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Die Acqua Chiara gehört zu einer Reihe von Yachten, bei denen sich das Design nicht auf eine ästhetische Signatur beschränkt. Auf dieser 47 Meter langen Yacht von Columbus Yachts und Hot Lab entspricht jede architektonische Entscheidung bestimmten Zwecken, die mit der Navigation, dem Leben an Bord und der Aufnahme von Charterpassagieren zusammenhängen.
Eine vom allgemeinen Gleichgewicht diktierte Rumpfverlängerung
Ursprünglich basierte das Projekt auf einer 43 Meter langen Plattform, wurde aber auf Betreiben des Besitzers weiterentwickelt. Die Verlängerung auf 47 Meter dient nicht nur dem Volumengewinn. Sie erlaubt es, die Längsproportionen zu verfeinern und die Raumaufteilung zu verbessern, ohne die 499 Bruttoregistertonnen zu überschreiten.
Für Werften und Designer stellen sich bei dieser Art von Entwicklung konkrete Fragen. Ausgleich der Massen, Kontinuität der Rumpflinien, Anpassung der Heckstrukturen. Im Fall der Acqua Chiara bleibt die Kohärenz mit der Atlantiklinie trotz der vier zusätzlichen Meter erhalten.
Ein Heck, das als vollwertiger Lebensraum organisiert ist
Das Heck ist einer der strukturierenden Punkte der Yacht. Es erstreckt sich über drei eng miteinander verbundene Ebenen, die von der Welt des Segelns inspiriert sind. Das Ziel ist klar: Mehrere Nutzungsmöglichkeiten, aber keine Trennung.
Wenn man nach hinten geht, findet man nacheinander einen geschützten Essbereich, einen zentralen Wohnbereich mit Pool und versenkbaren Balkonen sowie eine Multifunktionsplattform mit einem Transformatorensystem. Diese befindet sich nur 50 cm über der Wasserlinie, ein Detail, das den Zugang zum Meer und insbesondere zum Anlegen verändert.
Fluktuationen und Zoning, eine an den Charter gedachte Lesart
Wenn eine Yacht für den Charterverkehr bestimmt ist, wird die Lesbarkeit der Räume von entscheidender Bedeutung. Die Abläufe müssen intuitiv und die privaten Bereiche klar erkennbar sein, ohne das Leben an Bord zu unterbrechen.
Wie Enrico Lumini, Mitbegründer und Designdirektor bei Hot Lab, erklärt : "Wenn eine Yacht für den Charterbetrieb konzipiert ist, wird die Priorität zur sofortigen Bewohnbarkeit, die Gäste müssen sich von der ersten Minute an wohlfühlen." . Dies äußert sich in einer klaren Trennung zwischen sozialen Bereichen und Ruhezonen, aber auch in der Möglichkeit gleichzeitiger Nutzung.
So kann das Oberdeck von einer Lounge in eine Kinokonfiguration umgewandelt werden, während andere Gruppen die hinteren Räume oder das Hauptdeck belegen.
Innenräume, die auf Langlebigkeit und intensive Nutzung ausgelegt sind
Im Inneren wählt Acqua Chiara eine bewusst schlichte und helle architektonische Basis. Heller Parkettboden, teilweise lackierte Decken aus Natureiche, große Fensterfronten über die gesamte Länge. Diese Basis wird durch zeitgemäßere Materialien bereichert, wie dunkle Metalloberflächen, Vetrite-Paneele oder Sicis-Mosaik.
Das Hauptwohnzimmer veranschaulicht diese Suche nach einem Gleichgewicht zwischen Komfort und Belastbarkeit. Maßgeschneiderte Sofas aus hellem Stoff, freistehende Sitzflächen, Couchtisch aus Teakholz. Entscheidungen, die den Zwängen des Charters entsprechen, mit Materialien, die einer ständigen Belegung standhalten können, ohne ihre Lesbarkeit zu verlieren.
Unterbringung und Privatsphäre, eine klassische, aber kontrollierte Organisation
Die Yacht bietet in fünf Kabinen Platz für bis zu zehn Passagiere, die von einer neunköpfigen Crew bedient werden. Die Reederei-Suite befindet sich auf dem Hauptdeck und funktioniert wie eine Privatwohnung. Badezimmer im Spa-Stil, Marmorbadewanne, separate Dusche, Oberflächen aus Glasmosaik.
Die Gästekabinen, die sich auf dem unteren Deck befinden, übernehmen die ästhetischen Codes der Hauptsuite in einer sanfteren Palette. Heller Marmor, taktile Kontraste, indirekte Beleuchtung. Auch hier bleibt das Ziel dasselbe: sofortiger Komfort, ohne die dekorativen Effekte zu vervielfachen.
Eine schrittweise Entwicklung der Sprache von Hot Lab
ie Acqua Chiara, die dritte Einheit der Atlantiklinie, markiert einen Meilenstein in der Entwicklung der Arbeit von Hot Lab mit Columbus Yachts. Antonio Romano, Vertriebs- und Marketingleiter der Viken-Gruppe, fasst diesen Ansatz zusammen, indem er von sukzessiven Verbesserungen statt von Brüchen spricht. "Wir arbeiten Projekt für Projekt daran, den Bau und das Erlebnis an Bord zu optimieren" er sagt: "Ich habe mich nicht geirrt.
Dies geschieht durch eine unauffälligere Integration von Technologien, in die Oberflächen integrierte Bildschirme und eine Tag-Nacht-Flexibilität der sozialen Räume, die eher durch Beleuchtung und Gestaltung als durch große Umbauten erreicht wird.
