Die Vertrautheit mit dem Jargon und dem elektrischen System
Mein elektrisches Abenteuer begann am Ankerplatz. Nach meinem einzug, um an Bord der La Ceci zu leben es war mir schnell klar, dass die vorhandene Anlage nicht ausreichen würde. Ich hatte ein kleines Solarmodul und eine Batterie, die ausreichte, um nachts die Ankerlichter oder Navigationslichter und tagsüber den Lotsen zu versorgen, aber nicht, um an Bord zu leben, selbst wenn ich nur wenig Strom verbrauchte.
Ich musste mich an die Arbeit machen. Ich wollte es selbst tun. Es war ein Weg in die Selbstständigkeit. Ich musste also zunächst verstehen, wie das elektrische System funktioniert, was der Unterschied zwischen Volt, Watt und Ampere ist - ja, so weit war ich schon -, wie man die Batterien untereinander verbindet, ob parallel oder in Reihe. Diese Frage ließ meinen Technikunterricht wieder aufleben ... und der war sehr, sehr, sehr weit weg. Ich musste die Funktion des Generators, die Funktion des Ladegeräts, die Funktion und die erforderliche Leistung des Umrichters, die Dicke der elektrischen Kabel, Gleich- und Wechselstrom usw. verstehen.
Ich musste mich auch mit den Unterschieden zwischen den Batterien beschäftigen: Gel-Batterien, AGM-Batterien, Schnell- oder Langsamentladung, ...? Nachdem sie ausgewählt waren, mussten wir entscheiden, ob die Kapazität der Batterien - 150 Ah, 180 Ah, 260 Ah - angemessen war, und gleichzeitig sicherstellen, dass die Größe der Batterien in den verfügbaren Raum passte.
Ein schönes kleines Rätsel, zumindest für mich.
Glücklicherweise zeigte die Gemeinschaft von Browsern und Browserinnen, die mich umgab, Geduld und erklärte mir, wie alles funktionierte.
Wie soll ich den Strom erzeugen?
Zu diesem Zeitpunkt zu sagen, dass die Dinge in meinem Kopf klar waren, wäre eine Angeberei gewesen, aber sie begannen, klar zu werden. Dann kam die nächste Frage: Wie sollte ich den Strom erzeugen? Durch Sonnenkollektoren oder Windkraftanlagen?
Nachdem ich mich mit anderen darüber unterhalten und mich im Internet ein wenig umgesehen hatte, entschied ich mich relativ schnell für die Paneele. Die Zerbrechlichkeit der Windräder und der Lärm, den sie beim Drehen verursachen, haben mich tatsächlich etwas entmutigt. Außerdem verfolgte mich das Risiko, sie als Waffe zum Köpfen zu sehen...
Ich beschließe daher, Sonnenkollektoren anzubringen. Ja, aber welche Solarpaneele?
Es begann eine Suche und ein Vergleich der vorhandenen Paneltypen - monokristallin, polykristallin, amorph? - und, abhängig von der erforderlichen Belastung, die Festlegung der zu realisierenden Kombination: ein großes Panel, zwei kleine? Dabei wurde auch der Platz festgelegt, den sie einnehmen würden.
Die endgültige Entscheidung würde von meinem Stromverbrauchsbedarf abhängen.
Wie viel elektrische Leistung braucht man, um unabhängig zu sein?
Um die Organisation dieses Strebens nach Autonomie abzuschließen, war der Zeitpunkt gekommen, mich mit meinem Konsum und dem von La Ceci zu beschäftigen. Mir wurde schnell klar, dass diese Frage direkt mit der Lebensweise zusammenhing.
Was soll ich anschließen? Wie viel verbrauchen diese Geräte? Wie viel verbraucht mein Boot mit seinen LEDs, Wasserpumpen, dem Funkgerät, den Navigationsinstrumenten, dem Autopiloten, der Webasto...?
Die Übung ist sehr interessant zu gestalten.
Als ich am Ankerplatz ankam, wurde mir bewusst, wie viele Ressourcen ich verbrauchte, und ich musste mir den Stromverbrauch jedes einzelnen Teils des Bootes, das ich regelmäßig oder unregelmäßig benutzte, genauer ansehen.
Ich wollte nämlich so wenig wie möglich vom Motor abhängig sein, um meine Batterien aufzuladen, und noch weniger von einem Generator (was nicht heißt, dass ich je nach Reiseprogramm keinen brauchen würde). Die Elemente, die an das Stromnetz angeschlossen werden sollten, mussten also alle mit 12 V kompatibel sein. Ich kam aus meiner Wohnung mit einem Toaster, einem Raclettegerät (ich liebe es), einem Mixer und anderen Utensilien, die in einer normalen Küche vorhanden sind.
Ich habe es getan und, wissen Sie was? Nun, es fühlt sich gut an.
Der Toaster ist ein Pfännchen, das Raclettegerät ist ein Pfännchen über Teelichtern in einem anderen Pfännchen und der Mixer ist jetzt ein Handmixer mit einem geschlossenen Behälter, der Klingen enthält und mit einem Seil betrieben wird - danke, Freunde! Man gewöhnt sich schnell daran. Ich habe sogar einen offenen Kamin.
Was ist mit dem Kühlschrank? Im Winter nach draußen und generell eine Veränderung der Einkaufsgewohnheiten. Nach zwei Jahren habe ich mir immerhin eine Kühlbox für das kühle Bier im Sommer zugelegt ... Und ja, man ist Belgier oder man ist es nicht.
Zurück zu meinen Solarmodulen: Nach dieser Bedarfsanalyse kam ich zu dem Schluss, dass ich zwei monokristalline Module mit einer Leistung von jeweils 150 Watt benötigen würde. Mir wurde schnell klar, dass ich für die Anbringung der Module ein Gestell benötigen würde.
Bei der Batterie entschied ich mich für eine 260-Ah-Batterie. Glücklicherweise passte die 80 kg schwere Batterie genau dort, wo ich sie haben wollte.
Der Bau des Portikus
Es beginnt also die Suche nach dem Portikus. Ich schaue mir die Boote im Hafen und in meiner Umgebung an. Ich frage in Fachgeschäften nach, ich schaue online nach. Es ist nicht einfach. Ich möchte, ziemlich logisch, dass es stabil und aerodynamisch ist. Ich mag die Idee nicht, Löcher in das Boot zu schneiden. Ich finde, dass die, die zum Verkauf stehen, sehr teuer sind. Ich stoße auf einen Handwerker in Hendaye, der sie nach Maß anfertigt. Ich nehme Kontakt zu ihm auf. Wir denken gemeinsam darüber nach.
Da ich ein absoluter Neuling in der Welt der Elektrizität bin, nehme ich diese Informationen nach und nach auf. Parallel zur Entdeckung dieser Welt findet auch die Entdeckung der mechanischen Welt statt. Auch hier muss ich den Jargon und die Vorgehensweisen lernen...
