Worüber sprechen wir?
Wenn Sie beginnen, sich mit Schiffselektronik zu beschäftigen, stoßen Sie unweigerlich auf das NMEA-Protokoll. Aber was ist damit gemeint? Um das zu verstehen, klärt ein wenig Geschichte die Gedanken.
NMEA ist ein Standard, der von der National Marine Electronics Association (NMEA), einem US-amerikanischen Verband von Herstellern elektronischer Geräte für Boote, kontrolliert wird. Dieser Verband setzt sich dafür ein, dass alle Geräte, auch von verschiedenen Herstellern, miteinander kommunizieren können.
Der Standard NMEA 0183 war der erste, der veröffentlicht wurde. Der Standard hat jedoch seine Grenzen, da er eine einfache serielle Verbindung verwendet (die Anzahl der Verbindungen und die Übertragungsgeschwindigkeit sind begrenzt). Darüber hinaus "interpretieren" viele Hersteller den Standard nach ihren eigenen Vorstellungen, ohne sich wirklich an die Vorgaben zu halten.
Anfang der 2000er Jahre erschien das NMEA-2000-Protokoll, das einen viel schnelleren und stärker standardisierten Austausch ermöglicht.
NMEA2000 revolutioniert die Denkweise über Elektronik an Bord
Auf dem Bus - unter "Bus" versteht man zwei einfache elektrische Drähte - laufen alle Informationen an Bord. Alle Sensoren, ob Geschwindigkeit, Tiefe oder Verkaufszahlen, aber auch Motorinformationen oder Füllstände in den Tanks (Wasser, Treibstoff) sind über alle Displays zugänglich.
Es gibt also keine dedizierte Navigationszentrale mehr oder ein Echolot, das nur sondiert. Die Displays sind also multifunktional und es liegt am Benutzer, die Informationen anzuzeigen, die er benötigt. Der Segler muss sich also überlegen, wie er navigiert (am Kartentisch, am Ruder, auf dem Flyeuros) und wie er die Displays entsprechend anordnet.
Eine entwicklungsfähige Konstruktion
Diese Beschreibung bleibt für viele im Bereich der Phantasie, denn der größte Hemmschuh wird das Budget für eine solche Einrichtung sein, da gebe ich Ihnen Recht.
Der große Vorteil von NMEA 2000 ist jedoch seine einfache Erweiterbarkeit. Wenn Sie mit einem Sensor und einem Display beginnen, können Sie im nächsten Jahr einen weiteren Sensor hinzufügen, dessen Daten auf demselben Display angezeigt werden
Diese Änderung wird einfach vorgenommen, indem man in der Mitte des Netzwerks eine T-Verbindung hinzufügt und zwei genormte Steckdosen anschließt. Und das ist alles!
Ungeahnte Möglichkeiten
Die Möglichkeiten eines Netzwerks nach dem NMEA-2000-Standard sind nahezu unbegrenzt, und bei den Herstellern erscheint regelmäßig neues kompatibles Zubehör.
Man könnte NMEA 2000-Geräte in zwei Familien unterteilen: Sensoren und Displays.
Wir haben gesehen, dass alle Informationen über dieses Netzwerk fließen können - mit Ausnahme von Video, das zu gierig ist. Bei Booten denkt man in erster Linie an das :
- speedometer für die Geschwindigkeit
- echolot für die Tiefe
- wetterfahne
- anemometer für den Wind
- ...
Aber es gibt auch alle Informationen aus der oder den Maschinen
- diät
- temperatur
- öldruck
- ...
Man kann auch Sonden auf den Füllständen der Bordtanks haben :
- wassertank
- schwarzwasser
- treibstoff
- euro
Oder sogar den Wasserstand im Boden feststellen.
Heutzutage ist es sogar möglich, Relais zu steuern, die eine Beleuchtung oder das Fernlicht einschalten.
Displays sind einstellbare Bildschirme, die Informationen anzeigen, die auf dem Netz zirkulieren. Grafisch und farbig, sind die Displays hell und hübsch. Warum sollte man auf sie verzichten?
Warum sollte ich auf NMEA 2000 umsteigen?
Die Vorteile dieses Netzwerks liegen auf der Hand. Es ist einfach zu implementieren mit einem erweiterbaren Aufbau. Das könnte ein Kind machen, einfach T-Stücke und Stecker einstecken (wie Lego). Schwierig, etwas falsch zu machen.
Und wenn Sie sich weiterentwickeln wollen, wird ein zusätzliches T eingefügt und los geht's mit einem neuen Zweig, einem neuen Zubehörteil oder einer neuen Sonde.
Und Schluss mit proprietären Netzwerken. Mit NMEA 2000 können alle Marken miteinander kommunizieren. Ein Windmesser einer Marke wird auf allen Bildschirmen an Bord angezeigt, ohne Unterschied.
Wenn man sich an die Zeit zurückerinnert, als man sich sicher sein musste, dass das Produkt einer Marke nachverfolgt wird, wenn man auch nur einen Bildschirm austauschen wollte. Heute gibt es keine Komplexe mehr, nicht einmal bei Reparaturen. Wenn ein Bildschirm stirbt, kann man ihn durch einen anderen ersetzen, egal woher er kommt.
Ach, wenn doch alles so rosig wäre!
Es gibt jedoch einige Einschränkungen in der Idylle, die ich Ihnen seit Beginn dieses Themas zeichnen möchte. Das fängt beim Preis an.
Diese hübschen, wasserdichten und robusten Kabel, die sich leicht anschließen lassen, haben einen höheren Preis als die einfachen Kabel, die man für NMEA 0183 verwendet.
Eine weitere Sorge besteht darin, wie diese Kabel an Bord verlegt werden. Oft hat man nicht genug Platz, um ein bereits montiertes Kabel mit Stecker in einem Kabelkanal oder hinter einer Trennwand zu verlegen.
In diesem Fall müssen Sie sich mit meterlangen Kabeln ausstatten und die Steckdosen selbst montieren. Glücklicherweise ist diese Lösung von den Herstellern vorgesehen (z. B. bei Maretron)
Sind Sie bereit, loszulegen?
Wenn Sie das nächste Mal ein elektronisches Gerät für Ihr Schiff kaufen, sollten Sie sich ernsthaft die Frage stellen: NMEA 0183 oder 2000? Zweifellos werden Sie sich, wenn Sie dieses Thema gerade gelesen haben, selbst wenn es sich um das erste Instrument an Bord handelt, für NMEA 2000 entscheiden.
Aber Sie haben bereits alte Instrumente in Ihrem Boot, die in 0183 diskutieren? Keine Angst, es gibt Gateways, die eine Brücke zwischen diesen beiden Netzwerken 183 und 2000 schlagen.
Keine Frage mehr, dass die Schifffahrt der Zukunft eine Herausforderung ist!
