Ein Yanmar auf einem Meerschaumschiff
Unser Meeresschaum ist ursprünglich mit einem Yanmar YSE8 ausgestattet. Dieser rustikale und zuverlässige Einzylinder-Dieselblock leistet 8 PS und wurde in viele Serienboote eingebaut.
Da der auf unserer Ecume installierte Block seit mehreren Jahren nicht mehr in Betrieb war, machten wir uns wenig Illusionen über einen leichten Neustart. Der Zugang ist für ein 8-m-Segelboot ziemlich gut durchdacht. Wir entfernten also die wenigen Paneele, die den Motorraum abschlossen, um das Ausmaß des Schadens abzuschätzen.
Die Wasserpumpe ist von einer schönen Salzschicht umhüllt. Mehrere Schläuche sind gerissen. Ein dünner Rostfilm umgibt den gesamten Motor, was nichts Gutes verheißt. Ein Blick auf den Ölmessstab bestätigt uns, dass sich in der Ölwanne eine schöne Mayonnaise befindet, was darauf hindeutet, dass der Motor Wasser geschluckt hat. Es ist sinnlos, einen Neustart zu versuchen.
Die Beerdigung unseres Yanmar scheint organisiert werden zu müssen, aber einige Dinge lassen uns wieder hoffen. Einige neuere oder sogar neue Teile wurden tatsächlich vom Vorbesitzer eingebaut. Der Anlasser ist neu, ebenso wie die Einspritzpumpe.
Ein Refit oder ein Ersatz?
Es gibt zwei Szenarien:
- einen Ersatz durch einen gebrauchten Motor
- die Wiederherstellung desjenigen, der installiert ist
Unser Budget lässt die Option eines neuen Motors nicht zu. Nachdem wir die wenigen Kleinanzeigen durchforstet haben, entscheiden wir uns dafür, den vorhandenen Motorblock zu überholen. Da wir nicht über die Geschichte der angebotenen Motoren verfügen können, lehnen wir es ab, in einen gebrauchten Motor zu investieren.
Wir nutzen die Verkleidung, um den beschädigten Block zu grillen. Da die Ecume de Mer gut konstruiert ist, geht das Herausziehen des Rosthaufens sehr leicht.
Eine Neuauflage " "
Die Demontage des oberen Teils des Motors bestätigt die Diagnose. Kolben, Pleuel und Kolbenring müssen ausgetauscht werden. Der Zylinderkopf kann gerettet werden und geht zur Nacharbeit zu einem Spezialisten.
Neue Teile werden bestellt. Trotz seines hohen Alters finden wir die Ersatzteile ohne Schwierigkeiten. Yanmar hat die Produktion von Ersatzteilen für Blöcke, die vor mehr als 40 Jahren gebaut wurden, aufrechterhalten.
Durch Kratzen mit einer Nadelpistole wird der Rest des Blocks entrostet. Ein Grundanstrich und eine neue Farbe verleihen dem alten Block eine zweite Jugend. Bevor er wieder in den Motorraum zurückkehrt, den er seit über 40 Jahren bewohnt hat.
Ein beträchtliches Budget
Der Austausch durch einen neuen Motor erforderte ein Budget von etwa 9 000 Euro, ohne die Kosten, die durch die Änderung des Motorrahmens entstanden wären. Die Instandsetzung des Yanmar kostete weniger als 3.000 Euro.
Wie bereits erwähnt, ist dies der Wert eines vergleichbaren Motors auf dem Gebrauchtmarkt. Aber wir kennen nun die Geschichte unseres Motors und können ihn mit ruhigem Gewissen nutzen.
