Marken von Mehrrumpfbooten

Lagoon 47, Kreuzfahrtkatamaran, eine Arbeit für eine fließende Zirkulation und Volumen an Bord

Preisplatzierung: Der Leopard 52 im Vergleich zu seinen Konkurrenten

Auf See vor Saint-Raphaël: Ruhe unter Motor und Geschwindigkeit unter Code 0

Deckplan und Annehmlichkeiten: die Leopard-Signatur

Test

Leopard 52: Die Entstehung eines neuen Flaggschiffs, zwischen charter-proof DNA und Modernität

Porträt einer Baustelle

Dragonfly, die schnelle Kreuzfahrt auf drei Rümpfen im skandinavischen Stil

Porträt einer Baustelle

Fountaine Pajot, ein dreifarbiges Flaggschiff unter den Mehrrumpfbooten für Kreuzfahrten

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Lagoon, der weltweit führende Anbieter von Kreuzfahrtkatamaranen

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Tricat: Schlaue Kreuzfahrttrimarane aus der Bretagne

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Aventura Catamarans, clevere und schnelle Mehrrumpfboote, die dem Fahrtensegeln gewidmet sind

Porträt einer Baustelle

Outremer: die Quintessenz der für große Kreuzfahrten gebauten Katamarane

Aquila 50 Sail, neuer 50-Fuß-Segelkatamaran unter der Lupe

Leopard 53 Powercat, Außenanlagen, Lärm, Manöver - die Entscheidungen, die zählen

FP41, die Entdeckung eines 41-Fuß-Bootes, das für komfortable Kreuzfahrten konzipiert wurde

Tage der offenen Tür Leopard in Saint Raphaël, Besichtigungen und Probefahrten auf See am 14. und 15. Februar 2026

Mastloser Katamaran: Die Aventura 37 Explorer adaptiert die Segelversion für Motorkreuzfahrten

Erfolgreiche Atlantiküberquerung für Silent Yachts SY62 mit Elektroantrieb

Outremer enthüllt die 64 und 57, zwei neue Katamarane für lange und weite Reisen

Sonderausgabe

Industrieller Refit der Lagoon 620: eine technische Alternative und ein wirtschaftlicher und ökologischer Weg

Mehrrumpfboote, Refit, Hybridmotoren: das komplette Angebot von Emeraude Sea Tec

Astus 26.5 : Der größte Astus bleibt dem Geist der faltbaren Trimarane treu

Fountaine Pajot Power 80 : Erste Bilder eines 24 Meter langen Motorkatamarans

FPY 110S: Ein 35-Meter-Katamaran, der Fountaine Pajot Yachts verkörpert

Windelo 58 und 62: Die umweltfreundliche Katamaranreihe gewinnt zwei neue, größere Modelle hinzu

Aquila enthüllt seine ersten Segelkatamarane: 44, 50 und 63 Fuß kreuzen

Leopard 52: Design, Leistung und Autonomie, die Herausforderungen des neuen Katamarans

New FP 41 von Fountaine Pajot: Wie gut ist das neue Modell im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten?

Catana Ocean Class: Designentwicklungen des 50-Fuß-Reisekatamarans

Fusion: Gunboat schafft neue Katamaran-Klasse

Befoil F16 Carbon: Französischer Katamaran dominiert die F16-Weltmeisterschaft 2025

Astus 26.5: Vielseitigkeit und Transportfähigkeit im Dienste der Küstenkreuzfahrt

Aquila 46 Yacht: Ist dieser 46 Fuß lange Hochseekatamaran für Kreuzfahrten geeignet?

Fountaine Pajot New 44 vs. Elba 45: Was die neue Katamaran-Generation verändert

Nautik'all: Antoine Houdet startet seine Trimaran-Segelschule vom Golf von Morbihan aus

SEATY: CatanaGroup enthüllt vom Katamaran inspirierten schwimmenden Lebensraum

Warum ist der Katamaran Aquila 46 für Segler auf Hochseekreuzfahrten interessant?

Silent Yachts SY80: Was der zukünftige 24-Meter-Solarkatamaran verspricht

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Corneel 26 : zwei Rümpfe für mehr Genuss!

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Aventura 38 SC Test: Zahlreiche Konfigurationen zwischen Komfort an Bord und Leistung

Lagoon 380 vs. Lagoon 38: Was ist vom Bestseller in der neuen Generation übrig geblieben?