Kostümprobe
Der Nachmittag beginnt auf dem imposanten halbstarren Beijaflore-Team der imposanten Halbstarren. Während die Besatzung des Tages die Diam 24 vom Laderaum aus zu Wasser lässt und sich dank ihres elektrischen Außenborders im Vorhafen von Le Havre bewegt, folgen wir dem Trimaran an Bord des Motorbootes. Dies ist die Gelegenheit für Laurent Berjon, den technischen Leiter der Mannschaft von Beijaflore, mir das Programm dieses Trainingsnachmittags am Vorabend des Pokals in der Normandie zu erläutern. Es ist die Generalprobe für die Veranstaltung in der Normandie und darüber hinaus für die Tour de France à la Voile. "Heute testen wir die Konfiguration des Küstenüberfalls, mit Guillaume Pirouelle am Ruder, Jason Saunders am Trimmen und Julien Villion als Navigator-Taktiker. "
Start von
Installation des elektrischen Außenbordmotors
Erste Einstellungen
Sobald der Beijaflore-Trimaran den Hafen verlässt, wendet er mit seinem Rivalen SFS und gibt den Besatzungen die Möglichkeit, ihre Geschwindigkeiten an verschiedenen Segelpunkten zu vergleichen. Bei diesen One-Design Yachten sind die Möglichkeiten des Tunings begrenzt und jedes Detail zählt. An Bord des RIB wird ein aufmerksames Auge auf die Form der Segel geworfen. Das Lineal ist sogar verlängert, um die Spannung der Kante an der Diam 24 zu messen. Die Mannschaft von Beijaflore scheint zufrieden.
Eine Blank-Regatta
Die Boote, die die auf dem Wasser anwesenden Besatzungen begleiten, erklären sich bereit, einen Kurs zu verankern. Ich werde daher bis zum Ende dieser ersten Trainingsregatta warten, um an Bord des Trimarans zu gehen, um der Crew die Möglichkeit zu geben, ihre Einstellungen unter Rennbedingungen zu verfeinern. Zu Beginn der Regatta gibt es etwas Luft, aber die Störeffekte unter den Klippen der Normandie und die Strömung machen die Sache nicht einfacher. Zu allem Überfluss lässt der Wind allmählich nach. Beijaflore gelingt es dennoch, die Trainingsrunde zu gewinnen.
Start des Trainingslaufs
Antrieb Diam 24
Vielversprechende Empfindungen
Es ist Zeit zum Einsteigen. Bei weniger als 5 Knoten Wind wird es selbst für eine Diam 24 schwierig, voranzukommen... Dennoch setzen wir einige Wenden, wobei die Besatzung in Lee und so weit wie möglich vorwärts fährt, um die nasse Oberfläche zu begrenzen. Der Wind nimmt ständig ab und mehrere Teams gehen an Land. Wir unsererseits haben die Hoffnung nicht verloren, und ein paar Dutzend Minuten später wurde unsere Geduld belohnt. Der Wind kommt von der offenen See. Bei etwas mehr als zehn Knoten Wind steigt das Boot flüchtig auf 10 Knoten an. Leider ist es für mich an der Zeit, in den Hafen zurückzukehren. Wenn die Bedingungen frustrierend wären, kann ich mir das Potenzial des Bootes mit mehr Luft vorstellen. Treffen wir uns also mit dem Publikum beim Normandie-Cup und bei der Tour de France à la Voile, um die Leistung dieser kleinen Trimarane zu würdigen.
Julien Villion sucht den Wind
