Stellen Sie sich vor: Sie haben heute Morgen die Kanarischen Inseln verlassen, angetrieben von einer leichten Brise, die nicht einmal wusste, ob sie aus Nord, Süd oder Esteuros kam. Die Mannschaft war hoch motiviert und hatte schnell den Gennaker gesetzt, um so viel wie möglich von diesem Windsegen zu "profitieren".
Wissen, wie man seine Segel anpasst
Aber Aeolus, die Gottheit, die manchmal angebetet, oft verunglimpft und immer gefürchtet wird, ist manchmal in neckischer Stimmung. Im Laufe des Tages musste der Code Zero der Genua weichen, und es dauerte nicht lange, bis die Genua um einige Windungen gekürzt wurde. Am Nachmittag mussten wir das Großsegel reffen. Das Manöver war etwas mühsam gewesen. Es hatte ein paar Schreie, Herzschläge und andere damit verbundene Geräusche gegeben. Aber schließlich war das Segel richtig gerefft. Dann hatte sich die Sonne verabschiedet, um ihre Ruhepause hinter dem Horizont zu genießen und einer mondlosen Nacht Platz zu machen
Es sah nach einer ruhigen Nacht aus, aber... Doch gegen 1.30 Uhr hatte ein wütendes Korn seine schlechte Laune zurückgebracht. In seinem dunklen Gewand versetzte er alle Neulinge an Bord in Angst und Schrecken, als er die 30-Knoten-Marke mit dem Windmesser im Modus "wahrer Wind" überschritten hatte. Der Skipper ließ nicht lange auf sich warten und verkündete seine vernünftige Entscheidung: "Wir nehmen das zweite Reff!"
Hier sind Können und Erfahrung gefragt, die entweder zu einem schönen, wohltuenden Manöver führen oder aber zu einem Moment großen Stresses, der die weniger Geübten endgültig abstößt.
Reffen vor dem Wind an Bord eines Mehrrumpfbootes
Entgegen der landläufigen Meinung ist es bei diesem Vorgang nicht notwendig, das Boot gegen den Wind zu fahren. Ich würde sogar so weit gehen, in vielen Situationen davon abzuraten, um die Bewegungen des Bootes zu begrenzen und den scheinbaren Wind geringer zu halten.
Hier ist eine Reihe von Maßnahmen, die Sie schnell durchführen sollten, um das Großsegel bei Vorwindgeschwindigkeit (d. h. bei mehr als 120° zum wahren Wind) zu reffen, und zwar mit Spaß und guter Laune!
- das Boot auf 165/170 Grad zum Wind bringen
- die Genua teilweise bis zu einem Drittel ihrer Gesamtfläche aufrollen
- die GV-Schot leicht schocken, um ihre Leistung zu verringern
- den Baum auf 45° zur Bootsachse bringen
- den Baumniederhalter so einstellen, dass eine ungewollte Halse verhindert wird
- das Großsegelfall schockieren. Sie wird nur wenig durchhängen, da sie durch die Reibung schnell daran gehindert wird.
- hacken Sie kräftig auf den Buckel des zweiten Reffs. So zwingen Sie das Kopfstück nach unten, ohne die Latten zu beschädigen
- nach und nach das Vorliek mit der Hand aufholen und die Leine so lange lupfen, bis der Vorlieksknoten auf Höhe des Maulspiegels ist
- sichern
- das Vorliek anspannen
- die Reffleine spannen
- ein Band aus Gurtband oder Dyneema um den Baum anbringen, um die Kräfte der Beule aufzunehmen
- die Beule einige Zentimeter entlasten, damit das Armband und nicht die Beule arbeitet
- die Leinwand richtig in der Lazy Bag verstauen
- die Leine des dritten Reffs wieder aufnehmen, damit sie bei Bedarf sofort einsatzbereit ist
- wieder auf die Straße gehen
- die Fläche der Genua anpassen, um sie der neuen Konfiguration anzupassen
Einstellungen, die während des Manövers überwacht werden müssen
Wenn Sie das Vorliek setzen, sollten Sie auf den Baumniederholer und die GV-Schot achten. Sie müssen eventuell entlastet werden, wenn der Schotpunkt des gerefften Segels höher liegt als zuvor.
Wenn das Boot mit langen, sogenannten "automatischen" Reffbuckeln ausgestattet ist, ist es absolut notwendig, vorher Markierungen am Fall anzubringen, um das Vorliek auf der richtigen Höhe zu positionieren.
Vorsichtsmaßnahmen, die vom Sinn für das Meer geleitet werden
Bevor du dies tust, musst du natürlich sicherstellen, dass du genug Wasser zum Laufen hast.
Wenn man aus Vorsicht die Fläche des Vorsegels stark reduziert hat, ist man gut beraten, ein paar Umdrehungen der Rollreffanlage zurückzugeben, damit man sich nicht den Rest der Nacht durch die Gegend schlepptos Nach dem Sturm sollte man nicht zögern, die Rollreffanlage auszurollen, auch wenn sie ganz ist.
