Nach einem Monat Sommersegeln mit der Ajité Crew war der letzte Ankerplatz einer zu viel für die Ankerwinde. Während die Besatzung sich darauf vorbereitet, den Anker zu lichten, um in den Hafen zurückzukehren ... reagiert die elektrische Ankerwinde nicht mehr. Es wird mehr als eine Stunde dauern, den Anker mit Hilfe eines Seils und der Winden Meter für Meter einzuholen. Zurück im Hafen ist es an der Zeit, die Ankerwinde zu untersuchen.
Hier ist ein Feedback, das Ihnen helfen könnte, Ihr Problem mit der elektrischen Ankerwinde schneller zu lösen!
Schritt 1: Triebwerksinspektion
Zunächst werfen wir einen Blick auf den Zustand des Ankerwindenmotors. Schlechte Nachrichten, nach 15 Jahren treuer Dienste hat die Korrosion zugenommen, der Motor ist ruiniert. Wir haben also keine andere Wahl, als sie vollständig zu ändern. Erhalt unseres neuen Lewmar GEARBOX 1800W 12V-Motors, wir schrauben ihn ab, wir schließen ihn wieder an, wir trennen ihn, wir schließen ihn wieder an.
(NB: es ist wichtig, immer ein Foto zu machen, bevor man alles entfernt, es wird viel einfacher sein, die richtigen Elemente an die richtige Stelle zu setzen).
Beim Einbau des neuen Motors wurde festgestellt, dass die Gewindestangen aus rostfreiem Stahl zu groß waren und dass sie einen Teil des Motors berührten. Sie müssen daher abgesägt werden.
Wenn der Motor gewechselt wird, nutzen wir auch die Gelegenheit, die mit dem Ankerwindenmotor gelieferte Steuerbox zu wechseln.
Wir schalten den Strom wieder ein, es ist Zeit, die elektrische Ankerwinde zu testen, wir drücken den Auf- und Ab-Knopf an unserer Ankerwindensteuerung und ... es funktioniert nicht!
Schritt 2: Überprüfung der Ankerwindensteuerung
Wir gehen also in die zweite Phase über. Wir werden unsere Zwei-Stellungs-Schnellfernsteuerung überprüfen (AUF zum Heben des Ankers, AB zum Senken). Beim Öffnen der Fernsteuerung stellen wir fest, dass die Kabel beschädigt sind, Korrosion hat auch die Verbindungen beschädigt. Es ist daher notwendig, zum Abisolieren der 3 Drähte eine spezielle Zange zu verwenden. Wir werden auch eine Metallbürste verwenden, um die Korrosion zu reinigen, und in Anbetracht des Zustands des Steckers beschließen wir, die elektrischen Kabel mit einem Metallstab daran zu schweißen. Wenn wir uns um das elektrische System auf dem Boot kümmern, vergessen wir natürlich nicht, darauf zu achten, dass wir einen Schutzschalter haben, bevor wir die Kabel berühren..
Jetzt, wo die Fernsteuerung repariert ist, sagen wir uns, jetzt ist sie in Ordnung, sie wird funktionieren! Es ist Zeit für den Test ... Man hört ein kleines Klicken, aber die Ankerwinde dreht sich immer noch nicht! Wir denken, dass eine manuelle Ankerwinde einfacher zu reparieren wäre.
Schritt 3: Überprüfung des Relais
Ein elektromechanisches Relais ist ein elektrisches Gerät, das Strom auf der Grundlage eines vom Steuerteil erteilten Befehls verteilt. Das Relais ermöglicht das Öffnen und Schließen eines elektrischen Stromkreises auf der Grundlage logischer Informationen. Wenn der Ankerwindenmotor ausgetauscht und die Steuerung repariert wurde, dann muss ein Problem mit dem Relais vorliegen. Die Informationen müssen nicht korrekt ankommen. Also beschließen wir, das Relais der elektrischen Ankerwinde zu wechseln, wir machen einen Test und dann TADAM... es funktioniert!
Tipp zur Entlastung der Ankerwinde: Die eiserne Hand
Die Eiserne Hand, auch als Festmacherhaken bekannt, soll die Ankerwinde entlasten und die Sicherheit vor Anker erhöhen. Es gibt mehrere Techniken für die Anbringung dieser Eisenhand: mit zwei Festmacherleinen, mit einer Festmacherleine, die durch den Davit läuft, oder mit einer Festmacherleine, die durch die Steuerbord- oder Backbordmauer läuft, in allen Fällen wird sie an den Klampen befestigt (den Bereichen des Bootes, die während des Baus am stärksten verstärkt wurden). Die Eiserne Hand wird die Kette und damit Ihre Ankerwinde entlasten, wenn Wind und Seegang vor Anker aufkommen. Sie wird auch den Verschleiß der Zahnräder verhindern. Außerdem verhindert die Eiserne Hand ein vollständiges Abrollen der Kette, wenn die Ankerwinde reißt, und das ist vor allem dann vorzuziehen, wenn man z.B. mitten in der Nacht in eine weiße Böe mit 60 Knoten Wind gerät...
Sie werden verstehen, warum wir sie jetzt jedes Mal einsetzen!
