Ein Solarpanel, das so flexibel wie ein Gewebe ist, ist keine futuristische Vision mehr. Diese von Alain Janet erdachten und entworfenen Tafeln sind nun in eine neue Phase eingetreten: die Massenproduktion.
Industrialisierte Fertigung
Sehr dünn und flexibel genug, um zu einem Rohr gerollt zu werden, sind diese Platten nun in eine Phase der industriellen Produktion eingetreten. Zu diesem Zweck ließ Alain Janet nach einer Spendenaktion einen "Reinraum" zur Laminierung der Zellen bauen (ein echtes Labor mit Schleuse und Überdruck zur Vermeidung von Staub).
Dieses neue Werkzeug konnte die Herstellungszeiten (und damit den Verkaufspreis) erheblich reduzieren. "Früher brauchten wir für die Herstellung von Paneelen, wie wir sie in die Segel von Conrad Colman für den Vendée Globe 2016-17 eingebaut haben, mit 2 Personen 2 Tage oder etwa 24 bis 28 Stunden", erklärt Alain Janet, "jetzt macht die Maschine die gleiche Oberfläche in maximal 1 Stunde!
Dadurch wird der Preis der ultraflexiblen Platten vernünftig und vor allem zugänglich. Die industrialisierte Fertigung hat es in der Tat ermöglicht, den Preis um 34% zu senken! Von nun an sind Solar Cloth-Paneele kaum 15% teurer als so genannte "flexible" Paneele (genauer gesagt halbstarre Paneele).
Für welchen Einsatz auf einem Boot?
Diese Platten sind so flexibel und leicht, dass sie in ein Segel eingebaut werden können. Dies war der Fall bei der IMOCA von Conrad Colman während des letzten Vendée Globe. Sie ist auch besonders relevant im Falle eines "Null-Emissions"-Projekts, bei dem das Boot einen elektrischen Hilfsmotor hat. In diesem Fall lädt er während der Fahrt unter Segeln seine Batterien auf, die mit dem elektrischen Antrieb für Hafenmanöver genutzt werden. Aber abgesehen von dieser spezifischen Verwendung ist die Befestigung der Paneele an den Segeln für "klassische" Segler nicht wirklich brauchbar. Tatsächlich verbringt man während einer Kreuzfahrt oder sogar einer langen Reise mehr Zeit vor Anker, mit gesenktem oder aufgerolltem Segel, anstatt es zu hissen und der Sonne auszusetzen.
Auf der anderen Seite bleiben für diese Matrosen Biminis, Kapuzen oder andere faule Säcke immer auf der Station, sowohl beim Segeln als auch vor Anker. Auf unseren Booten ist dies immer noch der beste Ort, um Schilder anzubringen. Solar Cloth bietet ein Modell mit Klettverschluss an, das bereit ist, über der Leinwand angebracht zu werden.
Welche Produktion können wir erwarten?
Während starre Paneele 100 W/m2 bieten, erzeugen die ultraflexiblen Paneele von Solar Cloth 75 W/m2. Dies ist sicherlich eine geringere Leistung, aber ihre ständige Präsenz auf der Station bietet ihnen eine gute Kapazität zur Umwandlung von Sonnenenergie.
Der Anschluss dieser Panels ist sehr einfach, da die beiden herausführenden Drähte (ein Plus- und ein Minuskabel) einfach an einen Regler angeschlossen werden (wie bei allen Solarpanels).
Und in der Zukunft?
Angesichts seines Know-hows ist Solar Cloth heute in vielen Bereichen außerhalb der Bootsindustrie gefragt. Im Weltraum zum Beispiel mit CNES, für Sonnensegel in der Stratosphäre, in landwirtschaftlichen Projekten mit INRA, mit ENGIE zur Elektrifizierung der Gewächshäuser auf der Insel Sainte-Honorat (gegenüber Cannes)..
Was den Bootssport anbelangt, so sollten für die METS (November 2017 - Stand 05.446 Französischer Pavillon) neue Produkte, die sich insbesondere an die Mieter richten (am Ausleger befestigte Sonnensegel), verfügbar sein. Ein Projekt der Route du Rhum ist ebenfalls im Gange, und es ist der berühmte Elucubrator Antoine (der Sänger und Weltumsegler), der ein Bimini für sein Beiboot haben möchte, um die Batterie seines Elektromotors aufzuladen. Eine Lösung, die während der Nautic (in Paris im Dezember 2017) geliefert wird.
