Benötige 6 Liegeplätze!
Tony leitet eine Firma in Boulogne-sur-Mer, die sich auf Korrosionsbehandlungen spezialisiert hat. Er arbeitet an Schiffen, hauptsächlich in der Fischerei- und Militärflotte, um die Anstriche zu erneuern. Aber um seine Familie (und seine vier Kinder!) auf Spaziergänge und zum Angeln mitnehmen zu können, sucht er nach einem Segelboot für Freizeitaktivitäten.
Das Boot kennen, auf dem man segelt
Für diesen Seemann ohne Segelerfahrung bedeutet ein Segelboot zu besitzen, es in- und auswendig zu kennen. Da er in den Häfen immer wieder Boote sieht, denen es an Wartung und Pflege mangelt, sucht er nach einem "fast" Wrack, um es komplett neu zu bauen. Tony findet es fad, ein Boot zu kaufen und zu segeln, ohne seine Geschichte zu kennen. Er zieht es vor, noch einmal von vorne anzufangen und mit einem leeren Rumpf zu starten.
Kleines Budget, aber großer Wille
Er kauft dieses von der Werft Gouteron gebaute Chergui aus dem Jahr 1974 für 700 ?. Das Segelboot ist nicht sehr attraktiv. Abgesehen von seiner Länge von 9,87 m, die 6 Schlafplätze bietet, die Tony für seine Familie benötigt, wurde das Boot von seinem Vorbesitzer zu einem Wohnhaus umgebaut und nach dessen Tod 6 Jahre lang im Hafen liegen gelassen. Es folgte eine Auktion mit einem ersten Besitzer, der das Boot für seinen Sohn zurückkaufte. Angesichts des Umfangs der Arbeiten gab dieser jedoch auf und verkaufte das Boot an Tony zum Preis von 700 ?. Zu diesem Zeitpunkt war das Boot bereits vandaliert und begann, ausgeschlachtet zu werden.
Ein Jahr lang abends und am Wochenende arbeiten
Tony zieht ihn aus dem Wasser und macht sich an die Arbeit. Abends und am Wochenende macht er sich daran, das Boot komplett auszuräumen. Alle Einrichtungsgegenstände werden ausgeladen. Das Boot ist leer. Das gibt Tony die Möglichkeit, den Plan zu überdenken und auch alles zu ändern: Ventile, Sanitäranlagen, Elektrizität, Plexiglas? Alles ist neu. Das ist auch die Gelegenheit für den Maler, die Innen- und sogar die Außenbemalung komplett zu erneuern. Der weiße Rumpf wird blau und sogar das Deck erhält ein Grau, das in der Freizeitschifffahrt überraschend ist, aber nicht ästhetisch genug.
Ein In-Board-Motor, der an Ort und Stelle bleibt
Nur der Motor, ein Volvo mit 11 PS, bleibt an seinem Platz. Der Besuch eines befreundeten Mechanikers beruhigt Tony und die Wiederinbetriebnahme stellt kein Problem dar. Zuvor muss jedoch ein neuer Tank angefertigt werden, da der vorherige durch Vandalismus zerstört wurde, und einige Teile wie der Anlasser und der Öldrucksensor ausgetauscht werden.
Let's Go bereit für die Renavigation
Nun wurde "Let's Go" (so heißt diese Chergui Gouton, die sich nicht ändern wird) auf den Tag genau ein Jahr nach ihrem Trockenfallen wieder zu Wasser gelassen. Es fehlen noch einige Details wie das Waschen des Großsegels und die Anschaffung einer Genua (die alte fehlte im Inventar), bevor es in See stechen kann.
Letztendlich wurde die komplette Renovierung und Wiederinbetriebnahme mit einem sehr knappen Budget und viel Einfallsreichtum und Hilfe von Freunden durchgeführt. Tatsächlich gibt Tony zu, dass er nur 2000 ? ausgegeben hat, um sich auf das offene Meer zu wagen. Aber da sind die vielen Arbeitsstunden, die in das Projekt investiert wurden, noch gar nicht mitgerechnet!
