Damals waren die Schiffe noch nicht so schnell wie heute. Dies zwang die Seeleute, lange Monate auf See zu verbringen, auf engstem Raum, weit weg von ihren eigenen, insbesondere ihren Frauen. Um körperliche und seelische Frustration und andere Spannungen zu vermeiden, wurden Frauen unter dem Vorwand, Unglück zu bringen, an Bord verboten. Sie schürten Lüste, Eifersucht, Leidenschaften und Vergewaltigungsversuche, während sie Zwietracht unter den Besatzungsmitgliedern säten.
Wenn es geschah, dass eine Frau an Bord sein konnte - nur als Passagier - dann war sie für all das Unglück an Bord verantwortlich und konnte missbraucht werden.
Um all diese Unannehmlichkeiten zu lindern, wurde vorgeschlagen, dass die Frauen an Bord Pech hatten. Wir haben also nicht mehr versucht, Passagiere an Bord zu nehmen. Der Aberglaube hielt bis ins 18. Jahrhundert an.
Seefahrerinnen
Es stellt sich jedoch heraus, dass laut der Website pirates-corsaires.com einige Frauen Schiffskapitäne waren. Auch wenn es für sie schwierig war, akzeptiert zu werden, so prägten doch einige von ihnen die Geschichte durch ihre heroischen und gewalttätigen Taten, wie Anne Bonny (geb. Cormac) und Mary Read, die beiden berühmtesten.
Ebenso war Jeanne Barret die erste Frau, die um die Welt segelte, verkleidet als Seemann und mit dem Namen"Jean Baré". Als Begleiterin des Botanikers Philibert Commerson stellte sie sich als ihr Diener dar und begab sich 1766 auf eine Expedition unter der Leitung von Louis-Antoine de Bougainville.
Eine sich ändernde Situation
Die Situation ist nicht mehr relevant, und außerdem hat die Marine immer mehr Frauen an Bord. Es gibt auch viele Frauen, die segeln, vor allem in der Berufswelt der Hochseeregatten. Dennoch weigern sich einige Besatzungen, eine Frau an Bord zu haben.
Die Welt der Hochseeregatten
In der Welt der Ozeanrennen gibt es Frauen, die durch ihre Heldentaten Geschichte geschrieben haben. Jeder kennt Florence Arthaud, Ellen Mc Arthur, Anne Caseneuve und Samantha Davies.
Doch auch wenn sie sich allein oder in weiblichen Besatzungen bewähren, haben sie immer noch Schwierigkeiten, ihren Platz in einer gemischten Besatzung zu finden. Ein Artikel aus aller Welt aus dem Jahr 2012 beleuchtet die Unterschiede zwischen Männern und Frauen. " An Bord eines Bootes fünfzehn Tage, drei Wochen oder einen Monat auf kleinem Raum leben zu können, kann für eine gemischte Crew wegen der Promiskuität komplizierter sein erklärt Armel Le Cléac'h (Banque Populaire). Kommentare von Franck Cammas, der nur mit Männern beim Volvo Ocean Race zusammenarbeitete "weil es Frauen an körperlicher Stärke mangelt. Es ist wie die Frage, warum es keine Frau im französischen Rugbyteam gibt. Es ist ein Kinderspiel. Wir suchen leistungsfähige Vorlagen".
Noch im Alltag erklärt die Seglerin auf der Figaro Banque Populaire Jeanne Grégoire, dass sie bei ihrem Start in den Handel auf das Crew-Rennen verzichten musste "Als ich anfing, sagte ich mir, dass Segeln allein der einzige Weg sei, mir einen Platz an Bord zu sichern... oder ich musste eine weibliche Crew bilden. Und das hat sich nicht geändert. Glücklicherweise habe ich mehr einladende männliche Crews getroffen, aber es gibt nur sehr wenige. Die Gründe sind immer die gleichen: Gewicht, auf gleichem Niveau bringt ein Mann notwendigerweise einen körperlichen Vorteil, Leben in Promiskuität während eines Ozeanrennens... Aber wenn Sie alle bekannten Skipper fragen, ob es ihnen etwas ausmacht, ein Mädchen mit an Bord zu nehmen, sagen sie Ihnen nein... Aber werden sie das auch?"
Auch wenn Frauen heute kein Unglück mehr sind, sind sie in der kleinen Welt des Wassersports immer noch selten. Eine neue Regel im Volvo Ocean Race zielt darauf ab, die Besatzungen durch die Einführung von Quoten weiblicher zu machen...
Also, was denkst du? Sind Frauen an Bord willkommen? Was bringen sie mit? Zögern Sie nicht, uns Ihre Meinung mitzuteilen.
