Aussetzung des Vertrags von Brittany Ferries
In der STX-Werft in Saint-Nazaire ist die Wut spürbar. Brittany Ferries, die Reederei aus Roscoff, sollte die Werft in Loire Atlantique mit dem Bau einer Superfähre beauftragen, die mit ihren 210 Metern Länge eine der größten der Welt ist. Der Bau des umweltfreundlichen Pegasis, der im Januar unterzeichnet wurde und Ende 2016 fertiggestellt werden sollte, bot 500 Mitarbeitern die Möglichkeit, ihren Arbeitsplatz drei Jahre lang zu behalten.
Da die Pegasis ein Budget von 270 Millionen Euro erfordert, sollte Brittany Ferries die notwendigen Mittel aufbringen, was jedoch nicht gelang. Anfang September informierte die Reederei daher über die Einstellung des Projekts.
Ein Bauwerk, das Frankreich zu entgleiten droht
Während Jean-François Jacob, der Vorsitzende der Erzeugervereinigung Sica Saint-Pol, Hauptaktionär der Brittany Ferries, mit dem französischen Staat über die Finanzierung der Fähre verhandelt, kündigte er am vergangenen Freitag an, dass er den Bau seiner gasbetriebenen Fähre einem ausländischen Land anvertrauen würde, wenn er keine Einigung erzielen könne. Diese Erklärung löste bei den Gewerkschaften der STX-Werft Wut aus, da Hunderte von Arbeitnehmern von einer Welle von Kurzarbeit betroffen sein werden. Die Gewerkschaften appellieren auch an den französischen Staat, den Finanzierungsantrag für das Projekt schnell abzuschließen, da neben den Hunderten von Arbeitsplätzen auch das Know-how der Werft leiden würde, da der Bau eines gasbetriebenen Schiffes eine echte Chance gewesen wäre.
