Nachdem Les Canalous, ein Hersteller und Vermieter von Hausbooten, mit Elektrobooten experimentiert hat, versucht er es nun mit Wasserstoff. Die Werft hat gerade ein Boot zu Wasser gelassen, das für Tagesausflüge vorgesehen ist und mit einer Brennstoffzelle ausgestattet ist, die einen Batteriepark auflädt, an den ein Elektromotor angeschlossen ist.
Begrünung der Binnenschifffahrtsflotte
Dieser Hersteller, der über 300 Boote vermietet, sucht nach Lösungen, um seine Flotte "grün" zu machen, ohne das Kundenerlebnis zu verschlechtern. Alfred Carignant, der Geschäftsführer von Les Canalous, erklärt:" Eine Flusskreuzfahrt bietet völlige Freiheit. Auf einem Flussschiff kann man anhalten, wo man will. Die wichtigsten Teile an Bord sind die zwei Heringe und der Holzhammer, die es ermöglichen, einen improvisierten Halt einzulegen. Mit dem Elektroantrieb, der das Aufladen der Batterien erfordert, zwingen wir unseren Kunden erzwungene Zwischenstopps am Fuß der Ladestation für mindestens 8 Stunden auf. Außerdem sind wir von der Installation dieser Infrastruktur abhängig, die wir nicht beherrschen. Daher wollen wir eine Lösung auf Wasserstoffbasis testen. "
Demnächst ein wasserstoffbetriebenes Hausboot
Das Canalous-Projekt soll in zwei Phasen ablaufen. Die erste, die gerade vorgestellt wurde, ist ein Boot für Tagesausflüge, das jeden Abend zur Basis zurückkehrt. Es soll ein Experiment sein, bevor man sich an ein Hausboot mit Brennstoffzellenantrieb wagt.
Alfred Carignant präzisiert: " Wir entdecken, dass in diesem Dossier das eigentliche Thema die Betankung mit Wasserstoff ist ". Tatsächlich hat das Testboot im Moment eine Reichweite von 8 Stunden, wenn es mit seinem 74-l-Tank betrieben wird, der mit 350 bar geladen ist. Die Brennstoffzelle liefert eine Leistung von 3 kW. Der CEO fügt hinzu: " Das Aufladen mit Wasserstoff erfolgt durch eine LKW-Lieferung an die Baustelle, aber in Zukunft muss eine dauerhaftere Lösung gefunden werden ".
Bis zu 15 Tage Akkulaufzeit
" Dieses erste Boot ist ein Labor, denn für einen tageweisen Einsatz ist die Brennstoffzelle nicht gerechtfertigt. In der Nacht könnte man die Batterien nämlich problemlos wieder aufladen. Aber dieser Demonstrator hat es uns ermöglicht, technische Punkte zu bestätigen und uns auf die Fortsetzung des Projekts vorzubereiten: das bewohnbare Boot mit einer Wasserstoffbatterie. "Bei einem Hausboot muss man nämlich nicht nur an den Antrieb denken, sondern auch an die Versorgung der Komfortausstattung an Bord. " Idealerweise würden wir gerne ein Boot anbieten, das unseren Kunden zwei Wochen Autonomie bietet. "
Trotz einer kleinen Verzögerung beim ersten Boot hoffen Les Canalous, bis 2024 ein Boot aus ihrer Tarpon-Reihe anbieten zu können.
