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Die Leopard 53 Powercat ist ein Motorkatamaran mit einer Länge von 53'1'' (16,19 m mit Plattform), 7,67 m Breite und 1 m Tiefgang. Die Werft kündigt eine Neugestaltung an, die sich auf die Ergonomie der Räume, das Management der mechanischen Beeinträchtigungen und die Organisation der Wohnbereiche konzentriert, mit einem Ausstattungsniveau, das stark nach Bestellung gebaut wird.
Rumpf, Antrieb und Geschwindigkeitszahlen
Das Boot behält einen als bewährt angekündigten Rumpf, der mit zwei Yanmar 8LV370 mit 370 PS kombiniert wird. Die angegebenen Fahrleistungen betragen 25 N bei Höchstgeschwindigkeit, 17,5 N bei Kreuzfahrt und 7,9 N bei Sparfahrt. Ein einmotoriger Modus wird ebenfalls mit 6,8 N im Economy-Modus beziffert. Die Gesamttreibstoffmenge wird mit 2.130 l angegeben, die auf zwei Tanks verteilt sind, was für Langstreckenkreuzfahrten geeignet ist, bei denen die Planung der Betankung eine Herausforderung darstellt.
Angekündigte Akkulaufzeit und Lesen von Leistungskurven
Die Daten geben 342 Meilen bei Höchstgeschwindigkeit, 463 Meilen bei Reisegeschwindigkeit und bis zu 1.330 Meilen bei maximaler Reichweite an. Mit nur einem Motor beträgt die maximale Reichweite 1.995 Seemeilen. Die mit diesem Modell verbundenen Leistungskurven dienen vor allem dazu, Geschwindigkeit, Drehzahl und Last miteinander zu verbinden, anstatt sich auf einen einzigen Wert festzulegen, da die tatsächliche Fahrt, der Seegang und die Verschmutzung des Rumpfes den Verbrauch und die Einhaltung der Geschwindigkeiten direkt beeinflussen.
Separater Maschinenraum und Lärmbehandlung
Eine hervorgehobene Entwicklung betrifft die Zusammenlegung der Hauptsysteme in einem separaten, abgedichteten Maschinenraum. Das erklärte Ziel ist es, Lärm und Vibrationen in den Wohnräumen zu reduzieren. Bei einer Powercat wird das Ergebnis in drei Bereichen erzielt: der Isolierung des Motorraums, der Abdichtung und den Netzwerkdurchführungen sowie der Belüftung, die effizient bleiben muss, um die Temperaturen beim Segeln und vor Anker auf einem akzeptablen Niveau zu halten.
Heckcockpit, Badeplattform und Beibootlogik
Die Außenanlagen werden mit einem Heckcockpit überarbeitet, das in zwei Ansätzen angeboten wird, einer modularen Konfiguration namens Alfresco oder einer eher klassischen festen Einrichtung. Der Zugang zur Badeplattform wird als verbessert angekündigt. Als Option wird eine elektrisch hochklappbare Plattform angeboten, die in zweifacher Hinsicht genutzt werden kann: als Stützpunkt für ein Beiboot in der oberen Position und als Entspannungszone direkt über dem Wasser in der unteren Position. Diese Art von Ausrüstung wirkt sich auf die Energiebilanz und die Wartung aus, da sie ein System und Organe hinzufügt, die dem Salz ausgesetzt sind.
Neu gestaltete Flybridge und Lebenseinrichtungen draußen
Die Flybridge verfügt über eine geräumigere Sitzfläche, flexible Rückenlehnen und einen Steuerstand, der in Bezug auf Sicht und Ergonomie überarbeitet wurde. Ein Bar- und Außenküchenmodul wird integriert, mit Spüle, Grill und Kühlung. Auch die Beleuchtung wird erwähnt, mit einer in die Flybridge integrierten Ambiente- und Arbeitsbeleuchtung, die für nächtliche Manöver und das Leben am Ankerplatz nützlich ist.
Inneneinrichtung, Küche und 3-Kabinen-Version
Im Inneren entwickeln sich der Salon und die Küche zu einer fließenderen Organisation zwischen Essenszubereitung, Essbereich und Wohnbereich. Das Modell wird mit 3 oder 4 Kabinen angeboten, jede mit eigenem Bad. Die Version mit 3 Kabinen bietet eine Eignerkabine im Stil einer Suite mit großem Bett und Stauraum. Die Standardausstattung umfasst einen Kühlschrank mit doppelter Klappe, einen Gasherd mit 4 Kochstellen, einen Konvektionsofen, eine Mikrowelle und Arbeitsflächen aus Avonit.
Bordenergie und Optionen, die das Programm strukturieren
Die Standardausstattung umfasst eine digitale 12-V-Schaltung, ein Yacht Sense-System, einen 3.000-W-220-V-Wandler für die Mikrowelle und einen 1.200-W-220-V-Wandler für den Kühlschrank, vier 180-Ah-Blei-Säure-Servicebatterien und vier 100-Ah-AGM-Starterbatterien. Die Liste der Optionen bietet strukturierende Wahlmöglichkeiten: 12-kW-Generator von Northern Lights, 400-W-Solarpanel-Pakete mit 2, 4 oder 6 Panels, die auf einem starren Bimini befestigt sind, Lithium-LiFePO4-Batterien, Eiswasser-Klimaanlagen oder Termodinamica-Systeme und 60 l/h oder 95 l/h 12-V-Entsalzungsanlagen. Diese Posten bestimmen die Reichweite am Ankerplatz, die Nutzung einer elektrischen Küche und die Fähigkeit, ohne Anlegestelle auszukommen, insbesondere mit Ausrüstungen wie Waschmaschine, Geschirrspüler, Eiswürfelbereiter oder Unterwasserbeleuchtung.
Preisliste und verschlüsselte Konfiguration aus der Optionsliste
In der 220-V-Version, Abfahrt Saint Raphaël, ist der Preis für das Standardboot in 1.359.000 HT . Die angegebenen Gesamtoptionen erreichen 446.034 ?, bei einem Gesamtkaufpreis ohne Mehrwertsteuer von 1.805.034 ?.
