Am Montag, dem 24. November, fand der außerordentliche Arbeitsrat statt, der von der Unternehmensleitung am 17. November angekündigt wurde ( siehe Artikel ). Die Entscheidung, 47 Arbeitsplätze auf den STX-Werften in Lorient zu streichen, wurde von Generaldirektor Laurent Castaing bestätigt. Mit der Bestätigung dieses Stellenabbauplans werden " 47 Familien und 250 andere, die unter Vertrag arbeiten" die von dieser Entscheidung betroffen sein werden. Eine Einigung über die Methode ist bereits erzielt worden, so dass der geplante Zeitplan verlängert werden kann. Während der außerordentlichen Betriebsratssitzung am 24. November legten rund 60 Beschäftigte ihre Arbeit nieder. Die Gewerkschaften fordern für Freitag, den 28. November, eine neue Informationsveranstaltung der Gewerkschaften.
Für die CGT liegt der Fehler nicht bei den Mitarbeitern. Das Auftragsbuch ist in der Tat leer, und die Abschaffung der kommerziellen und projektbezogenen Dienstleistungen der STX-Werft in Lanester ist nicht schuld. Die Gewerkschaft erklärt " Trotz eines seit mehreren Jahren rückläufigen Personalbestands ist die Werft nach wie vor in der Lage, Schiffe von A bis Z zu bauen, das Know-how und die Fähigkeiten sind im Unternehmen nach wie vor vorhanden ."
Die Gewerkschaften lehnen die Entscheidung der Unternehmensleitung ab und werden fordern, dass alle Beschäftigten in einem Beschäftigungsverhältnis bleiben. Tatsächlich könnte der Auftrag für die neue Ro-Ro-Fähre für Groix an die STX-Werft in Lorient gehen, die mit Piriou im Wettbewerb steht. Die Kehrseite der Medaille ist, dass die Entscheidung erst im Juni fallen wird.
Nach Ansicht der Gewerkschaften ist dieser Plan zur Vernichtung von Arbeitsplätzen nur der erste Schritt in einem Plan zur Schließung der Rohu-Werft" Der vorgelegte Plan ist nur der erste Schritt, der zweite Schritt wird wahrscheinlich die Schließung des Standortes sein ." " Das gesamte Unternehmen ist besorgt, weil wir glauben, dass die Unternehmensleitung kurzfristig die Schließung des Rohu-Standorts in Erwägung zieht"
