Aquila enthüllt seine ersten Segelkatamarane: 44, 50 und 63 Fuß kreuzen

Explocat 52 v2: Garcia Yachts enthüllt neue Version mit neu gestaltetem Cockpit und mehr Licht

Leopard 52: Design, Leistung und Autonomie, die Herausforderungen des neuen Katamarans

New FP 41 von Fountaine Pajot: Wie gut ist das neue Modell im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten?

Bali 5.2: ein 52-Fuß-Multihull mit flexibler Einrichtung und 16 möglichen Schlafplätzen

Catana Ocean Class: Designentwicklungen des 50-Fuß-Reisekatamarans

Fusion: Gunboat schafft neue Katamaran-Klasse

Astus 26.5: Vielseitigkeit und Transportfähigkeit im Dienste der Küstenkreuzfahrt

Aquila 46 Yacht: Ist dieser 46 Fuß lange Hochseekatamaran für Kreuzfahrten geeignet?

Katamaran OCEA Cosmoledo: Maßgeschneidertes Design und Innovationen auf einem 20-Meter-Katamaran

Fountaine Pajot New 44 vs. Elba 45: Was die neue Katamaran-Generation verändert

Emeraude Sea Tec lässt sich in La Rochelle nieder, um sein Netzwerk an der Atlantikküste zu stärken

Motorkatamaran TH33: Maße, Ausstattung, Komfort und Leistung

Omaya 50: Kreuzfahrtkatamaran wird 2025 in Cannes vorgestellt

HOLLD 74: Ein maßgeschneidertes Mehrrumpfboot aus Halb-Carbon

 wie man Arbeitsmethoden beherrscht

Tipps für die Durchfahrt durch den Vierkanal

Besuch des Artexplorer: ein Museumskatamaran, in dem Schiffsästhetik auf kulturelle Ambitionen trifft

Nautik'all: Antoine Houdet startet seine Trimaran-Segelschule vom Golf von Morbihan aus

Emeraude Sea Tec: eine neue Organisation für Wartung, Refit, Hybridantrieb

Warum ist der Katamaran Aquila 46 für Segler auf Hochseekreuzfahrten interessant?

Besuch an Bord der Makai M37: Kroatiens herausfordernder Motorkatamaran

5 gebrauchte Katamarane unter 200.000 Euro: Segeln auf hoher See, ohne das Budget zu sprengen

Silent Yachts SY80: Was der zukünftige 24-Meter-Solarkatamaran verspricht

YOT 53: Ein Inboard-Motorkatamaran, der für Hochseekreuzfahrten gedacht ist

 Test

Corneel 26 : zwei Rümpfe für mehr Genuss!

Der Aluminium-Katamaran Tortue 147: Das von Peter Pan erdachte Kreuzfahrt-Mehrrumpfboot

GR63 bald im Wasser: ein zu 100 % elektrischer und autonomer Katamaran

Lagoon 380 vs. Lagoon 38: Was ist vom Bestseller in der neuen Generation übrig geblieben?

Bilder der Lagoon 38: ein kompakter, moderner und benutzerfreundlicher Fahrtenkatamaran

Ein schneller Fun-Trimaran mit fünf Schlafplätzen in 8,50 m: Auf Entdeckungsreise mit der neuen Tricat 850

Nautitech 41 Type S: Ein Neuling in einer wachsenden Kategorie

International Multihull Show 2025: Eine Ausgabe im Zeichen von Innovation und Expansion

Aventura 45: Volumen, Modularität und ein optimiertes Cockpit für Hochseekreuzfahrten

Mastloser Katamaran: Der Aventura 37 Trawler macht das Segelboot Aventura 35 fit für Motorbootfahrten

Alternative Route zum Panamakanal: Mit dem Kreuzfahrtkatamaran durch Patagonien fahren

MAKAI M37 Sport und Oberflächenantrieb: Eine Alternative zu Z-Drive

Bering BC80, ein 24 m langer Expeditionskatamaran für selbstständige Langstreckenkreuzfahrten

 Porträt einer Baustelle

Aquila Catamarans, die Werft, die den Weltmarkt für Powercats dominiert

 Die Lagoon 38

Lagoon enthüllt seine Neuheiten in Bordeaux: Lagoon 38 und Eighty 3

Bali 5.2, nach dem 5.8 eine weitere Neuheit bei Bali Catamarans

 Der Leopard 46 ist das neue Modell des südafrikanischen Herstellers

Leopard 46, ein komfortabler und umweltfreundlicher Fahrtenkatamaran

   1 2 3 4 5 6 7 8 > >|