Duracell-Projekt: Die Schiffsdusche fertigstellen, ohne zu verschwenden


In den Episoden dieser Woche schließt Matt die Verbundwerkstoffarbeiten im Zusammenhang mit dem Bau der Dusche seines 60-Fuß-Segelbootes ab. Eine Gelegenheit, sich Fragen über die Entsorgung von Grauwasser zu stellen und darüber, wie man den Abfall von Verbundwerkstoffen eindämmen kann.

Laminieren in Mengen, um Verbrauchsmaterialien zu begrenzen

Für den Bau des Badezimmers auf seinem Duracell-Segelboot verwendet Matt ebene Platten, die er mithilfe von Schablonen ausschneidet. Diese Paneele aus Glasfaser- und Schaumstoffsandwiches werden im Vakuum laminiert. Doch jede Umsetzung erfordert Material, das oft nur einmal verwendet werden kann. Nach seinen Versuchen laminiert Matt nun mehrere Schaumstoffplatten auf einmal. Dadurch spart er Abreißgewebe, da er für zwei übereinander liegende Folien nur drei Abreißgewebe benötigt, während er bei vier Folien, die getrennt laminiert werden, auf jeder Seite eines benötigt. Außerdem spart er Zeit.

Graues Wasser aus der Dusche ablaufen lassen

Nachdem er die Seitenwände der Duschkabine positioniert hat, stopft Matt Löcher in der Schale mit gefülltem Harz und laminiert dann die Innenseite der Reparatur. Danach ist es an der Zeit, den Abfluss der Dusche herzustellen. Am tiefsten Punkt des Bodens wird eine Platte mit einem Abflussgitter angebracht, die das Wasser zu einem Puffertank und einer Pumpe leitet, um das Wasser abzulassen. Um eine gute Abdichtung und eine bündige Positionierung des Gitters zu gewährleisten, bohrt Matt die Verbundplatte im Durchmesser des Rohrs durch. Anschließend schneidet er mithilfe einer Schablone nur die obere Haut und den Schaumstoff auf den Durchmesser des Gitters zu. So fällt diese nicht heraus und kann verklebt werden. Schließlich installiert Matt für einen guten Abfluss kleine Seitenelemente mit dem richtigen Gefälle.

Fertigstellung der Ecken

In der zweiten Episode der Woche befestigt Matt die letzten Trennwände. Bis der Epoxidharzkleber getrocknet ist, werden sie mit Schrauben fixiert. Dann ist es Zeit für die Feinarbeiten, bei denen die Ecken mit gefülltem Epoxidharz und Glasgewebestreifen abgerundet werden.

Zum Abschluss seiner Woche baut Matt die letzten Kadjen des Bootes ab, wobei er immer noch einige Schwierigkeiten hat und mit allem, was er hat, hebelt.

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