Freitag, 21. November
Die Nacht war für alle Mannschaften schwierig, da sie mit dem Agulhasstrom (einer der stärksten Strömungen der Welt im Indischen Ozean) zu kämpfen hatten. Die Navigation war unbequem und das Essen musste ausgelassen werden, da es schwierig war, das Boot stabil zu halten. Aufgrund des starken Windes (bis zu 30 Knoten in der letzten Nacht) kommen die Volvo Ocean 65 sehr schnell voran (durchschnittlich zwischen 23 und 24 Knoten). Im Inneren der Boote gibt es einige kleine technische Probleme, wie zum Beispiel bei MAPFRE, wo eine Koje durch eine Welle zerbrochen ist. An Bord von Team Vestas Wind ist das Großsegel gerissen. Die Segelbedingungen sind schwierig und die Mannschaften müssen mit den Tonnen von Wasser zurechtkommen, die auf sie niedergehen. Das Team Alvamedica führt die Flotte an, da es am weitesten im Norden ist, und liegt 2,2 Meilen hinter MAPFRE. Die letzte Mannschaft, Team SCA, liegt 30 Meilen weiter südlich. Die Boote sind ziemlich dicht beieinander und liegen nur etwa 3,5 Meilen auseinander.
Samstag, 22. November
Die Flotte begann am Ende des Tages zu halsen, um nach Südosten zu gelangen. Der Abstand zwischen den Booten wurde immer größer, 56 Meilen trennten den Führenden Dongfeng Race Team vom Letzten, Team Vestas Wind. Der Wind hat schließlich nachgelassen und die Mannschaften können endlich etwas verschnaufen. Sie nutzen die Zeit zum Essen, Umziehen und zur Körperpflege. Endlich sind sie von dem Stress befreit, der sie zwang, das Boot im Kampf gegen die Wellen im Auge zu behalten. Die Boote sind sich nun wieder nahe und liefern sich einen Kampf.
Sonntag, 23. November
Die Flotte ist nun auf dem Weg nach Norden und muss sich mit Hochspannungsgebieten auseinandersetzen. Abu Dhabi hat als erster die Halse nach Norden gesetzt, gefolgt vom Rest der Flotte. Dongfeng Race und Team MAPFRE sind nur 1,5 Meilen voneinander entfernt. Der Wind wird schwächer, während sich die Boote dem Hochdrucksystem nähern. Abu Dhabi, das nördlichste Boot, hat einen schwächeren Wind, während Team SCA im Süden von 18 Knoten Wind profitiert. Der Eintritt in die Zone erweist sich als Neuanfang für die sieben Mannschaften, die sich nun wieder zusammenfinden müssen. Derzeit trennen die Flotte 100 Seemeilen von Ost nach West und 75 Seemeilen von Nord nach Süd.
Montag, 24. November
Abu Dhabi übernahm die Führung dank seiner ersten Halse, die eher taktisch als strategisch war. Dadurch ist er vom Rest der Flotte isoliert, die sich für einen Kurs nach Osten entschieden hat, bevor sie sich nach Süden orientiert. Allerdings kann er seine Konkurrenten nicht mehr beobachten und bewegt sich in instabilen Bedingungen. Trotzdem profitiert er von recht starken Winden, während die anderen Mannschaften mit schwachem Wind zu kämpfen haben. Sie segeln übrigens hinter MAPFRE her, der sich auf den Weg gemacht hat, den Osten zu erobern, und segeln nun mit einem Kurs von Süd-Südost. Die Segelbedingungen sind immer noch schwierig, was das Team SCA zu spüren bekam.
In der Nacht haben sich die Boote zusammengerauft und alle Boote passen nun in 36,3 Meilen. Abu Dhabi hat Meilen verloren und Team SCA hat Meilen gewonnen. Team Brunel hat die Führung übernommen.
Mittwoch, 26. November
Es ist eine Woche her, dass die Flotte Kapstadt in Richtung Abu Dhabi verlassen hat, aber sie ist noch weit davon entfernt, die kürzeste Zeit für die 2 ème etappe. Sie befinden sich 300 Seemeilen südöstlich von Madagaskar und haben nach fünf Tagen endlich den Breitengrad von Kapstadt gekreuzt. Abu Dhabi hat die Führung der Flotte übernommen, indem es wieder einmal früher als seine Konkurrenten halsen musste, aber MAPFRE hat manchmal die Oberhand. Die Situation könnte sich bei der Annäherung an Mauritius verkomplizieren, da dort ein Zyklon vorhergesagt wurde, der sich schließlich als Tropensturm herausstellte. Die Mannschaften müssen in den nächsten Stunden entscheiden, ob sie dem Sturm ausweichen oder ihn nutzen wollen, um schneller voranzukommen.
Donnerstag, 27. November
Diese Nacht war besonders verrückt für die Mannschaften des Volvo Ocean Race, die die ganze Nacht kein Auge zu tun konnten. Bei Team Vestas Wind führten sie in 1 Stunde und 40 Minuten acht Wenden durch! Die ganze Nacht hindurch hatte MAPFRE die Flotte angeführt, bevor sie in eine Schwachwindzone geriet. Von nun an nahm der Wind wieder ab, was sich aber nicht auf die Geschwindigkeit der Boote auswirkte. Im Moment führt Abu Dhabi immer noch die Flotte an, aber MAPFRE hat manchmal einen Vorteil gegenüber dem Führenden. Team Brunel und Dongfeng Race kämpfen um den dritten Platz ème platz. Die Abstände sind eng, da nur 11 Meilen zwischen MAPFRE und Team Vestas Wind liegen, 6 ème . Team SCA hat sich mit 25 Meilen Rückstand abgesetzt. Das Team wird sich nun auf den Tropensturm konzentrieren, der in den nächsten zwei bis drei Tagen eintreffen soll.
