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Die em-trak X100 vereint in einem Gerät ein DSC-VHF der Klasse D und einen AIS-Transponder der Klasse B 5 W, der das SOTDMA-Protokoll verwendet. Diese Konfiguration ist für Besitzer von Segelbooten und Schnellbooten interessant, die ein einziges Gerät für UKW-Überwachung, DSC-Anrufe und die Verbreitung ihrer AIS-Position suchen.
VHF DSC- und AIS-Integration 5 W SOTDMA
Das DSC-UKW der Klasse D gewährleistet die ständige Überwachung des Kanals 70 für selektive digitale Anrufe. Es ermöglicht das Senden und Empfangen von Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsrufen mit MMSI-Identifikation.
Der AIS-Transponder der Klasse B 5 W arbeitet mit SOTDMA, einem Protokoll, das Sendeplätze auf AIS-Kanälen reserviert. Bei einer Leistung von 5 W, die höher ist als bei 2-W-Modellen mit CSTDMA, hängt die Reichweite hauptsächlich von der Antennenhöhe und den Ausbreitungsbedingungen ab. Bei einem Segelboot mit einer Antenne an der Mastspitze reicht die Übertragung üblicherweise zwischen 8 und 12 Meilen.
Die Zentralisierung der Funktionen reduziert die Anzahl der Boxen am Kartentisch oder an der Konsole und vereinfacht die elektrische Architektur.
Konstruktion und Ergonomie an die Meeresumwelt angepasst
Das Gehäuse ist so konzipiert, dass es Spritzwasser und den Belastungen einer salzhaltigen Umgebung standhält. Die Bedienelemente sind so dimensioniert, dass sie auch mit feuchten Händen bedient werden können. Das Farbdisplay ist auch bei Tageslicht gut ablesbar, was bei offenen Steuerhäusern oder unter Mützen wichtig ist.
Das Mobilteil enthält ein fest verbundenes PTT-Kabel, um mechanische Ausfälle zu vermeiden. Die digitale Audioverarbeitung soll die Verständlichkeit der Kommunikation bei Wind- oder Motorengeräuschen verbessern.
Es gibt mehrere Montageoptionen, wie Unterputz, Deckenmontage oder Bügelmontage. Diese Flexibilität erleichtert die Installation auf schmalen Konsolen oder kleinen Armaturenbrettern.
WiFi-, Bluetooth-Konnektivität und mobile App
Die em-trak X100 verfügt über integriertes WiFi und Bluetooth. Mit einer speziellen App können Sie von einem Smartphone oder Tablet, das mit dem Bordnetz verbunden ist, AIS-Ziele abrufen, DSC-Anrufe tätigen und Alarmmeldungen empfangen.
Die Gegensprechfunktion ermöglicht die interne Kommunikation zwischen Besatzungsmitgliedern, die mit kompatiblen Geräten ausgestattet sind. Eine Mann-über-Bord-Warnung kann als Benachrichtigung mit Positionsangabe übermittelt werden.
Diese Funktionen ergänzen die Hauptanzeige und können als abgesetzter Bildschirm im Cockpit dienen, ohne die Anzahl der fest installierten Repeater zu vervielfachen.
Integration von NMEA 0183 und NMEA 2000
Dank der Kompatibilität mit NMEA 0183 und NMEA 2000 können AIS-Daten an einen Kartenplotter, ein Multifunktionsdisplay oder eine Navigationssoftware gestreamt werden. Der Transponder benötigt eine zuverlässige und kontinuierliche GPS-Position, um genaue Daten zu übertragen. Die Installation der UKW-Antenne und des GPS bedingt direkt die Qualität des AIS-Austauschs.
Positionierung und Zielpublikum
Wird von Navicom vertrieben und angeboten für 1.799 ? INKL. MWST das em-trak X100 ist ein hochwertiges Kombigerät. Sie ist für Segler gedacht, die ein kompaktes System suchen, das DSC-UKW und 5-W-AIS mit umfangreichen Konnektivitätsfunktionen vereint.
Diese Art von Geräten findet ihren Platz an Bord von Küsten- und Halbhochseekreuzfahrtschiffen, wo die AIS-Sichtbarkeit und die einfache Installation entscheidende Kriterien sind.
