?Le warum und wie der Ankerplatz im Mittelmeer
Diese Art der Verankerung ist eine Mischform zwischen Anker- und Hafenverankerung. Sie kann nur in Gebieten ohne Tidenhub ins Auge gefasst werden, so dass diese Praxis besonders im westlichen und östlichen Mittelmeerraum weit verbreitet ist.
In Häfen, die zwar sehr stark frequentiert sind, aber den Besuchern auf der Durchreise nur wenig Infrastruktur bieten, kann durch Sackgassenanlegestellen die Anzahl der festgemachten Boote optimiert werden. Darüber hinaus hilft diese Art der Verankerung, die Auswirkungen des Rollens zu vermeiden, wenn andere Boote vorbeifahren.
Prinzip der Verankerung im Mittelmeer
Das Prinzip ist ziemlich einfach zu beschreiben: Anker werfen in der Mitte des Hafens, zurück zum Kai und dort festmachen.
In der Praxis wird es notwendig sein, gute Kenntnisse über die Manövrierfähigkeit des Bootes im Rückwärtsgang, sein Verhalten bei Seitenwind und darüber zu haben, wie man die Festmacherleinen des Bootes zum Dock bringt.
Tipps und Tricks: Wenn es sich um ein Mietboot handelt, zögern Sie nicht, eine erste (zweite oder sogar dritte) Annäherung vorzunehmen, um sich mit Manövrierfähigkeit und Stauholz vertraut zu machen.
Tipps und Tricks: Ein Boot reagiert oft empfindlich auf die Steigung des Propellers: Wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird, geht das Heck nach Backbord oder Steuerbord (und der Bug offensichtlich das Gegenteil). Es ist notwendig den Propellersteigungseffekt nutzen um die erste Phase des Ansatzes erfolgreich abzuschließen.
Wie schaffe ich es, dass der Eselsliegeplatz auf quai? ein Erfolg wird?
Sie müssen den Raum, den Sie einnehmen möchten, beobachten, um die richtige Verankerung vorzubereiten. Versuchen Sie herauszufinden, ob es sich um Dichtungsringe an den Kaimauern oder Festmachepollern handelt. Gibt es weitere bateaux?? Wie hoch ist eau?? Ist ein Seefahrer auf dem Dock, um Ihre amarres? zu übernehmen?
Vorbereitung des Bootes
- Bereiten Sie zunächst das Boot mit genügend Fendern vor, um das Heck zu schützen, sie werden diejenigen sein, die sich am Dock anlehnen. Wenn Sie neben einem anderen Boot sitzen müssen, werden Sie auch Ihre Fender bekleiden.
- Bereiten Sie mindestens zwei hintere Trossen vor, stellen Sie sicher, dass sie auf der rechten Seite der Balkone passieren und dass sie lang genug sind, um sie doppelt zu passieren.
- Der Anker muss einsatzbereit sein: die Ankerwinde an der elektrischen Schalttafel mit Strom versorgt, eine eventuelle Fernsteuerung angeschlossen, die Ankersicherung entfernt. Ein kleiner Versuch, den Anker um einige Zentimeter abzusenken, ist nicht überflüssig.
- Um das Manövrieren zu erleichtern, ist es ideal, 3 Besatzungsmitglieder zu haben: das erste am Bug zum Ankern, das zweite am Ruder und am Motor und das dritte zum Festmachen am Kai.
Wie weit von der Anlegestelle ist ancre??
Es ist schwierig, einen Abstand zum Dock anzugeben, der allen Fällen entspricht. Die richtige Liegeplatzlänge hängt von der Tiefe, der Art des Bodens, des Garniermaterials und des Gewichts des Bootes ab, aber auch von den verfügbaren Liegeplätzen und natürlich von den Wetterbedingungen. Nehmen wir an, dass wir eine friedliche Nacht verbringen können, wenn wir 4 Bootslängen vor Anker gehen. Aber wenn ein starker Wind vorhergesagt wird, zögern Sie nicht, länger zu ankern.
Schritt-für-Schritt-Verfahren
1 - Suchen Sie den Ort, an dem Sie vor Anker gehen werden. Ihr Ankerplatz muss mit dem Dock ein Lot bilden, dies ist die beste Garantie, um zu vermeiden, dass sich die Ankerketten verschiedener Boote kreuzen. Wenn Sie sich entschieden haben, wo Sie den Anker werfen wollen, nähern Sie sich langsam und bewegen Sie sich ein wenig über die Stelle hinaus, an der Sie den Anker werfen wollen.
2 - Legen Sie den Rückwärtsgang ein, es besteht eine gewisse Trägheit, bevor Sie den Rückwärtsgang einlegen. Nehmen Sie also eine Markierung, und sobald Sie merken, dass das Boot zurückfährt, ist es Zeit, den Anker loszulassen. Halten Sie genügend Geschwindigkeit, um das Boot zu manövrieren und auf Kurs zu halten, der Bogenschütze muss den Fluss der Kette anpassen.
3 - Einige Meter vor dem Dock verlangsamen Sie den Rückwärtsgang und den Kettenabstieg, um in Sackgassen zu gelangen - das Dock steht fast still. Bei einigen Booten wird es möglich sein, das Boot mit einer leichten Unterstützung des Rückwärtsganges gegen das Dock zu halten, was den Abstieg eines Besatzungsmitgliedes zum Passieren der Trossen erleichtern wird.
4 - Sobald die Festmacherleinen angebracht sind, muss nur noch der Abstand zum Kai angepasst und die Kettenspannung zum Spannen der Trossen aufgenommen werden.
Das ist es, das Manöver ist réussie?! Geben wir zu, dass es oft einfacher zu beschreiben ist, als es zu tun. Ein Boot mit großer Propellersteigung oder Seitenwind kann Ihre Flugbahn im Rückwärtsgang ruinieren, aber mit ein wenig Übung ist dieses Manöver für die meisten Menschen zugänglich.
