. An der ersten Ausgabe 1973 nahmen 19 Boote und 167 Seeleute teil, die in vier Etappen von Portsmouth aus mit Zwischenstopps in Kapstadt, Sydney und Rio de Janeiro starteten.
Von Anfang an war das Rennen "rustikal". Die Kühlschränke waren mit frischem Fleisch gefüllt, die Boote komfortabel und einige Teams hatten sogar einen Koch an Bord. Bei dieser ersten Veranstaltung gab es drei Todesopfer. Drei weitere starben in den folgenden Jahren.
Zwei Bootsklassen für die Ausgabe 2023
Zum ersten Mal, nach einem Prüfstand auf The Ocean Race Europe im Jahr 2021 das Ocean Race wird in zwei Bootsklassen stattfinden. Natürlich werden auch die VO65-Boote dabei sein, die an den letzten beiden Ausgaben der Weltumsegelung teilgenommen haben. Jedes Mal war das Niveau so hoch, dass bei der letzten Ausgabe drei Teams mit gleichem Punktestand in der Gesamtwertung zur letzten Etappe starteten. Das chinesische Dongfeng Race Team unter der Leitung von Charles Caudrelier schnappte sich den Sieg vor dem spanischen und niederländischen Team MAPFRE und dem Team Brunel.
Die Neuzugänge sind keine anderen als die ultratechnologischen IMOCAs, die ursprünglich für die Vendée Globe, die Einhand-Weltumsegelung, konzipiert wurden.
7 Etappen mit einer Gesamtstrecke von 31.300 Seemeilen
Die 14. Ausgabe besteht aus sieben Hochsee-Etappen mit Start und Ziel im Mittelmeer - ein Novum in der Geschichte des Rennens - und Ozeanüberquerungen im Atlantik, im Indischen Ozean, im Pazifischen Ozean und im Südpolarmeer. Jeder Etappenstart und jedes Etappenziel findet in einer internationalen Großstadt statt. Insgesamt werden die Mannschaften in acht Großstädten Halt machen. Der Sieg wird demjenigen zugesprochen, der als Erster ankommt. Die Etappen 3 und 5 werden doppelt gezählt.
Bei jedem Zwischenstopp nehmen die Teams an einem In-Hafen-Rennen sowie an einer Reihe von Pro-Am-Rennen teil, bei denen Gäste an Bord sind. Obwohl die In-Hafen-Serien keine Punkte für die Gesamtwertung bringen, sind sie dennoch wichtig, wenn es am Ende des Rennens einen Gleichstand im Gesamtergebnis gibt.
Die Strecke der diesjährigen Ausgabe umfasst die längste Etappe in der 50-jährigen Geschichte des Rennens. Etappe 3 ist ein 12.750 Meilen langer Marathon von Kapstadt, Südafrika, nach Itajaí, Brasilien.
Die VO65-Einheitsklassen nehmen nur an drei Etappen in der nördlichen Hemisphäre teil: der ersten, der sechsten und der letzten.
Die IMOCA-Flotte wird zum ersten Mal als Mannschaft die drei großen Kaps im Süden - Kap der Guten Hoffnung, Kap Leeuwin und Kap Hoorn - ohne Zwischenstopps überqueren.
- 15. Januar: Abreise aus Alicante, Spanien
- 25. Januar: Abreise von den Kapverden
- 26. Februar: Abreise aus Kapstadt
- 23. April: Abreise aus Itajai, Brasilien
- 21. Mai: Abreise aus Newport
- 8. Juni: Abreise aus Aarhus, Niederlande
- 9. Juni: Durchreise durch Kiel, Deutschland
- 15. Juni: Abreise aus Den Haag, Niederlande
- 1. Juli: Finale in Genua, Italien
Eine gemischte Crew
Wie bei der Ausgabe 2017-18 eingeführt, bieten die Wettfahrtregeln Anreize für die Bildung von Mann-Frau-Besatzungen sowie für die Ausbildung neuer junger Talente. Insgesamt nahmen bei der letzten Ausgabe 23 Frauen teil, von denen 10 neu im Rennen waren. seit 1973 haben 136 Frauen an dem Rennen teilgenommen.
Bei den IMOCAs werden die Mannschaften aus vier bis fünf Personen bestehen, bei den VO65s werden es zehn sein. In jedem Fall wird ein Mediaman an Bord sein, um die Erfahrung von innen heraus zu vermitteln.
