FP41, die Entdeckung eines 41-Fuß-Bootes, das für komfortable Kreuzfahrten konzipiert wurde

Eine neue Seite wird für die International Multihull Show in La Grande-Motte aufgeschlagen

Tage der offenen Tür Leopard in Saint Raphaël, Besichtigungen und Probefahrten auf See am 14. und 15. Februar 2026

Mastloser Katamaran: Die Aventura 37 Explorer adaptiert die Segelversion für Motorkreuzfahrten

Erfolgreiche Atlantiküberquerung für Silent Yachts SY62 mit Elektroantrieb

Outremer enthüllt die 64 und 57, zwei neue Katamarane für lange und weite Reisen

Katamaran ORC 57: Zwischen Geschwindigkeit, Leichtigkeit und dem Verzicht auf Überflüssiges

Oceanwalker S60 Revolution: Ein 60-Fuß-Power Cat mit einem Fly

Anahita, der 100-Fuß-Trimaran, der bei CDK wie ein Rennproto gebaut wurde

Mehrrumpfboote, Refit, Hybridmotoren: das komplette Angebot von Emeraude Sea Tec

CL Yachts enthüllt den CLC115, einen Katamaran mit drei Decks und vielen Einsatzmöglichkeiten

Astus 26.5 : Der größte Astus bleibt dem Geist der faltbaren Trimarane treu

Fountaine Pajot Power 80 : Erste Bilder eines 24 Meter langen Motorkatamarans

FPY 110S: Ein 35-Meter-Katamaran, der Fountaine Pajot Yachts verkörpert

Neuland37 und Kronland II: zwei Motorkatamarane, die für ein ganzjähriges Leben an Bord konzipiert sind

Windelo 58 und 62: Die umweltfreundliche Katamaranreihe gewinnt zwei neue, größere Modelle hinzu

Aquila enthüllt seine ersten Segelkatamarane: 44, 50 und 63 Fuß kreuzen

Explocat 52 v2: Garcia Yachts enthüllt neue Version mit neu gestaltetem Cockpit und mehr Licht

Leopard 52: Design, Leistung und Autonomie, die Herausforderungen des neuen Katamarans

New FP 41 von Fountaine Pajot: Wie gut ist das neue Modell im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten?

Bali 5.2: ein 52-Fuß-Multihull mit flexibler Einrichtung und 16 möglichen Schlafplätzen

Catana Ocean Class: Designentwicklungen des 50-Fuß-Reisekatamarans

Fusion: Gunboat schafft neue Katamaran-Klasse

Astus 26.5: Vielseitigkeit und Transportfähigkeit im Dienste der Küstenkreuzfahrt

Aquila 46 Yacht: Ist dieser 46 Fuß lange Hochseekatamaran für Kreuzfahrten geeignet?

Katamaran OCEA Cosmoledo: Maßgeschneidertes Design und Innovationen auf einem 20-Meter-Katamaran

Fountaine Pajot New 44 vs. Elba 45: Was die neue Katamaran-Generation verändert

Emeraude Sea Tec lässt sich in La Rochelle nieder, um sein Netzwerk an der Atlantikküste zu stärken

Motorkatamaran TH33: Maße, Ausstattung, Komfort und Leistung

Omaya 50: Kreuzfahrtkatamaran wird 2025 in Cannes vorgestellt

HOLLD 74: Ein maßgeschneidertes Mehrrumpfboot aus Halb-Carbon

 wie man Arbeitsmethoden beherrscht

Tipps für die Durchfahrt durch den Vierkanal

Besuch des Artexplorer: ein Museumskatamaran, in dem Schiffsästhetik auf kulturelle Ambitionen trifft

Nautik'all: Antoine Houdet startet seine Trimaran-Segelschule vom Golf von Morbihan aus

Emeraude Sea Tec: eine neue Organisation für Wartung, Refit, Hybridantrieb

Warum ist der Katamaran Aquila 46 für Segler auf Hochseekreuzfahrten interessant?

Besuch an Bord der Makai M37: Kroatiens herausfordernder Motorkatamaran

5 gebrauchte Katamarane unter 200.000 Euro: Segeln auf hoher See, ohne das Budget zu sprengen

Silent Yachts SY80: Was der zukünftige 24-Meter-Solarkatamaran verspricht

YOT 53: Ein Inboard-Motorkatamaran, der für Hochseekreuzfahrten gedacht ist

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Corneel 26 : zwei Rümpfe für mehr Genuss!

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