Um von einer Qualitätsbenetzung zu profitieren, ist es wichtig, diese gut vorzubereiten.
1- Studieren Sie die Karte
Möglichst eine sehr detaillierte Karte, um die Eigenschaften des Liegeplatzes und die Beschaffenheit des Bodens zu studieren.
2- Beobachten Sie Wind und Strömung
Auch wenn der gewählte Bereich windgeschützt war, müssen das Vorhandensein von Strömungen und deren Umkehrung sowie der Tidenhub berücksichtigt werden.
3- Beobachten Sie andere Schiffe
In der Tat ist das Verhalten der anderen Schiffe in Bezug auf Wind und Strömung ein Anhaltspunkt, der es Ihnen ermöglicht, Ihre Entscheidungen zu validieren. Achten Sie auch auf die Dichte der Schiffe in dem Bereich, um die Wenderadien jedes einzelnen so gut wie möglich zu bewerten zum Zeitpunkt der Beobachtung und in Abhängigkeit von den Gezeiten und möglichen Wind- und Strömungsdrehungen.
4- Bereiten Sie den Liegeplatz vor
Wenn der Anker nicht im Davit sitzt, müssen Sie ihn aus dem Schrank nehmen, indem Sie unter dem Balkon hindurchgehen und prüfen, ob die Kette frei ist. ABER ZUERST müssen Sie Ihre Hände schützen und Handschuhe anziehen. Die Maschen der Kette sind nicht immer getrimmt und können Sie verletzen.
Kleine Erinnerung: Wir verwechseln oft Mesh und Link.
- Das Kettenglied ist das Grundelement einer Ankerkette. Es gibt Kettenglieder mit Steg, Kettenglieder ohne Steg und Kettenglieder, die zum Verbinden der Glieder untereinander verwendet werden. Die Glieder sind kalibriert und haben ein Verhältnis zwischen ihrem Durchmesser und anderen Abmessungen.
- Das Glied ist der Teil einer Ankerkette zwischen zwei Schäkeln oder zwei abnehmbaren Gliedern und ist bei der Marine 30 m und bei der Handelsmarine 27,50 m lang. Eine Verbindung wird als etwa 15 Faden lang angesehen, eine Zahl, die von der Segelmarine übernommen wurde.
5- Oringuer oder nicht?
Dieses Gerät besteht aus ein Seil, Orin genannt, an der Vorderseite des Ankers zu schlagen . Sie haben zwei Möglichkeiten: entweder Sie bringen das Seil zurück zum Boot oder Sie schlagen eine Boje am Seil.
Wozu das Ganze? In einem belebten Ankergebiet ist es nicht auszuschließen, dass sich Ihr Anker trotz aller Vorsichtsmaßnahmen unter der Kette eines anderen Bootes verfängt. Sie müssen ihn befreien, indem Sie ihn mit dem Seil kippen, das dann frei sein muss. Genauso ist es in felsigen Gebieten, wo es auch möglich ist, dass Ihr Anker unter einem Felsen stecken bleibt... Das Seil kann einen Tauchgang verhindern.
6- Nass
Das Ideal ist, dass auf sandigem Grund ankern oder Schlamm und zur Vermeidung von Algen, Gras und Steinen.
- Fahren Sie mit dem Motor oder dem Segel in den Wind, warten Sie, bis das Boot zum Stillstand kommt oder lassen Sie es sogar ein wenig schwanken und lassen Sie die Kette langsam los. Zu Beginn das 1,5-fache der Wasserhöhe und blockieren, damit das Boot wieder in den Wind oder die Strömung kommt (dies wird "Kopf machen" genannt).
- Lassen Sie die Kette dann langsam auf die gewünschte Länge spinnen.
- Es ist üblich, eine Kettenlänge zu spinnen, die mindestens dem 3-fachen der maximalen Höhe des Wassers unter dem Boot (bei Flut) entspricht. Manchmal, in der Nacht oder aus Angst vor stärkerem Wind, sollten Sie nicht zögern, das 4- bis 5-fache der Wasserhöhe zu ankern, wenn Sie den Platz dazu haben.
7- Prüfen Sie die Verankerung
Durch das Aufnehmen von Landmarken (mit einem Kompass oder einer Leine) können Sie überprüfen, ob das Boot gut verankert ist. Das Verlegen von 20 m Kette in 3 m Tiefe ist keine Garantie, wenn die Kette zu schnell gesponnen wurde und einen Haufen auf dem Gewässergrund bildet..
8- Lassen Sie uns wissen, dass Sie vor Anker sind
Installieren Sie einen Festmacherball und eine Ankerbeleuchtung für die Nacht. Dies sind Sicherheitsmerkmale, da sie Sie für andere Bootsfahrer sichtbar machen und diese über Ihren "stationären Kurs" informieren.
Der Festmacherball gehört nicht mehr zum Pflichtinventar, ist aber für einen Liegeplatz weiterhin zwingend erforderlich. Sie müssen es aufsetzen, wenn Sie ankern.
