Die Anfänge
Als ich klein war, sah mein Zimmer aus wie das Innere des Meeres. Ich wollte Ozeanologin werden und das sah man mir auch an. Überall Bilder, Meeresgeräusche im Hintergrund in meinem Kassettenradio und Träume im Kopf.
Als ich 9 Jahre alt war, meldeten mich meine Eltern zu einem Segelkurs auf dem Eau d'heure-See in Belgien an. Im Laufe der Kurse fahre ich 360er, dann 420er und schließlich Katamaran F15. Meine Eltern mieten sich im Urlaub auf dem Balaton in Ungarn ein kleines Segelboot. Ich liebe es!
Da ich aus einem kleinen Dorf in Zentralbelgien komme, ist das Leichtsegeln die Art und Weise, wie ich das Segeln "regelmäßig" ausüben kann. Wir fahren oft ans Meer, ich schlendere gerne durch die Häfen und schaue mir die großen Segelschiffe an. Ich bitte darum, zu Bootsmessen gehen zu dürfen, damit ich sie besuchen und weiter träumen kann.
Die Zeitschrift "Boote" wird jeden Monat gekauft, und ich lese die Artikel, schaue mir die Anzeigen an und träume weiter.
Endlich auf dem Meer
Mit 15 Jahren bin ich endlich alt genug, um ein erstes Praktikum in der Segelschule Les Glénans absolvieren zu können. Ich bin überglücklich. Endlich werde ich auf dem Meer segeln können, auf einem Boot, wie ich es so oft von außen beobachtet habe.
Ich mache zwei-drei Praktika. Zwischendurch segle ich mit der Segelschule, in der mein Papa in Belgien ausgebildet wird, und überquere mehrmals den Ärmelkanal.
Ich wusste es bereits, aber meine Leidenschaft für das Meer und das Leben auf dem Wasser wird immer größer. Das ist der Ort, an dem ich sein will. Das Meer muss im Mittelpunkt meines Lebens stehen. Auf der Jagd nach diesem Gral beginne ich mit der Handelsmarine. Es gibt tatsächlich keinen besseren Weg, das Nützliche mit dem Angenehmen, die Arbeit mit der Leidenschaft zu verbinden
Das war ein Fehler! Ein Fehler, denn ich wollte das Meer nicht als Mittel zum Zweck, ich wollte das Meer in seiner Zusammensetzung als Lebendiges. Ein Fehler, der dazu führte, dass ich fast sieben Jahre lang keinen Fuß mehr auf ein Segelboot setzte.
Das Projekt wird konkret
Nach dieser Pause begann ich langsam wieder, in Spanien zu segeln, um meinen Küstensegelschein zu machen und an Regatten teilzunehmen.
Regatten sind eine gute Möglichkeit, regelmäßig zu segeln, die Technik zu perfektionieren und auf verschiedenen Booten zu fahren. Ich bin zwar einer Mannschaft zugeteilt, verliere aber nicht die Möglichkeit, auf anderen Booten zu segeln, wenn ich frei bin und ihnen ein Crewmitglied fehlt.
Bevor ich mein Segelboot kaufte, musste ich noch etwas überprüfen. Denn obwohl ich viel gesegelt war und davon träumte, auf einem Segelboot zu leben, hatte ich mich während meiner Praktika in Les Glénans nie wirklich länger als eine oder zwei Wochen auf einem Segelboot aufgehalten. Ich war der Meinung, dass ich vor dem Kauf eines Schiffes überprüfen sollte, ob diese Art zu leben für mich geeignet war.
Transat als Test
Ich mache mich also auf die Suche nach einem Boot, mit dem ich eine Transatlantikfahrt machen kann. Für mich ist das die beste Möglichkeit, mich auf dem Meer und in einem Boot über einen längeren Zeitraum zu testen.
Nachdem ich einen tollen Kapitän gefunden hatte, ließ ich mich auf dieses Abenteuer auf einer Aquila ein. Ich fahre einen Monat im November von Brest aus los und komme am 5. Januar des folgenden Jahres in Jacaré, Brasilien, an.
Nach dieser Erfahrung ist die Rückkehr in den Alltag sehr schwierig, aber jetzt weiß ich es, ich habe keine Zweifel mehr, ich will auf einem Boot leben und reisen. Jetzt muss ich es nur noch finden.
Die seltene Perle finden
Das wird mein erstes Boot sein. Das ist mein Kindheitstraum. Viele Emotionen treffen bei diesem Schritt aufeinander. Es wird auch mein Zuhause sein. Mit diesem Erwerb wird sich mein Lebensstil ändern, mein Leben wird sich ändern.
Ich beginne, in meinem Freundeskreis davon zu erzählen, meine Seglerfreunde zu befragen - und ja, in meinem direkten Umfeld gab es keine weiblichen Segler -, mich zu informieren und meine Kriterien für Größe, Ausstattung und Einrichtung festzulegen.
Bei diesem Abenteuer scheint es mir sehr wichtig, dass es mir gelingt, die Emotionen beiseite zu schieben, um die Objektivität in der Vorgehensweise zu bewahren. Aus diesem Grund bitte ich bei allen durchgeführten Besichtigungen einen Freund, mich zu begleiten, um seine externe und technische Sicht auf das Boot zu erhalten.
Eines Tages sagte mir ein Freund von mir, der eine Dufour 31 besaß, auf der ich schon gesegelt war, dass er sie verkaufen wolle, auf längere Sicht, aber wenn ich interessiert sei, würde er sie mir sofort verkaufen. Das kommt ihm sicher auch entgegen, wenn man bedenkt, wie schwierig es manchmal ist, ein Segelboot zu verkaufen.
Er erlaubt mir, an Bord zu schlafen, um es als Zuhause zu testen. Wir segeln ein paar Mal und ich wage den Schritt. Ich lege Die Dies zwischen dem Meer und mir, wie eine Verlängerung meines Körpers.
Der erste Tag vom Rest meines Lebens
Ich werde nie den Tag vergessen, an dem mich einer der Fährmänner des CMHT in Hendaye mit meiner großen Tasche auf der Cecilia II absetzte. Es war im Herbst. Es war Abend, und die Sonne ging über dem Jaizkibel unter. Er setzte mich ab und fuhr weiter. Ich blieb allein zurück. Nun, ich war nicht mehr allein, ich war mit Die Dies . Ich war gerührt. So sehr bewegt. Es war nicht "nur" mein Segelboot ist auch und vor allem mein neues Zuhause.
Dann folgte der ganze Prozess, das Boot allein in den Griff zu bekommen. Sich zu trauen, sich fähig zu fühlen, sich in dieses Abenteuer des Alleinsegelns zu stürzen: aber das ist eine andere Geschichte.
