Eine Ein-Typen-Klasse gründen und in IRC und ORC regattieren
Wally hat sich mit seiner Reihe von Segelbooten mit sofort erkennbarem Design im Segment der Eleganz und Leistung etabliert. Jetzt hat die Werft beschlossen, eine neue Richtung einzuschlagen und die schnellste Rennjacht der Welt zu entwickeln, die sowohl in der Einheitsklasse als auch in den IRC- und ORC-Klassen eingesetzt werden kann. Es handelt sich um die Wallyrocket51 mit einer Gesamtlänge von 15,5 m, um auf dem Markt der 52-Fuß-Yachten wie der TP52 zu konkurrieren.
Sich auf Experten verlassen, um ein Hochleistungssegelboot zu entwickeln
Um dieses neue Modell zu entwerfen, arbeitete Wally mit Botin Partners zusammen, aufgrund ihrer Erfahrung im America's Cup und ihrer Erfolgsbilanz. Das Schiffsarchitekturbüro hat mit seinen Designs unter anderem 12 aufeinanderfolgende Titel im TP52, bei den ORC-Weltmeisterschaften und im Rolex Maxi Cup gewonnen.
Adolfo Carrau, Partner bei Botin Partners Naval Architecture detailliert : "Die Idee war, eine sehr strenge Einheitsklasse zu schaffen, die gleichzeitig in IRC und ORC konkurrenzfähig ist. Wir gingen von einem 52-Fuß-Projekt aus, aufgrund unserer Kenntnisse dieses Marktes. Es ist auch eine Länge, die sich bei den Seebedingungen als wettbewerbsfähig erwiesen hat. Aber dennoch ist die Wallyrocket 51 keine 52-Fuß-Yacht, sondern eine 51-Fuß-Yacht"
Dieser wichtige Faktor ermöglichte es dem Designteam, den Rumpf, die Anhänge und den Segelplan zu optimieren und so einen Rating-Bonus zu erzielen, der für andere Elemente verwendet werden könnte. Mit einer Verdrängung von nur 6,3 Tonnen gibt Wally an, das leichteste Rennboot auf dem Markt geschaffen zu haben, und beschreibt es als sehr reaktionsschnell, sehr schnell auf dem Vorwindkurs und schnell nach Plan abfahrend. Sollten diese Kriterien also dazu führen, dass die Wallyrocket51 beim Amwindsegeln benachteiligt wird, hat der Konstrukteur eine Funktion in sein Boot eingebaut, die beim America's Cup 2007 zum Einsatz kam.
Dabei handelt es sich um einen verstellbaren Tab-Trimmer an der Hinterkante des Kiels. Dieser soll auf einem kleineren Kielprofil maximalen Auftrieb am Wind erzeugen und so den Widerstand verringern. Der Rumpfwiderstand wird reduziert, und trotz der kürzeren Wasserlinienlänge betont die Werft, dass die wallyrocket51 schneller als ihre Konkurrenten segeln kann.
Vasco Vascotto, ein italienischer Segler mit 25 Weltmeistertiteln, und der argentinische Segler Guillermo Parada, olympischer Segler im 470er und TP52, brachten ihre Erfahrung in das Projekt ein. Sie arbeiteten daran, das Boot mit weniger Crewmitgliedern an Bord leichter manövrierbar zu machen. Sie spielten auch eine Rolle bei der Entwicklung der nächsten wallyrocket Monotype-Serie.
Die wallyrocket51 wird dank eines Flüssigballast-Systems von einer 11-köpfigen Crew gesteuert werden können. Der 550-Liter-Tank wird in 80 Sekunden gefüllt, in 60 Sekunden geleert, und jede Wende dauert 10 Sekunden.
Ein Decksplan, um mit einer kleinen Crew zu segeln
Die Ergonomie des Decksplans wurde ebenfalls auf die Bedürfnisse einer kleinen Crew abgestimmt. Die doppelten Kaffeemühlensäulen ermöglichen alle Einstellungen, vom Großsegel bis zur Hydraulik. Die Säule in der Mitte des Bootes kann durch einen Elektromotor ersetzt werden, um die Winschen bei Rennen mit kleiner Crew anzutreiben.
Die vielseitige wallyrocket51 wurde so konzipiert, dass sie sowohl bei Am-Wind-Regatten mit 6 bis 25 Knoten Wind als auch bei klassischen 600-Meilen-Offshore-Rennen wie der Rolex Middle Sea, der Rolex Giraglia, der RORC Caribbean 600 oder dem Fastnet eingesetzt werden kann. In erster Linie für Rennen gedacht, wird sie auch Familien während der Sommerkreuzfahrten beherbergen können.
Eine Konstruktion aus Kohlenstoff
Der Rumpf ist aus vorimprägnierter Kohlefaser mit einem Kern aus Corecell-Schaum und einem Kern aus synthetischen Nomex-Fasern für das Deck konstruiert. Das Southern Spars Rigg besteht aus hochmodularem Kohlefasermaterial mit einem Gennaker aus Future Fibers AeroSix-Kohlefaser. Die Segelfläche beträgt 163,9 m2 am Wind und 361 m2 auf dem Vorwindkurs. Die Air Winch wird von Harken geliefert und die Blocker sind von Spinlock.
Mit dem umgekehrten Vorliek, dem Flushdeck und dem langen Vorsteven behält die wallyrocket51 auch den typischen Look der Marke bei. Die Werft bewirbt sie als neuen Trumpf im Kampf um die 52-Fuß-Rennen, aber erst nach dem Stapellauf im Jahr 2024 und den ersten Rennen wird sich zeigen, wie viel Arbeit in Wally steckt.
