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Die Aquila 50 Sail, die im Februar 2026 auf der Miami International Boat Show vorgestellt wurde, markiert den Einstieg der Werft in das Segment der Hochseesegelkatamarane. Mit diesem etwa 15 Meter langen Mehrrumpfboot wird eine neue Linie eingeweiht, die eine Reihe von Powercats ergänzen soll.
Ein 50-Fuß-Katamaran, der mit JnJ Design entworfen wurde
Die 50 Sail wurde in Zusammenarbeit mit JnJ Design, einem langjährigen Partner der Werft, entwickelt. Das Design legt den Schwerpunkt auf das Volumen und die Bewegung an Bord, mit einer Architektur, die für Kreuzfahrten gedacht ist.
Eines der bemerkenswerten Merkmale ist die direkte Verbindung zwischen der Flybridge und dem vorderen Cockpit über integrierte Treppen. Diese Längszirkulation erleichtert die Bewegung auf See und beim Manövrieren. Im Bug befindet sich ein festes Cockpit, das als Entspannungsbereich mit Sitzgelegenheiten und Sonnenliegen eingerichtet ist.
Die Außenlinien bleiben in der Kontinuität der motorisierten Modelle des Herstellers, mit einem großen Deckshaus und großzügigen Fensterflächen.
Panorama-Quadrat und mehrere Konfigurationen unter Deck
Der Salon öffnet sich dank großer Fensterfronten weit nach außen. Die Küche, die in den Wohnbereich integriert ist, nimmt ein beträchtliches Volumen ein und ist Teil eines Deckplans ohne ausgeprägte Unterteilungen.
Unter Deck wird die 50 Sail in Konfigurationen mit vier, fünf oder sechs Kabinen angeboten, die auf die beiden Rümpfe verteilt sind. Jede Kabine verfügt über einen eigenen Zugang und ein eigenes Badezimmer mit separater Dusche. Die angekündigte Stehhöhe ermöglicht es, sich in den Rümpfen leicht zu bewegen.
Die Eignerversion besteht aus einer Kabine mit Doppelbett, seitlichen Staufächern und einem Technikraum mit integrierter Waschmaschine und Trockner. Die Ausstattung ist auf die Nutzung für lange Kreuzfahrten und den Charterbetrieb ausgelegt.
Dieselmotor oder Hybrid Ocean Drive
Die 50 Sail kann mit herkömmlichen Dieselmotoren oder mit einem Hybrid-Ocean-Drive-System ausgestattet werden. Diese Lösung kombiniert einen elektrischen Antrieb für die Phasen mit geringer Geschwindigkeit mit einem Dieselaggregat zur Unterstützung.
Der Elektroantrieb ermöglicht Hafenmanöver und Fahrten mit geringer Geschwindigkeit bei begrenztem Geräuschpegel. Das Dieselsystem sorgt für Reichweite auf langen Strecken und lädt die Batterien bei Bedarf auf.
Die Integration dieser Technologie setzt ein zentrales Energiemanagement und einen technischen Raum voraus, der so dimensioniert ist, dass er Batterien und zugehörige Geräte aufnehmen kann.
Ein Segelangebot, das erweitert werden soll
Die 50 Sail ist das erste Modell einer vom Hersteller angekündigten Serie. Ein 44 Sail ist für September oder Oktober 2026 geplant, während ein 65 Sail für September oder Oktober 2027 vorgesehen ist.
Aquila stützt sich auf die industrielle Erfahrung der Sino Eagle Group, dem Hersteller des Aquila-Portfolios, die über ein großes Know-how in der Produktion von Mehrrumpfbooten verfügt. Das Management der Werft vereint mehrere Profile aus dem Wettkampfsegelsport und der Hochseekreuzfahrt.
Mit dieser neuen Linie ist Aquila nun im Segment der 13 bis 20 Meter langen Segelkatamarane für große Kreuzfahrten und Charterflotten angesiedelt.
