DAME Design Awards 2026: Vorstellung der 74 vor der Metstrade angekündigten Ausstattungen
Neuheit
TEMO T700: Ein 700-W-Elektro-Außenbordmotor, bei dem die Reparaturfreundlichkeit im Vordergrund steht
Vetus bringt ein Hybrid-Kit für seine Zweizylinder-Dieselmotoren der M-Line auf den Markt
Wie funktioniert die Matt Chem Zwei-Phasen-Behandlung von Teakholz?
Icom IC-M430E: GPS, ASN und NMEA 2000 in einem 20-cm-Gehäuse
Propeller, Anker, Rumpf: EAZYDIVE will Arbeiten unter dem Boot vereinfachen
North Sails richtet im Herzen von ?Les Voiles de Saint-Tropez? eine 250 m² große Werkstatt ein
Nova Display Float: Ein Black-Box-Plotter zur Freigabe der Installation an Bord
Warum sich ein Dufour-Eigner für die Elektronik von B&G entschieden hat
NETTINOX von Matt Chem: ein passivierendes Gel zur Behandlung von Rost auf rostfreiem Stahl bei Booten
SNSM-Helm: Gecko überarbeitet den Schutz für Rettungskräfte
Recycling von Rettungswesten: Écho-Mer nimmt sich ausgedienten Schaumstoffen an
Vorbereitung einer Grand Soleil 43 auf eine Weltumsegelung: Wie sich die ?Caramel? an die drei Kapen angepasst hat
Test
Wasserdichter Rucksack ?Gill Voyager?: Unser Fazit nach einem harten Test
Ulysse Shore von Rouchette: ein Stiefel mit Gamaschen für die Hochseeschifffahrt
Vernetzte Ankerboje: Morphéis überwacht den Anker statt das Boot
Hybridantrieb für Boote: Mercury und BlueNav setzen auf die Modernisierung
Njord Cloud AI: NMEA-2000-Daten des Bootes aus der Ferne abrufbar und analysierbar
PLB und EPIRB der neuen Generation: Was Wescom für den Markt für Notsender vorbereitet
Raymarine-Autopilot: Die RCU 1 sorgt für mehr Sicherheit beim Einhandsegeln
Material
Schiffselektronik: NMEA 0183, NMEA 2000 und proprietäre Netzwerke verstehen
Starlink Roam ändert seine Regeln ? welche Internetzugangsmöglichkeiten gibt es noch auf langen Kreuzfahrten?
Die Bedeutung des Saugkorbs für den reibungslosen Betrieb der Bilgenpumpe Ihres Bootes
Feedback: Warum funktioniert unsere elektrische Ankerwinde nicht mehr?
Exklusiv
Wie machen wir unsere Schwimmwesten? Secumar hat uns seine Türen geöffnet.
Die Seemannstasche: Sicherheitsausrüstung
Den Mast solo erklimmen, die richtige Lösung für die Rennfahrer ausprobieren
BlueNav geht eine Partnerschaft mit Tiger Marine ein, um professionelle Festrumpfschlauchboote mit Hybridantrieb auszustatten
Kardinäle, Markierungen und Leuchtfeuer: Der praktische Leitfaden entwickelt sich für Nachtfahrten weiter
Raymarine erneuert seine Partnerschaft mit der RNLI, um die Sicherheit auf See zu verbessern
Nautitalk Open: Ein Kopfhörer mit Knochenleitung, der für die Kommunikation innerhalb der Besatzung entwickelt wurde
Galvanic Voice, ein Sprachwarnsystem, das NMEA 2000 nutzt
A+T Instruments stellt den HFD5 vor, einen Nachfolger des B&G H5000 im 5-Zoll-Format
Navigation im Eis ? Erfahrungsbericht des Teams Malizia mit SEA.AI
Wie kann man sein Boot bei Hitze ohne Klimaanlage abkühlen?
AMEC B650: Die AIS-Transponder der Klasse B+ setzen auf Übertragungspriorität
Guy Cotten, Jacke und Latzhose von RP ? ein neues Outfit für die Kreuzfahrt
Elektronische Notsignale gewinnen im Bereich der Sicherheit im Seeverkehr zunehmend an Bedeutung
Osculati präsentiert ?Waterfall?, einen Abfluss, der die Montage erleichtert und Rückstau verhindert
Reparieren statt ersetzen ? eine gelungene Herausforderung bei einem über 20 Jahre alten Raymarine ST6001-Navigationsgerät
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